Fiat Brava - แฮทช์แบ็คระดับกลาง 5 ประตูผลิตโดย Fiat จาก บริษัท อิตาลีตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2001 มันมีบราเดอร์คู่แฝด, มีสามประตู, การออกแบบด้านหลังและการตั้งค่าต่างๆของตัวถัง "Brava" มีการลงจอดที่นุ่มนวลและ "เพิ่มความคมชัด" เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายในขณะที่ "Bravo" - เพื่อการควบคุมที่ดีกว่าโดยมีค่าความนุ่มนวล ทั้งสองรุ่นพิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นและได้รับรางวัลมากมายมากกว่าหนึ่งครั้ง
ในช่วงปลายยุค 80 รถยนต์เฟียตยังยากจนอยู่ชื่อเสียงในด้านคุณภาพขององค์ประกอบส่วนบุคคลไม่เพียงพอ ร่างกายไม่ได้รับการประมวลผลเพิ่มเติมและถูกกัดกร่อน บริษัท อิตาลีมุ่งมั่นที่จะชนะความภักดีของผู้ขับขี่รถยนต์ เมื่อสร้างแบบจำลองใหม่จะมีการนำเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมมาใช้ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ได้
"Brava" เข้ามาแทนที่โมเดล Tipo อันเก่าแก่เป็นตามเวลาที่มันถูกผลิตมานานกว่า 7 ปี ชุดแรกออกวางตลาดในเดือนตุลาคม 2538 ผลลัพธ์ที่ได้จากการทำงานที่ยอดเยี่ยมคือการยอมรับจากผู้ซื้อและผู้เชี่ยวชาญ ในปี 1996 Fiat Brava ได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของทวีปยุโรป โมเดลร่วมกับ Bravo กลายเป็นหนึ่งในผู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Fiat: มีการผลิตทั้งหมด 1,235,496 คัน ในปี 2001 พวกเขาถูกแทนที่ใน Stilo สายการประกอบ
การออกแบบตัวถังและมุมมองด้านหน้าของทั้งสองการแก้ไขจะคล้ายกัน นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังได้รับการพัฒนาสำหรับตระกูลนี้ ฝาแฝดแตกต่างกันในจำนวนประตูการออกแบบด้านหลังและกลุ่มผู้ซื้อเป้าหมาย Bravo เป็นแฮทช์แบ็กสไตล์สามประตูที่เน้นการขับขี่ที่ดูอ่อนกว่าวัย
Fiat Brava เป็นครอบครัวที่ทันสมัยรถที่มีหลังคาลาดเอียงทันสมัยและเสา C แบบครอบตัด เนื่องจากรูปร่างที่ผิดปกติของท้ายเรือบางครั้ง Brava จึงถูกเรียกว่า liftback แทนที่จะเป็นรถแฮทช์แบค บริษัท เฟียตใช้การกำหนดอย่างรวดเร็ว
ไฟท้ายก็แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ความแตกต่างระหว่างสองรุ่นนี้ถูกเน้นโดย restyling ในปี 1998 เมื่อการปรับเปลี่ยนได้รับกระจังหน้าแบบต่างๆ
แม้ว่าตระกูล Brava / Bravo นั้นถูกออกแบบมาให้จากแชสซีของ Fiat Tipo รุ่นใหม่สืบทอดเครื่องยนต์เพียงหนึ่งเดียวจากรุ่นก่อน - ดีเซล 1.9 D มันมีพลังมากพอ (65 แรงม้า 48 กิโลวัตต์) ด้วยความเร็วสูงสุด 4600 รอบต่อนาที
เพื่อให้ทันเวลา บริษัท จึงตัดสินใจสร้างบรรทัดของ powertrains ตั้งแต่เริ่มต้น การปรับเปลี่ยนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Fiat Brava 1.4 12V เนื่องจากอัตราส่วนราคา / คุณภาพที่เหมาะสม แม้ว่าเครื่องยนต์จะอ่อนแอที่สุดในสายน้ำมันเบนซิน แต่ก็ผลิตได้ 80 แรงม้า จาก. (59 กิโลวัตต์) ซึ่งเกินพอสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก ในปี 1998 มันถูกแทนที่ด้วย 16-valve 80 16V ด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเล็กน้อย
ตามกฎแล้วเฟียตไม่ได้พูดถึงขนาดของเครื่องยนต์ แต่กำลังที่โค้งมนและจำนวนของวาล์วจะถูกระบุในการทำเครื่องหมาย โดยวิธีการที่มีการประทับตราบนกันชนหน้าของรถยนต์จากตูริน
Fiat Brava สามารถติดตั้ง powertrains ข้อมูลที่เราได้รวบรวมไว้ในตาราง เครื่องยนต์เบนซินมีลักษณะดังนี้:
| เครื่องยนต์ | อำนาจ | ปริมาณ | ความเร็ว | แรงบิด | คำพูด |
| 1.4 12V | 59 kW / 80 hp จาก. | 1370 cm³ | 6,000 รอบต่อนาที | 112 นิวตันเมตรที่ 2,750 รอบต่อนาที | ก่อนปี 2541 |
| 80 16V | 60 kW / 82 hp จาก. | 1242 cm³ | 5500 รอบต่อนาที | 113 นิวตันที่ 4250 รอบต่อนาที | ตั้งแต่ปี 1998 |
| 100 16V | 76 kW / 103 hp จาก. | 1581 cm³ | 5750 รอบต่อนาที | 144 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที | |
| 115 16V | 83 กิโลวัตต์ / 113 แรงม้า จาก. | 2290 cm³ | 6100 รอบต่อนาที | 154 นิวตันเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที |
และดีเซลมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
| เครื่องยนต์ | ปริมาณ | อำนาจ | ความเร็ว | แรงบิด | คำพูด |
| 1.9 ดี | พ.ศ. 2472 | 48 kW / 65 hp จาก. | 4600 รอบต่อนาที | 120 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที | เครื่องยนต์จาก Tipo |
| TD 75 | 2453 cm³ | 55 kW / 75 hp จาก. | 4200 รอบต่อนาที | 147 นิวตันเมตรที่ 2,750 รอบต่อนาที | |
| TD 100 | 2453 cm³ | 74 kW / 100 HP | 4200 รอบต่อนาที | 200 Nm ที่ 2250 รอบต่อนาที | |
| JTD 105 | 2453 cm³ | 77 kW / 105 hp จาก. | 5750 รอบต่อนาที | 200 นิวตันเมตรที่ 1500 รอบต่อนาที | คอมมอนเรล, (ตั้งแต่ปี 1998) |
ย้อนกลับไปเมื่อเฟียตกำลังพัฒนาต้นทุนต่ำรถมวลชนไม่ค่อยให้ความสนใจกับแนวคิดเรื่องความปลอดภัย นี่เป็นเพราะรถไม่กี่คันบนท้องถนนและส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุน้อยลง
ในการทดสอบ Euro NCAP ดำเนินการในปี 1998Fiat Brava ใช้เวลาเพียงสองดาว ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดนั้นเกิดจากการชนด้านหน้าและด้านข้าง คะแนนที่ลดลงมากที่สุดเกิดจากร่างกายมีน้ำหนักเกินในระหว่างการกระแทกที่ด้านหน้าและการเจาะหน่วยจากห้องเครื่องยนต์ในบริเวณคันเหยียบซึ่งนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสที่ขา การปรับปรุงทางเทคนิคบางอย่างเกิดขึ้นหลังจากการพักฟื้นในปี 1999
ในปี 1997 Fiat Brava ได้รับการบูรณะครั้งแรกก่อนอื่นมีการดัดแปลงด้วยการปรับปรุง TD 75 และ TD 100 ดีเซลแทนที่ "เก่า" 1.9 D มีสองประเภทร่างกายใหม่ (ซีดานและ combi) ซึ่งอย่างไรก็ตามเริ่มขายภายใต้แบรนด์ Marea
ในปี 1998 จุดอ่อนของเครื่องยนต์เบนซิน1.4 12V ไม่รวมอยู่ในช่วงของรุ่น แต่ถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยี 80 16V เพิ่มเติม การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อการออกแบบ กระจกเริ่มทาสีเพื่อให้เข้ากับสีของร่างกายกันชนใหม่และกระจังหน้าโครเมี่ยมถูกติดตั้ง (ในเวอร์ชั่น "Brava") โทนสีของร่างกายได้รับการเติมเต็ม การออกแบบมีความแข็งแกร่งมากขึ้นและมีถุงลมนิรภัยด้านข้างเป็นอุปกรณ์เสริม ใช้พลาสติกที่ดีกว่าในการตกแต่งภายในแผงหน้าปัดได้รับการออกแบบใหม่
เฟียตบราวาจำได้ว่าเป็นเจ้าของรถยนต์ที่น่าเชื่อถือรถที่มีการออกแบบดั้งเดิมในช่วงเวลานั้น ผู้ใช้บันทึกการขับขี่ที่สะดวกสบายการจัดการที่ดีและความแข็งแรงของโครงสร้าง สิ่งสำคัญสำหรับรถครอบครัวคือลำตัวขนาด 380 ลิตรซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 775 ลิตรเนื่องจากเบาะหลังพับ ตัวอย่างเช่นใน "Bravo" ช่องเก็บสัมภาระมีเพียง 280 ลิตร
ข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :
ที่น่าสนใจคือวิทยุมีการออกแบบดั้งเดิมที่ไม่เหมาะกับรุ่นอื่น เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากสิ่งนี้เขาแทบไม่เคยถูกขโมย
