EICMA-2007 นำเสนอผู้ชมสองคนรุ่นรถจักรยานยนต์คาวาซากินินจา - 250R และ ZX-10R พวกเขาอาจสับสนเพราะสำเนากับเครื่องยนต์ลิตรไม่ได้ถูกฉาบอย่างแน่นหนาและผู้จัดงานก็ไม่ได้แขวนป้ายชื่อรถจักรยานยนต์ นั่นคือเหตุผลที่ "สองร้อยห้าสิบ" และ "พัน" ในสายตาของผู้สังเกตการณ์การนำเสนอสับสน อย่างไรก็ตามการนำเสนอนั้นน่าสนใจ ตรงไปตรงมาปรากฏการณ์ที่นำเสนอให้กับผู้เข้าชมที่น่าประทับใจและน่าจดจำมาก
โดยไม่พูดเกินจริงก็สามารถสังเกตได้ว่ามีชื่อเสียงครอบครัวของรถจักรยานยนต์ไม่ได้ตกลงไปในโคลนด้วยใบหน้าของนางแบบ "คาวาซากิ 250 นินจา" นักออกแบบทำอย่างดีที่สุดและแสดงให้เห็นถึงผลงานชิ้นเอกของมนุษยชาติที่สมควรได้รับเพียงการสรรเสริญ ม้าเหล็กนี้ถูกสร้างขึ้นให้ใกล้เคียงกับ "พี่ชาย" มากที่สุดและชายหนุ่มหน้าตาดีไม่เหมือนมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กสำหรับผู้เริ่มต้น เมื่อเห็นแล้วทุกคนสงสัยว่านี่ไม่ใช่จักรยานกีฬาตัวจริงหายไปเอง: เป็นการผสมผสานระหว่างความโกรธและความก้าวร้าวควบคู่ไปกับรูปลักษณ์ที่สวยงามมาก ไม่จำเป็นต้องพูดว่ารถจักรยานยนต์ "Kawasaki Ninja 250" ได้กลายเป็นสมาชิกที่มีค่าของทีมนินจา!
แม้จะมีขนาดเครื่องยนต์เจียมเนื้อเจียมตัวนินจา250 คุณไม่สามารถพูดได้ว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มีข้อบกพร่องอย่างใดเมื่อเทียบกับพี่น้องที่ทรงพลังกว่า ผู้ชายหลายคนที่แค่ฝันถึงมอเตอร์ไซค์ที่ไม่เคยนั่งหลังพวงมาลัยของยานพาหนะเหล่านั้นมาดูรถในฝันของพวกเขา ความรู้สึกอ่อนแอของผู้มาใหม่เกี่ยวกับพลังของ Kawasaki 250 Ninja (ราคาซึ่งบังเอิญกัดไปเล็กน้อย) และพลังระเบิดของมันอาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยของพวกเขา ท้ายที่สุดเมื่อมีการพัฒนาความเร็วบนอุปกรณ์ดังกล่าวมันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะสูญเสียการควบคุมและแม้แต่ความผิดพลาดในบางสิ่งบางอย่าง ดังนั้นผู้ที่ต้องการซื้อสปอร์ตไบค์เพียงเพราะ“ ความสูงชัน” ซึ่งต้องการเริ่มต้นทันทีด้วย“ 600-ki” หรือ“ ลิตร” ซึ่งพลังการต่อสู้เกิน 100 ลิตร ด้วยความเสี่ยงเป็นอย่างมากในการพบปัญหาบางอย่างการติดตามนักแข่งมอเตอร์ไซค์มือใหม่ ที่นี่จะเป็นการดีที่จะฝึกฝนทักษะที่จำเป็นให้กับ "moto friend" ที่เชื่อฟังได้มากขึ้นในบางวิธีการให้อภัยข้อบกพร่องในการขับขี่ของนาย ดังนั้นรูปแบบที่นำเสนอจึงดูมีกำไรมากในบทบาทของสปอร์ตไบค์คนแรก นอกจากนี้มุมมองที่ค่อนข้างสูงชันจะไม่ทำให้เจ้าของอุปกรณ์ไม่มีความสนใจที่เหมาะสม และหลังจากได้รับระดับการควบคุมที่จำเป็นสำหรับเพื่อนสองล้อคุณสามารถเริ่มต้นพัฒนาแบบจำลองที่มีความจุลูกบาศก์ของเครื่องยนต์ที่รุนแรงยิ่งขึ้น
และนี่คือผู้ซื้อที่กำหนดด้วยตัวเองเกณฑ์ในการเลือกรถจักรยานยนต์และพวกเขารู้ว่าพวกเขาต้องการอะไรในระยะเริ่มแรกพวกเขาเริ่มเข้าใจทันทีว่าพวกเขาหยุดอยู่ที่สำเนาที่สดใสซึ่งจะทำให้เกิดความสุขอย่างมากในระหว่างการเดินด้วยมอเตอร์ไซค์และจะทำให้พวกเขาสามารถอวดเพื่อน ๆ ด้วยความภาคภูมิใจ อย่าปล่อยให้รูปลักษณ์ของสปอร์ตไบค์ทำให้เข้าใจผิด - มันจะไม่ทำให้คุณสงสัยในความเก่งกาจของมัน มันทำงานได้ดีพอ ๆ กันในการวิ่งแข่งระยะสั้นและในการเดินทางไกล
อย่าคิด 30 แรงม้า(กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ Ninja 250) ไม่เพียงพอ - ด้วยการใช้อย่างชำนาญพลังนี้ช่วยให้คุณขับรถได้ดี โดยปกติแล้วในสภาพการขับขี่ในเมืองระดับปานกลางค่อนข้างหายากที่จะเข้าถึงมากกว่า 8,000 รอบต่อนาทีในขณะที่แถบด้านบนตั้งระดับไว้ที่ 15,000 รอบต่อนาที ที่ "Kawasaki 250 Ninja" กำลังเครื่องยนต์ที่ความเร็วปานกลางน้อยกว่าตัวแทนของ 4 สูบ "สี่ร้อย" เล็กน้อยซึ่งแน่นอนว่ามีกำลังเครื่องยนต์ที่สำคัญกว่า แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์ Ninja 250 ไม่หมุนง่าย
ในทางตรงกันข้ามกำลังสูงสุดจะถูกกำหนดที่ระดับ 11000 รอบต่อนาที และเมื่อมาถึงเครื่องหมายนี้เครื่องยนต์จะไม่ชะลอความคล่องตัวเลย ความสมดุลที่เหมาะสมในการทำงานของเครื่องยนต์เกิดขึ้นได้จากระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: วาล์วปีกผีเสื้อสองตัวต่อสูบจะถูกควบคุมแตกต่างกัน - หนึ่งโดยนักบินและอีกอันหนึ่งโดยคอมพิวเตอร์ การกระจายนี้ช่วยให้คุณได้รับความราบรื่นอย่างมีนัยสำคัญในรถจักรยานยนต์แรงบิดมีการกระจายที่ดี
สมมติว่าคุณไม่ต้องการลดแถบชุดรอบต่ำกว่า 8000 ต่อนาที จากนั้นคุณจะเริ่มรู้สึกถึงความสปอร์ตทั้งหมดของเครื่องยนต์ทันทีและลืมไปว่าเครื่องยนต์มีเพียงสองกระบอกสูบเท่านั้น: ท่อไอเสียแบบทึบพร้อมชุดรอบการหมุนจะส่งเสียงที่มีลักษณะชวนให้นึกถึงเสียงคำรามของเครื่องยนต์สี่สูบ เสียงหอนของหัวใจของรถเป็นที่ถูกใจของผู้ขับขี่ทุกคนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความสุดขีด! และรอบสูงช่วยปรับปรุงพลวัตของอัตราเร่ง "Kawasaki Ninja 250" ได้อย่างมีนัยสำคัญ คุณลักษณะที่ได้รับจากการทดลองในเส้นทางต่างประเทศแสดงให้เห็นว่าเวลาเร่งความเร็วของจักรยานคันนี้ถึงความเร็ว 100 กม. / ชม. นั้นอยู่ที่ 4.7 วินาทีเท่านั้น และความเร็วสูงสุดที่ตั้งไว้นั้นค่อนข้างดีสำหรับ“ ควอเตอร์ลิตร” - มากกว่า 160 กม. / ชม. เล็กน้อย ผลลัพธ์ที่ดีมากสำหรับปริมาณมอเตอร์!
สไตล์การขับขี่ที่ดุดันอย่างเข้าใจจะต้องการมากกว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดี สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันคือความสมดุลของแชสซีทั้งหมดและความเสถียรของฟีดแบ็ก ไม่ว่าจะเป็นพื้นผิวประเภทใด - มีหลุมขนาดเล็กหรือยางมะตอยที่โรยด้วยทราย - นักบินต้องรู้สึกทั้งพื้นถนนและรถจักรยานยนต์ มิฉะนั้นจะสูญเสียการควบคุมรถของคุณได้ง่ายหากคุณเอนตัวมากหรือเมื่อคุณเบรกอย่างหนัก แน่นอนว่าไม่เพียง แต่เวลารอบจะขึ้นอยู่กับความรู้สึกนี้ - สุขภาพของผู้ขับขี่อาจเป็นปัญหา! ในเรื่องนี้คุณสามารถพึ่งพา Ninja 250 ได้: การตั้งค่าระบบกันสะเทือนมาตรฐานนั้นค่อนข้างดีทำให้สามารถสัมผัสกับยางมะตอยได้อย่างเต็มที่พร้อมกับยางคุณภาพสูง ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกได้ถึงท้องถนนในขณะที่ขับขี่ Kawasaki Ninja 250 ข้อเสนอแนะจากเจ้าของยืนยันว่าการควบคุมอุปกรณ์ค่อนข้างดี
ระบบเบรกมีน้อยเพียงพอการขัดเพื่อให้หลังจากสองสามรอบทำงานอย่างเต็มกำลัง จานเบรกหน้าแสดงเป็นสำเนาเดียวซึ่งไม่ได้ให้เหตุผลที่จะพูดถึงจุดอ่อนของพลวัตของกระบวนการเบรก แผ่นพูช่วยกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม ดังนั้นแม้ความเร็วที่ลดลงอย่างกะทันหันหลายชุดก็ไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเบรกอย่างจริงจัง ทั้งโมดูลด้านหลังและด้านหน้าของระบบได้รับการมอดูเลตอย่างดี ความรู้สึกกลัวจะไม่เกิดขึ้นกับผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์เมื่อเข้าโค้งโดยมีการเบรก - โอกาสที่ล้อจะเกิดการลื่นไถลมีน้อย จะไม่มีข้อสังเกตได้อย่างไร: มอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่มีการปรับเบรกและการปล่อยคลัทช์ และเธอจะไม่เข้าไปยุ่งกับสัตว์ร้ายอย่าง "Kawasaki 250 Ninja" อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ปัญหาสำคัญที่ต้องทำความคุ้นเคย
การทำงานของกลไกนี้สามารถมีลักษณะเป็นระบบที่ชัดเจนที่จัดการกับงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ จุดตรวจทำหน้าที่ทั้งหมด "โดยไม่เครียด" โดยไม่ทำให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เสียสมาธิ คลัตช์ทำงานได้อย่างราบรื่นดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่รู้สึกเมื่อยล้าที่ข้อมือเช่นเดียวกับรุ่นสปอร์ตที่หน้าสัมผัสของเกียร์จะแน่นกว่ามาก
บทบาทสำคัญเมื่อขับรถโดยเฉพาะความเร็วสูงเล่นตามหลักสรีรศาสตร์ของที่นั่งคนขับ เมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยคุณจะรู้สึกได้ว่าคุณจะไม่ได้ขับรถสปอร์ตไบค์ แต่เป็นผู้สร้างถนนธรรมดา เบาะนั่งนุ่มและสบายพอที่วางเท้าอยู่ในระดับที่คุณไม่ต้องเอื้อมไปจับพวงมาลัยเลย นี่คือสาเหตุที่การลงจอดของผู้ขับขี่ตรงและผ่อนคลาย ทำให้สามารถขับรถรอบเมืองได้เป็นเวลานานเดินทางไกลและไม่คิดถึงโอกาสที่จะเหนื่อย การขับไปรอบ ๆ แทร็กก็สะดวกมากเช่นกันการลงจอดนี้ช่วยรักษาความมั่นใจในการควบคุมของเพื่อนสองล้อซึ่งช่วยให้คุณทำการหลบหลีกที่เฉียบคมได้อย่างง่ายดาย
ควรสังเกตความชันขนาดใหญ่ของตัวจักรยานเมื่อมีการเลี้ยวหักศอกจะมีการแตะปลายเท้าของรองเท้าบู๊ตของนักแข่งกับยางมะตอยเป็นครั้งคราว ดังนั้นจึงไม่เจ็บที่จะซื้อรถยนต์ที่มีตัวเลื่อน
เป็นไปได้ที่จะสร้าง "Kawasaki Ninja จากภายนอก250 "ซึ่งเป็นพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่มีความสูงอยู่แล้วดูน่าสนใจและสปอร์ตกว่าเล็กน้อยด้วยเหตุนี้เบาะนั่งผู้โดยสารสามารถถอดออกได้ง่ายและติดตั้งแผ่นพลาสติกเพื่อให้เข้ากับสีหลักของรถจักรยานยนต์ กระจกบังลมที่ได้รับการปรับแต่งแถบเลื่อนเพื่อป้องกันพลาสติกในกรณีที่เกิดการตกและแม้ว่าสัญญาณไฟเลี้ยวมาตรฐานที่มีกระจกโปร่งใสจะดูดี แต่การติดตั้งไฟเลี้ยว LED ที่มีสไตล์จะสร้างรูปลักษณ์ที่งดงามยิ่งขึ้นแฟน ๆ แห่งความเร็วมาเป็นความช่วยเหลือจากผู้ผลิตชุดอุปกรณ์เพื่อเพิ่มกำลังและความเร็วสูงสุด การปรับแต่งยังสามารถเน้นท่อไอเสียแบบไหลตรงและองค์ประกอบช่วงล่างที่ดีขึ้นสำหรับ "Kawasaki Ninja 250"
ความคิดเห็นของเจ้าของม้าเหล็กตัวนี้อย่างสมบูรณ์ตรงตามความคาดหวังของผู้สร้าง ตามที่ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์กล่าวว่าจักรยานนี้เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากกว่า สะดวกสบายในการขี่รอบเมืองและทางหลวง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำยังเป็นข้อได้เปรียบอย่างแน่นอน หลายคนให้ความเห็นเกี่ยวกับการออกแบบที่ยอดเยี่ยมของ Kawasaki 250 Ninja ซึ่งเมื่อพิจารณาจากราคาแล้วถือเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริง ถึงเวลาคุยราคา ดังนั้นรุ่นใหม่จะมีราคา 5-6 พันดอลลาร์ รุ่นนี้มีให้เลือกค่อนข้างหลากหลายในตลาดรองในราคาที่ถูกใจ
ดังนั้นเรามาหาข้อสรุปและตอบคำถาม:"ควรซื้อมอเตอร์ไซค์" Kawasaki Ninja 250 "ซึ่งราคาค่อนข้างสอดคล้องกับลักษณะเฉพาะหรือไม่" คุ้มแน่นอน! ท้ายที่สุดแล้วความมั่นใจในความสามารถและความคล่องตัวทั้งในโหมดการแข่งขันบนสนามแข่งและการเดินทางรอบเมืองและอื่น ๆ เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทุกคน และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำและการเบี่ยงออกขนาดใหญ่ของพวงมาลัยจะช่วยในการหลบหลีกท่ามกลางการจราจรที่หนาแน่นระหว่างแถว อย่างไรก็ตามไม่มีที่จับสำหรับผู้โดยสารดังนั้นเมื่อเบรกกะทันหันเพื่อนร่วมเดินทางสามารถชนคนขับได้ ปล่อยให้ข้อบกพร่องนี้เป็นค่าใช้จ่ายในการสร้างแบบจำลองที่มีสไตล์ดังกล่าว ดังที่พวกเขากล่าวว่าจุดจบคือเหตุผล! โดยทั่วไปแล้วจักรยานที่ดีนั้นเหมาะสำหรับทั้งผู้เริ่มต้นที่ต้องการเรียนรู้วิธีการขี่และผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์มากขึ้นซึ่งไม่ได้ไล่ตามความสปอร์ตมากเกินไปของม้าเหล็ก
