การพัฒนาอย่างรวดเร็วของแบรนด์มาสด้าตั้งอยู่ภายใต้การปกครองของฟอร์ด ทำให้คู่แข่งค่อนข้างประหม่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่าแบรนด์อื่นๆ จะพยายามสร้างการแข่งขันที่รุนแรงสำหรับบริษัทที่กำลังพัฒนา มาสด้าก็ค่อยๆ คว้าชัยชนะในกลุ่มต่อไปได้อย่างแน่นอน
การเปิดตัว Mazda 3 MPS ตอกย้ำความภาคภูมิใจSubaru และ Mitsubishi เป็นผู้นำในกลุ่มนี้มาอย่างยาวนาน รูปลักษณ์ที่รอคอยมานานของโมเดลนี้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ชาร์จได้คิดขึ้นเอง ซึ่งรวมถึง Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Ford Focus และ Renault Megane RS พวกเขาเป็นคู่แข่งหลักของบริษัทญี่ปุ่น
ดีไซน์โฉบเฉี่ยว ช่วงล่างแข็งแกร่ง ทรงพลังเครื่องยนต์เทอร์โบ: ทั้งหมดนี้ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์สปอร์ตที่สุดในระดับเดียวกันสำหรับ Mazda 3 MPS 2014 ประกาศให้บริษัทญี่ปุ่นประสบความสำเร็จไม่น้อยไปกว่าบริษัทก่อนหน้า
แม้จะดูสปอร์ตแต่ตัวรถผสมผสานความสุขกับการใช้งานได้จริงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน รถยนต์เหล่านี้เรียกว่า "hot hatchbacks" นักพัฒนารถยนต์สร้างมันขึ้นมาเพื่อให้ผู้ซื้อสามารถ "เผา" ได้ด้วยการเข้าใกล้เท่านั้น และพวกเขาก็ทำสำเร็จ
เปรียบเทียบแฮทช์แบคญี่ปุ่นกับรถตรงคู่แข่งแล้วคุณจะต้องใช้ประเภทตัวถังและขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ในแง่ของกำลังเครื่องยนต์ที่สืบทอดมาจากรถเก๋ง Mazda 6 MPS (ติดตั้งในรุ่น CX-7 ด้วย) Mazda 3 MPS ใหม่จะยืนเคียงข้างรถยนต์อย่าง Impreza WRX STI และ Lancer Evolution ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถแข่งขันได้ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ... ปรากฎว่าแฮทช์แบคญี่ปุ่นไม่มีคู่แข่งในประเภทเดียวกัน มันเป็นหนึ่งเดียวเท่านั้น
รอบปฐมทัศน์ของรถเกิดขึ้นที่เจนีวางานแสดงรถยนต์ ปี 2549 มันปรากฏตัวในตลาดภายในประเทศในเดือนธันวาคมหลังจาก 9 เดือน ราคาของรายการใหม่ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าคือ 32-33,000 ดอลลาร์ซึ่งทำให้รถอยู่ในระดับเดียวกับ Golf, Opel และรุ่นอื่น ๆ ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์เบนซิน 260 แรงม้า MZR 2,3 DISI นำรถยนต์สปอร์ตมาสด้า 3 MPS ไปสู่ระดับใหม่ คำติชมจากเจ้าของคนแรกกระตุ้นความสนใจของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อในรุ่นนี้มากยิ่งขึ้น
แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมมากมายรถมีความคล้ายคลึงกันมากกับรูปลักษณ์ของระดับการตัดแต่งของ Mazda 3 Sport มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะสามารถสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของฝากระโปรงหน้า บังโคลน กระจังหน้า ไฟตัดหมอก ซึ่งทำให้แฮทช์แบคมีความดุดันมากขึ้น รถติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วพร้อมยางแบบเตี้ย ส่วนท้ายของหลังคาปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์ และตัวอักษร MPS อยู่ที่ประตูที่ห้า เส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสียเพิ่มขึ้นเป็น 102 มม. ผู้ขับขี่หลายคนยังไม่ทราบว่าเกินขีด จำกัด 150 "ม้า" สำหรับ "treshki" แล้วและไม่สามารถเข้าใจได้ว่าเธอได้รับความเร็วและความกล้ามากเพียงใดบนท้องถนน
ในที่สุดผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นก็นำเข้าสั่งซื้อฉนวนกันเสียง นักออกแบบอ้างว่าระดับเสียงภายในรถนั้นเกือบจะต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน เสียงยางแตกและ "เสียงนกหวีด" ของลมปะทะนั้นแทบจะไม่ได้ยินเลย และท่อคู่ของระบบไอเสียทำให้สามารถลดเสียงของรถตามลำดับความสำคัญได้ เราสามารถพูดได้ว่ามันไม่สุภาพแต่ไม่ใช่ เสียงของระบบท่อไอเสีย Mazda 3 MPS นั้นเบาและสบายหู เมื่อเทียบกับเสียงของระบบท่อเดียว
นักออกแบบรถยนต์พยายามให้ความสปอร์ตไม่เพียงแต่ภายนอกเท่านั้นแต่ยังรวมถึงภายในด้วย การตกแต่งภายในของ Mazda 3 MPS โดดเด่นด้วยเบาะหนังและเบาะผ้าพร้อมตัวอักษร MPS สีแดง เบาะนั่งมีการรองรับด้านข้างได้อย่างดีเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถที่มีความกระตือรือร้นสูง คนขับมีความสามารถในการปรับความสูงของเบาะนั่งหรือปรับโซนเอวที่เบาะผู้โดยสารไม่มี มุมเอียงของพนักพิงที่นั่งคนขับจะทำโดยใช้ล้อพลาสติก และสำหรับผู้โดยสารโดยใช้คันโยก คนขับสามารถปรับพนักพิงได้แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยความแตกต่างนี้
ส่วนประกอบภายในของพลเรือนสำหรับรถสปอร์ตจะเป็นแป้นเหยียบอลูมิเนียม โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในของ Mazda 3 MPS นั้นไม่แตกต่างจากการดัดแปลง "พลเรือน" ยกเว้นแดชบอร์ดที่มีความเร็วสูงสุด 280 กม. / ชม. เช่นเดียวกับในมาตรฐาน "treshka" ตำแหน่งสุดขีดของเข็มวัดความเร็วที่ 280 กม. / ชม. อยู่ในตำแหน่งเดียวกับเข็มนาทีของชั่วโมงที่สิบนาทีที่ผ่านมาสอง
ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับ MPS จะเหมือนกับส่วนการดัดแปลง Sport ด้วยหน่วยกำลัง 2.0 ลิตร ได้แก่ ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เบาะนั่งอุ่น, ไฟซีนอน, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ที่ฉีดน้ำไฟหน้า ในสภาพอากาศเลวร้าย เครื่องซักผ้าจะไม่เปิดตลอดเวลา แต่หลังจากการคลิกหลายครั้งบนคันโยกของคอพวงมาลัย และตามกฎของความถ่อมตัว โดยปกติในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด มันทำงานตลอดเวลา เนื่องจากไฟต่ำของรถจะเปิดโดยอัตโนมัติและทำงานตลอดเวลา
เครื่องซักผ้าทำงานใน 2 ขั้นตอน:การฉีดหัวฉีดครั้งแรกจะได้รับเมื่อกดคันโยกของคอพวงมาลัยและหลังจากที่ที่ปัดน้ำฝนหยุดเลื่อนบนกระจก การฉีดครั้งที่สองจะถูกส่งไปยังไฟหน้า ซึ่งทำให้มีหยดน้ำเล็กๆ ปรากฏบนกระจกหน้ารถซึ่งมี จะถูกลบออกด้วยคลื่นอื่นที่ปัดน้ำฝน ในสภาพอากาศเลวร้ายอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าขนาด 3.5 ลิตรก็เพียงพอสำหรับการจัดการดังกล่าวในเย็นวันหนึ่งเท่านั้น ปุ่มแยกต่างหากสำหรับเครื่องซักผ้าอาจช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้ แต่ยังคาดไม่ถึง
คุณลืมเกี่ยวกับความแปลกประหลาดและข้อบกพร่องทั้งหมดนั่งหลังพวงมาลัยของมาสด้า 3 MPS ลักษณะทางเทคนิคของรถจะตอบสนองผู้ที่ชื่นชอบกีฬาจำนวนมาก ไม่ต้องพูดถึงคนขับธรรมดา 260 ลิตร จาก. เปลี่ยนรถให้กลายเป็นสัตว์ร้ายที่แท้จริง ทันทีที่เข็มมาตรรอบความเร็วรอบ 2.5-3,000 รอบ กังหันจะเปิดขึ้น และรถแฮทช์แบ็คจะพังด้วยอัตราเร่งมหาศาล ทิ้งรถคันอื่นไว้ข้างหลัง ประสบการณ์การขับขี่นั้นยากจะบรรยาย และเสียงเครื่องยนต์ก็น่าฟังและชวนให้หลงใหล ภาพรวมเสียไปเล็กน้อยจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างเพื่อป้องกันไม่ให้รถหลุดออกจากเลนที่ต้องการ
