ในปี 2004 ในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงจากที่ใหญ่ที่สุดของโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศ KamAZ-63501 ปรากฏขึ้นซึ่งไม่มีอะนาล็อกที่เหมือนกันในตลาดที่เกี่ยวข้อง รถบรรทุกสมควรได้รับการยอมรับในความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม แนวคิดทางวิศวกรรมสำหรับฐานล้อ 8 * 8 พร้อมเพลาขับสี่เพลาค่าซ่อมและบำรุงรักษาราคาไม่แพงเป็นปัจจัยพื้นฐานในความต้องการเครื่องนี้
แชสซี KamAZ-63501 ใช้สำหรับยึดอุปกรณ์ต่อไปนี้:
รถมีโรงไฟฟ้า 360แรงม้า (ปริมาตร - 11.7 ลิตร) เครื่องยนต์สี่จังหวะแปดสูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลและมีบล็อกวาล์วที่ด้านบน การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ล่าสุดเป็นไปตามข้อกำหนดของยูโร 3
KamAZ-63501 ลักษณะทางเทคนิคที่ทำให้สามารถขนส่งสิ่งของที่มีน้ำหนัก 16 ตันหรืออุปกรณ์ภายในมวลนี้ได้เนื่องจากส่วนหนึ่งของรถไฟบนท้องถนนมีน้ำหนักเกือบ 38 ตันในขณะที่ตัวบ่งชี้ความเร็วสูงสุดถึง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รถบรรทุกติดตั้งถังเชื้อเพลิงคู่หนึ่ง (350และ 210 ลิตร) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตร - 40-42 ลิตร กระปุกเกียร์เป็นแบบกลไก 16 ขั้นตอนมีรีโมทคอนโทรลพัฒนาในประเทศเยอรมนี
รถ KamAZ-63501 มีไดอะแฟรมดิสก์เดียวชุดคลัตช์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกด้วยตัวกระตุ้นลม กล่องถ่ายโอนสองขั้นตอนให้การล็อคระหว่างเพลาและล้อ
ชุดเบรกของรถคันนี้ประกอบด้วยระบบอิสระสี่ระบบ:
การออกแบบเบรกนี้ผ่านการทดสอบหลายครั้งใช้กับรถบรรทุกต่างๆและติดตั้ง ABS
ยางของรถบรรทุกที่มีปัญหาเป็นแบบด้านเดียวด้วยขนาด 425/85 R21 ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถออฟโรดสามารถติดตั้งระบบรองรับลมได้ KamAZ-63501-996 ที่มีความสามารถในการบรรทุก 14 ตันผลิตขึ้นบนแชสซีสากลของรถที่มีปัญหา สำหรับรุ่นนี้รถพ่วงได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักลดลงถึง 11 ตันน้ำหนักรวมของรางรถไฟไม่ควรเกิน 26.9 ตันน้ำหนักเพลา: 11.1 ตันสำหรับชิ้นส่วนด้านหน้าและ 15.8 ตันที่ด้านหลัง ห้องโดยสารของรถบรรทุกเป็นโลหะทั้งหมดสามที่นั่งติดตั้งที่ด้านบนของชุดจ่ายไฟ ในแง่ของลักษณะการวิ่ง KamAZ-63501 สามารถปีนขึ้นไปได้ด้วยมุม 31 องศารัศมีวงเลี้ยว 14 เมตรและความเร็วสูงสุดที่มีน้ำหนักบรรทุกรวมคือ 90 กม. / ชม. แพลตฟอร์มที่มีด้านขว้างสามารถติดตั้งกันสาดและโครง
สายของรุ่นที่มีการติดตั้งเครนซึ่งมีมูลค่าสำหรับความสามารถในการข้ามประเทศความสามารถในการเข้าถึงอุปกรณ์อื่น ๆ ในรุ่นล่าสุดนักพัฒนาได้เพิ่มความสามารถในการยกน้ำหนักสูงสุด
ตัวอย่างเช่นเครนรถบรรทุกที่ใช้ KamAZ-63501, KS-55729สามารถทำงานได้ตั้งแต่ลบถึงบวกสี่สิบองศา การดัดแปลงพื้นฐานของแชสซีไม่ได้เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของรถคือ 3.2 ตันชิ้นส่วนถ่วงน้ำหนัก (1.9 ตัน) และอุปกรณ์ที่ถอดออกได้ (2.9 ตัน) ใช้ในการยกน้ำหนักได้ถึง 27 ตัน
เครนรถบรรทุกที่คล้ายกันมีฟังก์ชันการทำงานสำหรับความสูงมากกว่า 30 เมตรโดยมีบูมหลักยื่นออกไปไม่เกิน 7 เมตรใต้แท่นรองรับ ด้วยระยะบูมที่เหมาะสมที่สุดที่ 9.6 เมตรสามารถเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกได้ถึง 4.2 ตันด้วยความเป็นไปได้ในการออกแบบการควบคุมจึงง่ายขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ประเด็นสำคัญประการหนึ่งคือความเร็วของการปรับแต่งทั้งหมด
ตามคำร้องขอของกระทรวงกลาโหมมีการสร้างยานพาหนะพิเศษสำหรับฐาน KamAZ-63501 สำหรับดับไฟ รถคันนี้ติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะหน่วยกำลังมาตรฐานถังเชื้อเพลิงสองถังและสามารถบรรทุกได้สูงสุด 16 ตัน
ในทางเทคนิคแชสซีแทบจะเหมือนกันการปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐานยกเว้นขนาดการติดตั้งที่ยาว (610 เซนติเมตร) รถ KamAZ-63501 ตามรูปที่นำเสนอด้านบนใช้สำหรับภารกิจกู้ภัยและการดับเพลิงในสภาวะที่ยากลำบาก รถคันนี้ติดตั้งเครนบังคับด้วยบูมที่มีระยะยื่นออกไปสูงสุด 9.4 เมตรสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึงสองตัน
