ในรถยนต์ VAZ-2114 ระบบกันสะเทือนได้รับการติดตั้งมากกว่าทันสมัยมีดีไซน์แตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ เจ้าของที่ตัดสินใจให้บริการรถด้วยตนเองควรสนใจที่จะทำความเข้าใจกับการออกแบบระบบกันสะเทือนรวมถึงในหัวข้อการซ่อมแชสซี วันนี้เราจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหานี้
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ VAZ-2114 เป็นแบบอิสระแบบยืดได้
ระบบใช้เสาค้ำโช้ค -ประเภทแก๊สหรือไฮดรอลิก, คอยล์สปริง, ปีกนก, เช่นเดียวกับตัวปรับเสถียรภาพที่รับผิดชอบในการทรงตัวด้านข้างของรถ การออกแบบขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่หมุนและรองรับ - นี่คือสตรัทของระบบกันสะเทือนด้านหน้า องค์ประกอบนี้เป็นหน่วยที่ประกอบด้วยโช้คอัพและคอยล์สปริง
หน่วยได้รับการแก้ไขด้วยวงเล็บถึงสนับมือของดุมล้อ ส่วนหนึ่งขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนหลักหรือเสารถถูกยึดไว้ที่ส่วนบนของร่างกายในกระจกพิเศษและยึดด้วยสลักเกลียวสามตัว หน่วยนี้มาพร้อมกับสนับมือ จำเป็นสำหรับการติดหมุดก้านไท
นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังมีฮับสำหรับยึดล้อลูกปืนตลับลูกปืนพิเศษชุดระบบเบรค ลูกบอลถูกติดตั้งไว้ที่แขนส่วนล่างของระบบกันสะเทือนหน้า หมุดของตัวรองรับถูกติดตั้งในที่นั่งบนดุมล้อและยึดด้วยน็อต แขนช่วงล่างของ VAZ-2114 ได้รับการติดตั้งและยึดกับชิ้นส่วนพิเศษ - การยืด มีปลายสองด้านที่ยึดกับชิ้นส่วนด้านข้างของร่างกายผ่านวงเล็บ ด้านหนึ่งของวงเล็บปีกกานี้ใช้สำหรับติดตั้งตัวกันโคลงโดยที่ส่วนท้ายจะติด ที่สองคือครึ่งถัดไปของโคลง นี่คือวิธีที่องค์ประกอบเชื่อมโยงล้อทั้งสองเข้าด้วยกัน
นี่คือวิธีจัดวางระบบกันสะเทือนล้อหน้าในรถ VAZ-2114
ระบบทำงานตามหลักการต่อไปนี้ -สตรัทและสปริงทำหน้าที่พร้อมกันซึ่งเป็นองค์ประกอบรองรับและลดแรงสั่นสะเทือนสำหรับรถยนต์ ด้วยการใช้วงเล็บปีกกาและคันโยกในระบบจะมีการรองรับสำหรับการประกอบทั้งหมดในส่วนล่าง นอกจากนี้ระบบยังป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่ในแกนตามยาวของตัวถังรถ ล้อขับเคลื่อนสามารถหมุนได้โดยใช้แกนบังคับเลี้ยว - เมื่อหมุนพวงมาลัยพวกเขาจะดึงหูพิเศษที่อยู่ตรงกับสตรัท ชุดประกอบทั้งหมดหมุนได้อย่างสมบูรณ์
ส่วนบนหมุนเนื่องจากรองรับแบริ่งและตัวล่าง - เนื่องจากลูกปืน เนื่องจากมีโคลงในระบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ VAZ-2114 จึงเชื่อมโยงเข้าด้วยกันและสามารถทำงานแบบซิงโครนัสได้
ที่ด้านหลังระบบนั้นง่ายกว่ามากข้างหน้า. มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาที่นี่ เป็นคานขวางชนิดแข็งชนิดต่อเนื่อง ลำแสงต่อเนื่องถูกใช้เป็นพื้นฐาน มันคือชิ้นส่วนโลหะเชื่อม รูปร่างคล้ายตัวอักษร "H" แต่ส่วนขวางจะยาวกว่า ปลายด้านหน้าของคานโลหะนี้ติดอยู่กับตัวยึดสองตัวที่ยึดเข้ากับชิ้นส่วนด้านข้างที่ด้านหลังของรถ วิธีการติดตั้งตัวยึดที่ยึดคานนั้นประกบอยู่บนบล็อกเงียบ
ปลายด้านหลังขององค์ประกอบช่วงล่างนี้มีสถานที่สำหรับติดตั้งดุมล้อ ติดตั้งบนหน้าแปลนพิเศษและยึดด้วยการเชื่อมต่อแบบปิด องค์ประกอบของระบบเบรกยังอยู่ในนั้น ตลับลูกปืนสองแถวติดตั้งอยู่ภายในดุมล้อ อีกด้านหนึ่งเสาและคอยล์สปริงติดอยู่ที่ปลายด้านหลังของคาน ส่วนบนของโช้คอัพติดตั้งเป็นกระจก หลังถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังรถ
ระบบกันสะเทือนหลังของ VAZ-2114 ทำงานอย่างไร?คานขวางนี้ทำงานเหมือนลูกตุ้ม เนื่องจากชิ้นส่วนถูกยึดไว้ที่สมาชิกด้านข้างผ่านตัวยึดจึงไม่สามารถเคลื่อนไปตามแกนตามยาวของตัวถังรถได้ เสาที่มีสปริงทำหน้าที่เป็นตัวหยุดการเคลื่อนที่ของลำแสงและเป็นทั้งตัวดูดซับแรงกระแทกและส่วนรองรับ
บ่อยที่สุดปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับการระงับนี้รถสามารถแก้ไขได้ด้วยมือของคุณเอง อาการของการทำงานผิดปกติมักเกี่ยวข้องกับการแตกของโช้คอัพ เป็นองค์ประกอบที่โหลดมากที่สุดในรถ VAZ-2114
ก่อนอื่นรถติดตั้งบนหลุมสะพานลอยหรือยกด้วยลิฟท์
ควรใส่เบรกจอดรถไว้จะดีกว่าต้องถอดฝาครอบตกแต่งออกจากล้อ ขอแนะนำให้คลายสลักเกลียวและคลายเกลียวน็อตดุม เมื่อล็อคด้านหน้าของเครื่องล้อจะถูกดึงออก จากนั้นถอดพินลูกปืนซึ่งติดตั้งอยู่ในแขนเดือยที่เสาด้านหน้า ถัดไปโพสต์โคลงจะถูกถอดออกจากคันโยก จากนั้นรอยแตกลายจะถูกลบออกหลังจากนั้นข้อต่อลูกบอลจะถูกตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์ซึ่งยึดไว้ที่สนับมือ ในขั้นตอนต่อไปคันโยกจะถูกถอดออก - สำหรับสิ่งนี้จะถูกถอดออกจากตัวยึดบนตัวถัง สลักเกลียวจะถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์ด้วยความช่วยเหลือของแผ่นอิเล็กโทรดที่ติดอยู่กับข้อนิ้วพวงมาลัย
คุณสามารถพลาดการสนับสนุนได้ - เพียงแค่แขวนไว้เพื่อไม่ให้สายยางเสียหาย หลังจากนั้นก้าน spline และดุมจะถูกกดออก กำปั้นป้องกันจะถูกถอดออกจากด้านข้างของฝากระโปรง ในการดำเนินการนี้ให้คลายเกลียวน็อตชั้นวางจากนั้นถอดองค์ประกอบออกให้หมด ขาตั้งอีกข้างก็ถอดออกด้วย การเปลี่ยนระบบกันสะเทือน VAZ-2114 เกี่ยวข้องกับการถอดชิ้นส่วนที่สึกหรอและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ในลำดับย้อนกลับ แต่จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะเฉพาะบางอย่าง เมื่อติดตั้งโครงยึดเข้ากับตัวถังรถต้องใช้ความระมัดระวังไม่ให้เกลียวในบูชเสียหาย
ทำความรู้จักกับอุปกรณ์กันสะเทือน VAZ-2114 ให้ถอดประกอบคุณสามารถทำได้อย่างคล่องแคล่วและรวดเร็วด้วยมือของคุณเอง ขั้นตอนแรกคือการหาช่องรับชมหรือลิฟท์ ถอดซับในออกจากลำตัวและคลายน็อตที่ยึดชั้นวางด้วย จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวล้อ ถัดไปสายเคเบิลของระบบเบรกจะถูกถอดออก ซึ่งทำได้ดีที่สุดในการประกอบ
หลังจากนั้นให้ถอดดรัมท่อและสายยางออกระบบเบรค ตอนนี้คุณสามารถไปที่ชั้นวาง ในการถอดสายออกให้ถอดเบาะยางน็อตและแหวนรองที่ตัวถังออก จากนั้นติดตั้งตัวหยุดเพิ่มเติมสำหรับล้อหน้า หลังควรจะยกขึ้น จากนั้นสามารถถอดสปริงและสตรัทออกได้ เมื่อถอดตัวยึดคานต่อตัวแล้วก็สามารถถอดคานทั้งหมดออกได้ สำหรับรถยนต์ VAZ-2114 ระบบกันสะเทือนนั้นจัดไว้ค่อนข้างเรียบง่าย สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ง่ายและประกอบใหม่ตามลำดับย้อนกลับ
อย่างที่คุณเห็นการออกแบบของระบบนั้นเรียบง่ายและการซ่อมแซมที่เป็นอิสระนั้นไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะ ด้วยการบำรุงรักษาหล่อลื่นและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอเป็นประจำผู้ขับขี่จะไม่ได้ยินเสียงเคาะและรถจะวิ่งได้อย่างราบรื่นและสามารถควบคุมได้ดี