ล้อหน้าลื่นไถลด้วยความเร็วต่ำถนนและแม้แต่ระบบลากจูงแบบแอ็คทีฟไม่สามารถเก็บไว้ได้ รถขาดระบบขับเคลื่อนทุกล้ออย่างชัดเจน เครื่องยนต์ Mazda 3 MPS สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.1 วินาที หากคุณเปลี่ยนเกียร์สองทันเวลา กังหันช่วยเพิ่มแรงบิดสูงสุดที่ 380 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบต่อนาที รถมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด คลัตช์ Mazda 3 MPS มีความแข็ง ปรับแต่งเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์นั้นรวดเร็วและแม่นยำ
ส่วนเสริมที่ดีสำหรับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์จะมีระบบรักษาเสถียรภาพที่เรียกว่า DTS การขับรถลื่นไถลสามารถทำได้ด้วยความเร็วสูงเท่านั้น ทางเลี้ยวที่แหลมคม หรือบนพื้นผิวน้ำแข็ง เมื่อวิถีการเคลื่อนที่ของรถหยุดตรงกับวิถีโคจรที่ต้องการสำหรับผู้ขับขี่ DTS จะเปิดใช้งานและไม่อนุญาตให้รถออกจากวิถีโคจรที่ต้องการ ระบบรักษาเสถียรภาพสามารถปิดใช้งานได้ แต่หลังจากนั้นคุณควรพึ่งพาตัวเองเท่านั้น ความผิดพลาดร้ายแรง - และรถอยู่ในคูน้ำ
ระบบกันสะเทือน MPS อิสระได้พิสูจน์ตัวเองว่ายอดเยี่ยม:การเข้าโค้งของรถผ่านไปอย่างไม่มีที่ติ ไม่มีการพลิกตัวที่สังเกตได้ และการดูดซับแรงกระแทกเล็กๆ น้อยๆ บนถนนได้ดีเยี่ยม รุ่นก่อนหน้าบนถนนที่คล้ายกันจะ "เขย่าจิตวิญญาณทั้งหมด" ออกจากคนขับ ในเวอร์ชันที่อัปเดตแล้ว ทุกอย่างราบรื่น สำหรับท่อระบายน้ำทิ้งแบบเปิดและการกระแทกความเร็วนั้นไม่สามารถเอาชนะได้ด้วยการเร่งความเร็ว เบรก Mazda 3 MPS จะตอบสนองต่อแรงกดในทันทีและทำให้รถช้าลงอย่างมาก แม้ในความเร็วสูง ระยะห่างจากพื้นรถลดลง 1 ซม. ช่วยให้ควบคุมรถได้ดีเยี่ยม ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของร่างกายซึ่งทำได้สำเร็จจากการใช้เหล็กเกรดใหม่ที่แข็งแรงและยืดหยุ่นก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน
รถสวยจนน่าตกใจประหยัด. มาสด้า 6 แบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกันนั้นสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ด้วยการนั่งรถในเมืองที่เงียบสงบ "treshka" สามารถบรรจุได้ถึง 11 ลิตร และสำหรับการขับรถในเขตชานเมือง จะใช้เวลาประมาณ 8 ลิตรต่อ "หนึ่งร้อยตารางเมตร"
ความนิยมอย่างมากในตลาดภายในประเทศใช้มาสด้า 3 สปอร์ต 2.0 ลิตร รุ่นพื้นฐานมีราคา 24,800 เหรียญสหรัฐ จะต้องจ่ายประมาณ 2,500 ดอลลาร์สำหรับเบาะหนัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การย้อมสีกระจก และระบบเสียงของ Bose ผลลัพธ์คือประมาณ $ 27,300
เพิ่มเข้าไปทุกอย่าง ล้อ 18 นิ้ว สปอร์ตระบบไอเสีย เบาะนั่งแบบสปอร์ต และเพิ่มเติม 110 "ม้า" สำหรับความดีทั้งหมดนี้ พวกเขาจะใช้เวลามากกว่าที่มาสด้าขอ - รุ่น MPS มีราคาเพียง $ 5,400 มากกว่าธนบัตรสามรูเบิลในการกำหนดค่าเดียวกัน - $ 32,700 การดัดแปลงด้วย "เพลง" มาตรฐานจะมีราคาต่ำกว่า - 31,500 ดอลลาร์
ควรสังเกตว่านี่เป็นค่าธรรมเนียมที่ค่อนข้างเล็กสำหรับรถยนต์คันดังกล่าว
