มู่เล่สามารถเรียกได้ว่าไม่มีการพูดเกินจริงอุปกรณ์เอนกประสงค์ที่สุด ไม่เพียงแต่ชดเชยการหมุนที่ไม่สม่ำเสมอของเพลาข้อเหวี่ยงและส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ แต่ยังหมุนเพลาข้อเหวี่ยงในระหว่างการสตาร์ทด้วย การกระเพื่อมของแรงบิดให้ราบเรียบเกิดขึ้นจากการสะสมในระยะสั้นเป็นช่วงๆ และการปล่อยพลังงานจลน์ในเวลาต่อมา พลังงานสำรองเกิดขึ้นระหว่างจังหวะการทำงานของลูกสูบและการบริโภค - ในจังหวะอื่น ในเวลาเดียวกัน ยิ่งกระบอกสูบมีมาก (และยิ่งเวลาทำงานรวมมากขึ้น) แรงบิดของเครื่องยนต์ที่กำหนดก็จะยิ่งสม่ำเสมอมากขึ้น ซึ่งหมายความว่ามวลของมู่เล่จะน้อยลง
มู่เล่มวลคู่ทำงานอย่างไร
มู่เล่มวลคู่ทำงานในขั้นบันไดหลักการ. สปริงอ่อนระยะแรกมีหน้าที่ในการสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ สปริงขั้นที่สองที่แข็งขึ้นช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากแรงสั่นสะเทือนระหว่างการขับขี่ปกติ
การออกแบบนี้สร้างขึ้นเพื่อความน่าเชื่อถือมากขึ้นลดการสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวน ลดการสึกหรอของซิงโครไนซ์ ปกป้องเกียร์ของเครื่องยนต์จากการโอเวอร์โหลด การเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวก ในเวลาเดียวกัน การสึกหรอของระบบสปริงแดมเปอร์เพิ่มขึ้น ซึ่งมักจะส่งผลให้อาร์คสปริงแตก ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของมู่เล่มวลคู่
เมื่อใดควรเปลี่ยนมู่เล่มวลคู่?
การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอ การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนรอบเดินเบาอาจทำให้ระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ คู่ลูกสูบ วาล์วปีกผีเสื้อ ตลอดจนอุปกรณ์และส่วนประกอบอื่นๆ ซึ่งรวมถึงสัญญาณว่าล้อช่วยแรงมวลคู่มีความผิดปกติ อาการที่บ่งบอกชัดเจนว่าถึงเวลาที่ต้องทดแทนแล้ว มีดังนี้
การซ่อมแซมมู่เล่สองมวลในสภาพช่างฝีมือนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นจึงมักจะเปลี่ยนทั้งหมด
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ เป็นเวลานานและเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ของมู่เล่มวลคู่ จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการใช้งานเบื้องต้น กล่าวคือ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ออกแบบให้ทำงานด้วยแรงบิดสูง ไม่อนุญาตให้ใช้งานในระยะยาวที่ความเร็วต่ำ และเหยียบแป้นคลัตช์ก่อนเลี้ยว ดับเครื่องยนต์
