Kawasaki Ninja ZX 6R - สปอร์ตไบค์ด้วยคุณสมบัติระดับบนสุด ระดับความน่าเชื่อถือของมันนั้นสูงมากจนศูนย์บริการที่ออกแบบมาเพื่อให้การซ่อมแซมตามการรับประกันแก่รถแข่งนั้นไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหลายเดือน ความคิดเห็นของเจ้าของหนึ่งในตัวแทนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของตระกูลรถแข่งสองล้อของญี่ปุ่นสามารถรวมเป็นหนึ่งเดียว: "คาวาซากิคือคาวาซากิ" แต่อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นคันอื่นๆ ก็พูดได้เหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็น Suzuki, Honda และ Yamaha อย่างไรก็ตาม "คาวาซากิ" ยังคงอยู่ในตำแหน่งพิเศษ ปฏิเสธไม่ได้กับแบรนด์
ประวัติความเป็นมาของ ZX 6R ย้อนหลังไปถึงปี 1985ปีที่ GPZ600R ถูกสร้างขึ้น รถจักรยานยนต์มีลักษณะที่น่าอิจฉาในเวลานั้นความต้องการรถยนต์เกินอุปทาน เป็นเวลา 10 ปีที่ GPZ600R ถูกผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในซีรีย์ขนาดเล็ก และเมื่อยักษ์ใหญ่อย่าง Suzuki, Honda และ Yamaha เปิดตัวโมเดลที่คล้ายกันและมีการแข่งขันที่รุนแรง ทาง Kawasaki กังวลว่าเพื่อที่จะนำหน้าคู่แข่งจึงสร้าง Ninja ZX 6R ในปี 1995 มันเกิดขึ้นจนชื่อเสียงของรถจักรยานยนต์ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งด้วยชัยชนะหลายครั้งในการแข่งขันระดับโลกอันทรงเกียรติ และความสำเร็จดังกล่าวจะไม่มีวันลืมเลือนและรถจักรยานยนต์ที่ชนะจะได้รับตำแหน่งอย่างไม่มีกำหนด
นับตั้งแต่มีการเปิดตัว ZX-6R ในปี 1995 เกือบ20 ปี และมอเตอร์ไซค์เป็นผู้นำในรุ่นท็อปที่มียอดขายสูงสุดอย่างมั่นใจ รองจาก "Yamaha YBR125" เท่านั้น ตั้งแต่ปี 1995 ถึงปัจจุบัน Kawasaki ZX 6R Ninja ภาพถ่าย ที่โพสต์ในบทความผ่านหลายขั้นตอนของการปรับปรุงให้ทันสมัย: restyling ในปี 2000 เมื่อเครื่องยนต์ถูกดัดแปลง - เนื่องจากการปรับปรุงระบบหัวฉีดการตอบสนองของปีกผีเสื้อเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า กำลังเครื่องยนต์สูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 110 แรงม้า จาก. ในปี พ.ศ. 2546 เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่ ระยะห่างของกระบอกสูบอยู่ที่ 632 ซม3,กำลัง 117 ลิตร. วินาที ที่ 500 รอบต่อนาที
คาวาซากิ นินจา ZX 6R มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
ในปี 2010 ความกังวลของ Kawasaki มาก่อนสำนักออกแบบมีคำถามมากมายเกี่ยวกับลักษณะการแข่งรถของ Ninja ZX-6R รถไม่เสถียรในส่วนยาวของแทร็ก กล่าวอีกนัยหนึ่งเครื่องยนต์ไม่สามารถทนต่อความเร็วสูงสุดที่อนุญาตได้บ่อยครั้ง ช่วงกำลังไม่กว้างพอ ดังนั้น เครื่องยนต์ ZX-6R ที่ออกแบบใหม่จึงปรากฏขึ้น พัฒนารอบสูงพิเศษ ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าพารามิเตอร์ที่เพียงพอในช่วงกลางของช่วง เส้นกราฟกำลังเข้าใกล้เส้นตรง และปัญหาของการเร่งความเร็วแบบไดนามิก ณ จุดใดก็ได้ในช่วงนั้นได้รับการแก้ไข
ในการแก้ปัญหาการเร่งความเร็ว กระปุกเกียร์มีบทบาทด้วยหมายเลขเกียร์ที่ใกล้เคียงที่สุดซึ่ง "เล่นตาม" ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างราบรื่น
งานทั่วไปต่อไปที่จะแก้ไขคือมีทางเข้ามุมความเร็วสูง การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงถือเป็นสิทธิพิเศษของจักรยานยนต์ที่เบากว่า และ Kawasaki Ninja ZX 6R เป็นรถสี่สูบรุ่นเฮฟวี่เวทที่มีเครื่องยนต์สี่สูบ ฉันต้องหาจุดประนีประนอมระหว่างน้ำหนักของรถจักรยานยนต์กับพารามิเตอร์ความเร็ว โปรไฟล์ของเฟรมอะลูมิเนียมทำให้โครงสร้างมีน้ำหนักเบาลงโดยไม่ลดทอนความแข็งแกร่ง และนักออกแบบก็ฉวยโอกาสนี้ ความช่วยเหลือในการแก้ปัญหาคือการปรับระบบกันสะเทือนของรถจักรยานยนต์โดยอัตโนมัติซึ่งกดรถเมื่อเข้าโค้งลดจุดศูนย์ถ่วงลง ส่งผลให้ความเร็วในการเข้าโค้งเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ดีไซน์ภายนอกของ Kawasaki Ninja ZX 6R เริ่มเปลี่ยนไปตั้งแต่ปี 2555 เมื่อมีการย้ายตราสัญลักษณ์ ตัวอักษร และฉลากจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง โทนสีคลาสสิกของรถจักรยานยนต์ยังคงเดิม เป็นสีเขียวกรดที่มีลักษณะเฉพาะรวมกับสีดำ องค์ประกอบและโครงร่างถูกเปลี่ยน แต่รูปแบบสีไม่เปลี่ยนแปลง ตัวอักษรคาวาซากิได้ย้ายจากด้านข้างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังที่พักเท้า แทนที่นินจาจะมีสัญลักษณ์ ZX-R6
การปรับเปลี่ยนล่าสุดของ 2014 Kawasaki Ninja ZX 6R (636) มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
สำหรับปี 2557 ตามแหล่งข้อมูลบางส่วนในสำนักงานออกแบบของคาวาซากิกำลังวางแผนที่จะแทนที่ส่วนประกอบรับน้ำหนักอลูมิเนียมแต่ละชิ้นด้วยชิ้นส่วน CFRP ที่มีความแข็งแรงสูงที่คล้ายกัน ซึ่งสัญญาว่าจะเพิ่มน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ
