จุดเริ่มต้นของยุค 2000 มีนัยสำคัญวิกฤตในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วรัสเซีย ในเวลานี้โรงงาน Likhachev ได้ลดกำลังการผลิตของรถบรรทุกขนาดกลางลงอย่างมาก สิ่งนี้นำไปสู่การสร้างช่องขนาดมหึมาที่นักอุตสาหกรรมจาก Kama Automobile Plant สามารถครองได้ นอกจากนี้เขายังเป็นเจ้าของโครงการพัฒนา KamAZ-4308 เกี่ยวกับพลพรรคที่เป็นเอกลักษณ์ของ Kamovians เราจะพูดคุยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในรายละเอียด
На тот момент затея с производством нового รถบรรทุกมีความเสี่ยงสูงมากดังนั้นวิศวกรจึงพยายามลดค่าใช้จ่ายในการสร้างรูปแบบใหม่เนื่องจากความเป็นไปได้ที่จะล้มเหลวในกรณีที่เกิดความล้มเหลวสูงมาก ส่วนใหญ่ของหน่วยรถบรรทุกถูกรวมอยู่ด้วยสายหลัก แต่รายละเอียดทั้งหมดไม่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์เนื่องจากความแตกต่างที่น่าประทับใจในมิติโดยรวม ในปี 2546 KamAZ-4308 มียอดขายเพิ่มขึ้นและแทบจะในทันทีที่ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายเนื่องจากต้องขอบคุณพารามิเตอร์ที่เหมาะสมกับข้อกำหนดด้านกฎจราจรและระเบียบข้อบังคับในเมืองใหญ่อย่างต่อเนื่อง โดยทั่วไปรถบรรทุกขนาดกลางได้รับความนิยมอย่างสูง
KamAZ-4308 เป็นรูปแบบใหม่ของรัสเซียที่มีชื่อเสียงแบรนด์ซึ่งมีลักษณะโดยน้ำหนักที่น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการออกแบบดังกล่าว ในเวลาเดียวกันรถบรรทุกมีรูปลักษณ์ที่ดูสวย ๆ แม้ว่าจะทำให้รู้สึกค่อนข้างคลุมเครือสำหรับผู้ใช้ทั่วไป รถแท็กซี่ของรถยืมมาจาก "congeners" ของปี 1970 แม้ว่าจะได้รับการทดสอบและได้รับรูปลักษณ์ดั้งเดิมมากขึ้น เธอได้รับกระจกหน้ากระจกเดียวหลังคาสูงเลนส์ที่ได้รับการอัพเกรด อย่างไรก็ตามคุณลักษณะของรุ่นก่อนได้รับการรักษายัง - ไฟหน้าเล็ก ๆ ที่จับประตูและหน้าต่างด้านข้าง ไฟใหญ่วางอยู่ที่ด้านข้างของตะแกรงหม้อน้ำ นอกจากนี้ Kabaz Kamaz-4308 เป็นหนึ่งในดีที่สุดในการตรวจสอบของรถคันนี้ เป็นมูลค่า noting ว่าจำนวนขององค์ประกอบที่มีผลกระทบเชิงลบของการกัดกร่อนได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อความผิดหวังของผู้บริโภคจำนวนมากการชุบสังกะสีของห้องโดยสารยังไม่ได้ดำเนินการโดยผู้ผลิตและนี่เป็นลบใหญ่ ตามคำสั่งเบื้องต้นของผู้ซื้อมีรุ่นของห้องโดยสารที่มีสถานที่นอนหลับหนึ่ง ระงับ "หัว" ของรถติดตั้งอยู่บนสปริงสี่รูปทรงเป็นรูปวงรีซึ่งสามารถขจัดความผันผวนที่เกิดขึ้นทั้งหมดจากความขรุขระของถนนในระหว่างขับขี่ได้เป็นอย่างดี เบาะภายในห้องโดยสารไม่มีรูปร่างและตอร์ปิโดในรุ่นหลังทำมาจากพลาสติกไม่ใช่เหล็กเหมือนเดิม เครื่องมือทิ้งสวิทช์เกือบทั้งหมด ที่นั่งคนขับมีการตั้งค่ามากมายและติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศเพื่อให้บุคคลสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการส่วนบุคคล
ใช้ KAMAZ-4308 ในหลายอุตสาหกรรมเศรษฐกิจของประเทศสมัยใหม่ Add-on หลายประเภทมีให้บริการสำหรับรุ่นนี้ แต่แพลตฟอร์มออนบอร์ดได้รับความนิยมสูงสุด ด้วยความช่วยเหลือของมันคุณสามารถพกพาสินค้าหลากหลายที่มีน้ำหนักไม่เกินสิบสองตัน นอกจากนี้แชสซีมีความสามารถในการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในเศรษฐกิจของเมือง นอกจากนี้รถยังสามารถใช้งานในรถไฟได้ รถบรรทุกนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการขนส่งในเส้นทางระหว่างประเทศและสามารถขนส่งสินค้าหลายอย่างระหว่างคลังสินค้าที่ตั้งอยู่ในเมืองใหญ่ ๆ
ผู้ผลิตเสร็จ KAMAZ-4308 ด้วยขนาดเชิงเส้นที่ค่อนข้างกะทัดรัดและสูตรสี่ล้อ ขนาดของรถบรรทุกเดียวกันมีดังนี้:
รถสามารถเอาชนะมุมยกได้ 25% ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ในการเคลื่อนที่ของเครื่องไม่เกิน 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลาเดียวกันการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไม่มีนัยสำคัญมากและอยู่ในช่วงตั้งแต่ 14-16 ลิตรต่อการเดินทางทุก ๆ 100 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามในกรณีที่โหลดเต็มและอุณหภูมิแวดล้อมเชิงลบตัวเลขนี้จะมีค่าเท่ากับ 23-24 ลิตร รถบรรทุกสามารถทำงานออฟไลน์ได้ค่อนข้างนานเนื่องจากความจุของถังเชื้อเพลิงอยู่ที่ 210 ลิตร KamAZ-4308 ใช้ยางลมและล้อล้อที่มีขนาด 245/70 R19.5
รถบรรทุกนั้นเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่างดีในการที่มีเครื่องยนต์พิเศษ การพัฒนามอเตอร์โดยตรงเริ่มขึ้นในปี 2544 ที่ Naberezhnye Chelny ในเวลานั้นโรงงานได้ร่วมมือกับ Cummins ยักษ์อุตสาหกรรมอเมริกันอย่างแข็งขัน มันเป็นวิศวกรจากสหรัฐอเมริกาที่ให้รัสเซียกับมอเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับรถ เริ่มแรกเครื่องยนต์ KamAZ-4308 มีความจุ 140 แรงม้าและปริมาตร 3.9 ลิตรซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 2 แต่เมื่อเวลาผ่านไปรถรับมอเตอร์ในสองรุ่น - สี่สูบและหกสูบ ตัวเลือกเครื่องยนต์เหล่านี้แต่ละตัวมีระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า เนื่องจากการใช้แผ่นเหล็กปกป้องส่วนล่างของบล็อกกระบอกสูบทำให้ลดระดับเสียงลงได้อย่างมาก และโรงไฟฟ้าเองก็มีหัวสูบสี่วาล์ว ปั๊มน้ำและไดรฟ์คอมเพรสเซอร์ติดตั้งด้วยเข็มขัดหลายซี่โครงพร้อมตัวปรับแรงตึงอัตโนมัติ มีการติดตั้งพัดลมที่นิ้วเท้าด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงและนี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถไร้สายจากมุมมองทางเทคนิค ความร้อนของเครื่องยนต์ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพรับประกันโดยการมีคัปปลิ้งที่มีความหนืด จากคุณสมบัติเชิงลบของเครื่องยนต์มันคุ้มค่าที่จะสังเกตเห็นการเริ่มต้นที่ผิดปกติและน่ารำคาญของ starters สำหรับไดรเวอร์จำนวนมาก แต่ช่องว่างนี้ได้ถูกกำจัดในโรงไฟฟ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกจากนี้การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์นั้นสามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่ามันมีหมอนที่แข็งมากเกินไปของมันเอง
KamAZ-4308 - รถยนต์แกนสองคันแรกของแบรนด์ซึ่งมีเสากระโดงที่มีส่วนคงที่ในกรอบ นวัตกรรมนี้ทำให้สามารถปล่อยฐานล้อหลายรุ่น ระบบกันสะเทือนสปริงนั้นเป็นรูปโค้งใบมีน้ำหนักตายต่ำ เพื่อปรับปรุงความคืบหน้าของเครื่องความยาวของพวกเขาคือภายในสองเมตร สปริงต้องการการหล่อลื่นเป็นระยะ ๆ และไม่ทำให้เกิดปัญหาการซ่อมแซม องค์ประกอบยางพิเศษที่ติดตั้งอยู่บนขายึดของสปริงช่วยกันการสะเทือนของสปริงในระหว่างการเดินทางของรถโดยไม่เกิดการกระแทกและกระแทก
ในรุ่นที่ทันสมัยกว่าของ KamAZปรับปรุงอย่างมากและปรับแชสซี รถได้รับระบบกันสะเทือนอากาศด้านหลังพร้อมระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะช่วยลดหรือยกด้านหลังของรถภายใน 100 มิลลิเมตร
KamAZ-4308 ซึ่งเป็นคุณลักษณะทางเทคนิคที่ได้รับข้างต้นติดตั้งระบบเบรกแบบใช้ลมซึ่งมีแผ่นระบายความร้อนได้ดี ผู้ผลิตของหน่วยนี้คือ Haldex
รถคลัตช์ - จานเดี่ยวการออกแบบ - จัดทำโดยแบรนด์ Sachs ซึ่งเป็น "ลูกสาว" ของ ZF ที่ทรงพลังที่สุดในเยอรมนี ในทางกลับกันไดรฟ์ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใด ๆ สำหรับกระปุกเกียร์ในปัจจุบันรถคันนี้ติดตั้งระบบส่งกำลัง ZF9S109 เก้าระดับซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการใช้รถบรรทุกเป็นรถไฟถนน โดยวิธีการที่จุดตรวจนี้ถูกใช้โดยรถยนต์ยุโรปหลายแห่งในหลาย ๆ ทางเช่นกันเพราะมีความปลอดภัยค่อนข้างสูง
ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเพลาขับKamAZ-4308 (ภาพด้านล่าง) หน่วยน้ำหนักปานกลางนี้ผลิตในประเทศจีนและแน่นอนว่ามันไม่มีเหตุผลที่จะพูดถึงคุณภาพสูง อย่างไรก็ตามการออกแบบสะพานนั้นมีกระปุกไฮเปอร์อยด์ที่ไม่เหมือนใครเช่นเดียวกับส่วนล็อคกลางซึ่งช่วยเพิ่มปริมาณงานของเครื่องจักร
คุณสมบัติเชิงบวกที่ชัดเจนของ KamAZ-4308 ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่รับประกันได้ว่าเขาจะมีโอกาสเป็นหนึ่งในผู้นำของตลาดรถยนต์รัสเซีย ได้แก่ :
ดังนั้นในทางปฏิบัติจริง ๆ ดีจริง ๆKamAZ-4308? ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าโดยทั่วไปแล้วรถแสดงให้เห็นถึงเงินที่ลงทุนซื้ออย่างเต็มที่อย่างไรก็ตามยังมีรายการความแตกต่างทั้งหมดที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นลบ ในหมู่พวกเขาคือ:
กำลังศึกษา KamAZ-4308 ทั้งหมดซึ่งรีวิวนี้ดังกล่าวข้างต้นเราสามารถสรุป: เครื่องมีความต้องการที่มั่นคงในตลาดผู้บริโภคและมีค่าการแข่งขันกับคู่ต่างประเทศของพวกเขา รถบรรทุกมีความสามารถในการดำเนินงานในระยะยาวและมีความโดดเด่นด้วยการบำรุงรักษาที่ดีที่สุดและการเปลี่ยนชิ้นส่วนและชุดประกอบสามารถทำได้ในสภาพภูมิอากาศที่หลากหลายซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรัสเซียด้วยภูมิประเทศที่กว้างใหญ่ ในเวลาเดียวกันงานซ่อมแซมและฟื้นฟูจำนวนมากสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญภายนอกและยังเป็นการประหยัดต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับการบำรุงรักษาระวางน้ำหนักปานกลาง
