มันค่อนข้างบ่อยที่จะเกิดขึ้นภายใต้ปกติระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอยเครื่องยนต์รถไม่ต้องการที่จะเริ่มต้นหรือแผงลอยที่ความเร็วต่ำ นี่เป็นการชี้ให้เห็นว่าการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์นั้นเป็นข้อบังคับและจะช่วยกำจัดการอุดตันที่ไม่จำเป็นและดำเนินการกับเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม ในประเทศของเรานี่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งเนื่องจากคุณภาพน้ำมันเบนซินของเรายังห่างไกลจากระดับยุโรปมาก
ตั้งแต่การคิดค้นคาร์บูเรเตอร์มีการถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับวิธีทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ แน่นอนว่าความเฉลียวฉลาดของรัสเซียนั้นไม่มีใครรู้ แต่ก็ควรแยกออกมาเป็นสินทรัพย์ถาวรและวิธีการต่าง ๆ คำแนะนำส่วนใหญ่ลงมาเพื่อกำจัดคาร์บูเรเตอร์และแช่ในน้ำมันเบนซินหรืออะซีโตนอย่างสมบูรณ์ แต่มีคนที่อ้างว่าการกำจัดหัวฉีดที่มีอากาศอัดนั้นจะง่ายพอสมควร ควรสังเกตว่าหากปราศจากประสบการณ์และความรู้การทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ด้วยตนเองอาจทำให้เกิดผลกระทบร้ายแรงยิ่งขึ้น ดังนั้นหากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับคุณเป็นครั้งแรกคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ
วิธีล้างคาร์บูเรเตอร์เราพบแล้วก่อนหน้านี้ตอนนี้เราจะไปสู่กระบวนการถอดและทำความสะอาด อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้อุปกรณ์เสียหรือทำงานผิดปกติ แต่การกระทำใด ๆ เริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบโฟลตออก
1) ถอดตัวกรองอากาศออก
2) คลายเกลียวหัวฉีด
3) หากการอุดตันของ tarry ปรากฏบนหัวฉีดการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เป็นสิ่งจำเป็น
4) เมื่อนำแท่งไม้ที่มีปลายแหลมไปแล้วจะต้องชุบอะซิโตนและควรทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์จากน้ำมันดินในสถานที่ที่เข้าถึงไม่ได้มากที่สุด
5) ในตอนท้ายขอแนะนำให้เป่าส่วนประกอบทั้งหมดด้วยอากาศอัดเพื่อกำจัดจุด
มีบางครั้งที่การทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ไม่เป็นช่วยและเครื่องยนต์ก็ไม่ต้องการเริ่มด้วยเหตุผลนี้อาจทำให้ระบบหยุดทำงานนาน ไดอะแฟรมที่สึกกร่อนไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติและปัญหาดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขโดยการแทนที่องค์ประกอบที่เสียหายเท่านั้น
