ในการทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้จริงคุณจำเป็นต้องใช้มันวิ่ง. สำหรับสิ่งนี้มีให้สตาร์ทเตอร์ในอุปกรณ์ยานพาหนะ KamAZ Euro-3 ติดตั้งมาด้วย กลไกเป็นประเภทต่างๆ มาดูกันว่าสตาร์ทเตอร์ KamAZ ทำงานอย่างไรทำงานอย่างไรและมีคุณสมบัติทางเทคนิคอย่างไร
กลไกเหล่านี้มีหลายประเภท:
KamAZ starter เป็นอุปกรณ์ประเภทแรกกลไกนี้มีประสิทธิภาพมากที่สุดเนื่องจากที่นี่การส่งแรงบิดจากกระดองไปยังเกียร์จะดำเนินการโดยตัวลด สตาร์ทเตอร์ดังกล่าวไม่เพียง แต่มีกำลังสูง แต่ยังมีแรงบิดเริ่มต้นที่ดี พวกเขายังมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน สตาร์ตเตอร์ประเภทนี้ใช้ในรถยนต์สมัยใหม่ 90 เปอร์เซ็นต์
สำหรับองค์ประกอบที่ไม่มีเกียร์พวกเขาปฏิบัติดังนี้ หลังจากใช้แรงดันไฟฟ้ากับสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเกียร์ของ Bendix จะเคลื่อนที่และประกอบเม็ดมะยมมู่เล่ กระแสจะไหลไปที่กระดอง การหมุนเวียนเกิดขึ้น ล้อเฟืองอยู่ในแนวเดียวกับเพลาด้วยคลัตช์อิสระ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สำเร็จการเชื่อมต่อนี้จะคลายออก แหล่งจ่ายไฟถูกขัดจังหวะและเกียร์จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม เนื่องจากประสิทธิภาพต่ำและความสามารถในการบำรุงรักษาต่ำจึงไม่ได้ใช้ชิ้นส่วนแบบไม่มีเกียร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์
โครงสร้างสตาร์ทเตอร์ของ KamAZ คือมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมรีเลย์แรงดึงและไดรฟ์เชิงกล กลไกนี้ติดตั้งบนตัวเรือนมู่เล่ (อยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์) ติดตั้งบนสลักเกลียวสามตัวพร้อมกระดุม
กลไกนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ 4 ขั้วแบบตื่นเต้น นอกจากนี้การออกแบบเริ่มต้นยังมีองค์ประกอบต่อไปนี้:
ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในกล่องโลหะ ภายนอกสตาร์ทเตอร์ของ KamAZ ดูเหมือนที่แสดงในภาพด้านล่าง
ตัวถังทำจากเหล็กอ่อนทำหน้าที่เป็นวงจรแม่เหล็กที่เชื่อมต่อแกน ร่างกายถูกปิดด้วยฝา ด้านหลังซ่อนชุดแปรง กลไกขับเคลื่อนด้านหน้า ขดลวดของไดรฟ์แบ่งออกเป็นแขนงขนานโดยใช้ขดลวดที่เชื่อมต่อแบบอนุกรม ลวดทองแดงที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าใช้เป็นขดลวด ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับแปรงขั้วบวกและอีกด้านหนึ่งเข้ากับขั้วฉนวนของเคส
สปูลทั้งหมดชุบด้วยวานิชพิเศษและถักด้วยเทปผ้าฝ้าย ขดลวดหุ้มด้วยกระดาษเคเบิ้ล
สำหรับจุดยึดนั้นมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
หลังทำจากแผ่นเหล็กไฟฟ้า. ท่อร่วมถูกออกแบบมาเพื่อรักษาแรงบิดให้คงที่ คดเคี้ยวเป็นประเภทของคลื่น วางสายไฟ 2 เส้นในร่องพร้อมแกน
ยิ่งไปกว่านั้นการเลี้ยวของพวกเขาจะแยกออกจากแกนกลาง ปลายสายวางอยู่ในช่องของแผ่นทองแดงของตัวเก็บรวบรวมและบัดกรี
หน่วยนี้จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้แผ่นสะสม ที่จับแปรงเป็นตัวแทนของตัวยึดอิเล็กทริกที่มีเม็ดมีดโลหะ หลังอยู่ด้านในแปรง หน้าสัมผัสเป็นจุดที่เชื่อมกับแผ่นเสา องค์ประกอบนี้เป็นส่วนหางของสนามที่คดเคี้ยว ตัวแปรงทำจากโลหะผสมของตะกั่วทองแดงและกราไฟท์ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มดีบุกลงในองค์ประกอบ โลหะผสมนี้ป้องกันแรงดันไฟฟ้าตกในขดลวดและลดการสึกหรอของตัวสะสม
หลังจากหมุนกุญแจจุดระเบิดแรงดันไฟฟ้าไปที่รีเลย์สตาร์ทเพิ่มเติม (PC-530) KamAZ ยังคงยืนนิ่ง หลังจากแรงดันไฟฟ้าเกินแถบ 8 V รีเลย์ฉุดจะเปิด
กลไกบังคับให้เชื่อมต่อกับเฟืองขับด้วยเฟืองวงแหวนมู่เล่ นอกจากนี้ในเวลานี้หน้าสัมผัสกำลังสตาร์ทจะปิดอยู่ จุดยึดเริ่มหมุน แรงบิดจะถูกส่งไปยังมู่เล่ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเกียร์จะปลดโดยอัตโนมัติ
Starter St-142b ติดตั้งบนรถบรรทุก KamAZ มีลักษณะดังต่อไปนี้:
มีผลิตภัณฑ์เริ่มต้นใหม่และการผลิตซ้ำมากมายในตลาด
ราคาสตาร์ทเตอร์ (KamAZ) คืออะไร? สามารถซื้ออุปกรณ์ของแบรนด์ St-142b ได้ในราคา 4.5 ถึง 13,000 รูเบิล
KamAZ เป็นรถบรรทุกที่ดูแลรักษาได้ดีมาก ในกรณีที่เกิดความผิดปกติคุณสามารถซ่อมแซมความเสียหายได้ด้วยตนเอง พิจารณาปัญหาทั่วไปของสตาร์ทเตอร์ St-142b:
ดังนั้นเราจึงพบว่าสตาร์ทเตอร์คืออะไรKamAZ มีลักษณะทางเทคนิคและความผิดปกติอะไรบ้าง อย่างที่คุณเห็นนี่เป็นกลไกที่ซับซ้อนมาก ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ (หรือเป็นเพียงอาการ) จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมโดยด่วน มิฉะนั้นคุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
