สำหรับรถยนต์หัวฉีด VAZ-2110 เค้นแดมเปอร์มีบทบาทอย่างมากหน่วยนี้ปราศจากปัญหาในทางปฏิบัติ แต่สิ่งที่เหมือนกันต้องได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่เนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเบนซินไม่ได้สูงเสมอไป ด้วยความช่วยเหลือของชุดปีกผีเสื้อมอเตอร์หัวฉีดมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคาร์บูเรเตอร์คู่ของพวกเขา - มีการประหยัดน้ำมันเบนซินอย่างมากและการทำงานที่มั่นคงของระบบหัวฉีด แต่การให้บริการแดมเปอร์ยังคงต้องดำเนินการอย่างทันท่วงทีเพื่อไม่ให้การทำงานของระบบหัวฉีดทั้งหมดหยุดชะงัก
หลักการก็คือน้ำมันเชื้อเพลิงจัดหาทางลาดด้วยปริมาณอากาศที่ต้องการเพื่อผสมส่วนผสมในสัดส่วนที่ถูกต้อง อากาศเข้าผ่านตัวกรองเข้าสู่วาล์วปีกผีเสื้อ VAZ-2110 เมื่อเดินเบาอากาศจำนวนเล็กน้อยจะผ่านวาล์วเพื่อรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ที่ 750 รอบต่อนาที ขณะนี้แดมเปอร์จะปิดสนิท ทันทีที่ผู้ขับขี่กดแป้นคันเร่งแดมเปอร์จะเปิด (มุมการหมุนของแกนถูกกำหนดโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งและส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์)
อากาศเข้าสู่ช่องว่างที่เกิดขึ้นแดมเปอร์ตัวควบคุมไม่ทำงาน กระบวนการก่อตัวของส่วนผสมเกิดขึ้นในรางเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินจะถูกระงับ (เช่นหมอก) ภายใต้แรงดันสูง ค่าของมันคงที่และควบคุมโดยเซ็นเซอร์และวาล์วแรงดันเกิน หลังจากส่วนผสมเกิดขึ้นแล้วน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ - หัวฉีดจะเปิดออก (อันที่จริงสิ่งเหล่านี้คือวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า) พวกเขาถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ งานของพวกเขาขึ้นอยู่กับการอ่านของเซ็นเซอร์และการ์ดเชื้อเพลิง (เฟิร์มแวร์ของระบบควบคุมไมโครคอนโทรลเลอร์)
เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนบางอย่างของเค้น VAZ-2110แดมเปอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า บรรทัดล่างเป็นเรื่องง่าย: มีการติดตั้งระบบเซ็นเซอร์บนคันเหยียบ (ส่วนใหญ่มักใช้โพเทนชิออมิเตอร์ - ตัวต้านทานแบบแปรผัน) เมื่อคุณกดแป้นความต้านทานจะเปลี่ยนไปและชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดตำแหน่งตามระดับสัญญาณ จากนั้นสัญญาณจะถูกส่งไปยังตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อและจะเปิดไปที่มุมหนึ่ง แทนที่จะเป็นรีโอสแตตจะมีการติดตั้งตัวเข้ารหัส - เซ็นเซอร์ที่แก้ไขการเคลื่อนที่เชิงมุมของแกน มีความแม่นยำและเชื่อถือได้มากกว่า แต่ค่าใช้จ่ายสูงกว่า โดยทั่วไปความน่าเชื่อถือของไดรฟ์แดมเปอร์อิเล็กทรอนิกส์นั้นสูงกว่าไดรฟ์เคเบิลมาก
เซ็นเซอร์การไหลของอากาศมีความสำคัญอย่างยิ่งช่วยให้คุณสามารถประมาณปริมาณอากาศที่เข้าสู่รางเชื้อเพลิงผ่านชุดปีกผีเสื้อ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อ VAZ-2110 ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านจะเปลี่ยนไป แต่อากาศไม่สามารถชั่งน้ำหนักสัมผัสสัมผัสได้. ดังนั้นจึงมีการคิดค้นวิธีที่ชาญฉลาดมากขึ้นในการประมาณปริมาณ - โดยการให้ความร้อนกับไส้หลอดแพลตตินั่ม
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเธรดจะถูกทำให้ร้อนใน DMRVทำจากทองคำขาว (นั่นคือเหตุผลที่เซ็นเซอร์มีราคาสูง - มากกว่า 2,000 รูเบิล) อุณหภูมิอ้างอิงของเธรดจะถูกเก็บไว้ในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เมื่ออากาศผ่านหัวฉีดเซ็นเซอร์เกลียวจะเย็นลงหลายองศา (เนื่องจากการเป่า) ชุดควบคุมจะบันทึกความแตกต่างและเมื่อทราบขนาดทางเรขาคณิตทั้งหมดของเซ็นเซอร์จะคำนวณปริมาณอากาศโดยประมาณต่อหนึ่งหน่วยเวลาเข้าไปในรางเชื้อเพลิง
อาการที่จำเป็นต้องทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ VAZ-2110:
อาการทั้งหมดนี้บ่งบอกว่ามีโหนดมีเงินฝาก (สามารถมองเห็นได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมด) ฝุ่นน้ำมันและก๊าซเป็นสาเหตุของการสะสม คุณสามารถทำความสะอาดได้ด้วยตัวเองด้วยน้ำยาทำความสะอาดละอองพิเศษ ตามแผนที่เทคโนโลยีควรทำความสะอาดพนังทุกๆ 35,000 กม. ไมล์สะสม. แต่จะดีกว่าที่จะลดระยะทางเหลือ 15-20,000 กม. ขั้นตอนจะใช้เวลาเล็กน้อย แต่จะมีผลกระทบมากมาย - เครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างเสถียรปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะลดลงและกำลังจะเพิ่มขึ้น
ในกรณีส่วนใหญ่การทำความสะอาดพื้นผิวจะช่วยได้หากการปนเปื้อนไม่มีนัยสำคัญ สเปรย์ใช้สำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด
กระบวนการทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ VAZ-2110 (หัวฉีด) มีดังนี้:
ในการทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ VAZ-2110 อย่างสมบูรณ์คุณจะต้องถอดออก เมื่อทำการซ่อมแซมขอแนะนำให้ติดตั้งโอริงและปะเก็นใหม่ ขั้นตอนการทำความสะอาด:
เกลียวในเซ็นเซอร์การไหลของอากาศมักจะอุดตันทำจากทองคำขาวฝุ่นจะเกาะติดและขัดขวางการทำงานตามปกติ อนุญาตให้ทำความสะอาดด้ายและตะแกรงด้วยละอองลอย แต่อย่าสัมผัสด้วยมือหรือวัตถุแปลกปลอมเพราะจะทำให้เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ เพื่อป้องกันการปนเปื้อนของระบบเชื้อเพลิงให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศทันที ยิ่งฝุ่นเข้าไปในส่วนผสมน้อยเท่าไหร่องค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิงก็จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น - วาล์วปีกผีเสื้อ VAZ-2110, หัวฉีด, การไหลของอากาศและเซ็นเซอร์ความดัน, ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
