ประวัติของ "Honda Integra"

เป็นครั้งแรกในรุ่น "Honda Integra" สู่สาธารณะเปิดตัวในปี 1985 รถคันนี้มีให้บริการสำหรับลูกค้าในสองรูปแบบ - คูเป้และซีดาน ในตลาดอเมริกามีการจำหน่ายรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Acura สี่ปีต่อมาผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นได้นำเสนอการดัดแปลงรถซึ่งผลิตจนถึงปี 1993 เครื่องยนต์ Honda Integra เจนเนอเรชั่นที่สองกลายเป็นเครื่องยนต์แรงบันดาลใจจากธรรมชาติเครื่องแรกในประวัติศาสตร์โดยมีความหนาแน่นของกำลังที่ 100 "ม้า" ต่อปริมาตรการทำงานหนึ่งลิตร ควรสังเกตว่าโรงไฟฟ้าสามรูปแบบได้รับการพัฒนาสำหรับซีรีส์ สำหรับกล่องนั้นมีให้เลือกทั้งแบบอัตโนมัติสี่สปีดหรือแบบแมนนวลห้าสปีด โดยทั่วไปการดัดแปลงสามารถอธิบายได้ว่าเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด

ในปี 1993 สิ่งต่อไปนี้เปิดตัวบนสายพานลำเลียง"Honda Integra" รุ่นที่สาม ลักษณะทางเทคนิคของความแปลกใหม่ในทางปฏิบัติไม่ได้แตกต่างจากรุ่นก่อน ความสำคัญหลักในรถถูกวางไว้ที่ภายนอกซึ่งกลายเป็น "ใจร้อน" มากขึ้นเนื่องจากส่วนหน้าที่แหลมขึ้น หลังจากวางจำหน่ายในยุโรปได้ 2 ปีชาวญี่ปุ่นได้มอบรถให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ "Acura" ซึ่งจำหน่ายในต่างประเทศ ในปี 1997 การผลิตแบบต่อเนื่องของรถสปอร์ตคูเป้เริ่มขึ้น คำนำหน้า Type R ถูกเพิ่มในชื่อการแก้ไข

ในปี 2544 ระหว่างการจัดนิทรรศการในเมืองดีทรอยต์ บริษัทHonda ได้เผยโฉมรถรุ่นปรับปรุงใหม่ สิ่งแรกที่สะดุดตาใน Honda Integra เจนเนอเรชั่นที่สี่คือการใช้อะลูมิเนียมอย่างแพร่หลายในตัวถังรถ รถในรูปลักษณ์ยังคงมีความโดดเด่นในเรื่องความมีชีวิตชีวาและความดุดัน ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์สองลิตรที่สามารถพัฒนาได้ 160 แรงม้า สำหรับรูปแบบกีฬาผู้ผลิตได้จัดหาหน่วย 220-power

การอัปเดตครั้งต่อไปของรถส่งผลกระทบต่อกีฬาการปรับเปลี่ยน Type R และเกิดขึ้นในปี 2547 "Honda Integra" ใหม่กว้างขึ้นมาก ในแง่อื่น ๆ สไตล์ยังคงเหมือนเดิม ยังมีการเปลี่ยนแปลงในจานสีของรถ: ได้รับการเติมเต็มด้วยสีฟ้าอ่อน ความกว้างของตัวถังที่เพิ่มขึ้นทำให้ต้องมีระบบกันสะเทือนใหม่ ยิ่งไปกว่านั้นนักออกแบบได้ตัดสินใจเกี่ยวกับความจำเป็นในการเพิ่มขึ้นอย่างไม่มีนัยสำคัญในคอพวงมาลัย พลวัตที่ยอดเยี่ยมของรถได้รับการตอกย้ำอีกครั้งด้วยกันชนใหม่ทั้งหมด สำหรับการตกแต่งภายในรถมีการเพิ่มองค์ประกอบที่มีสไตล์หลายอย่างที่นี่ ในจำนวนนั้นมีเม็ดมีดอะลูมิเนียมที่เหยียบเช่นเดียวกับลูกบิดเดิมบนคันเกียร์ที่ทำจากเหล็ก การติดตั้งเครื่องมือวัดขนาดใหญ่ก็กลายเป็นวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจเช่นกัน

"Honda Integra" มีการปรับเปลี่ยนอีกครั้งเป็นชื่อที่เพิ่มสัญลักษณ์ iS รถคันนี้แตกต่างจาก Type R ที่อธิบายไว้ข้างต้นเพียงเล็กน้อยในส่วนของการตัดแต่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งควรเน้นความเป็นสปอร์ต ตัวอย่างเช่นพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแท้ กำลังเครื่องยนต์ของรุ่นนี้คือ 160 แรงม้า เนื่องจากผู้ผลิตที่นี่ให้ความสำคัญกับการทำงานของไดรฟ์นักออกแบบจึงเปลี่ยน "การบรรจุ" ที่พวงมาลัยและติดตั้งรถด้วยเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ด้วยการใช้ล้อขนาด 17 นิ้วตัวถังจะถูกยกขึ้นเล็กน้อย

อาจเป็นไปได้ว่า Honda Integra กลายเป็นรถที่สามารถผสมผสานความมีชีวิตชีวาการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความดุดันภายนอกเข้าด้วยกัน