Hyundai H1 Grand Starex - มัลติฟังก์ชั่นแพลตฟอร์มที่ใช้สำหรับการผลิตทั้งผู้โดยสาร (มินิแวน มินิบัส) และรถบรรทุกขนาดเล็กและรถเพื่อการพาณิชย์ (LCV, รถตู้, รถปิกอัพ) ผลิตโดยบริษัทฮุนไดมอเตอร์ของเกาหลีใต้ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 จนถึงปัจจุบัน
ในช่วงเริ่มต้นของการก่อตั้ง บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จากเกาหลีใต้ผลิตรถมินิบัสและรถตู้ภายใต้ใบอนุญาตของบริษัทมิตซูบิชิของญี่ปุ่นโดยใช้แพลตฟอร์ม H100 ซึ่งรู้จักกันในชื่อเกรซ รถยนต์ของครอบครัวนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจนมีการประกอบจนถึงปี 2547
ในปี 1990 เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตลาดต่างประเทศและการลดค่าธรรมเนียมใบอนุญาตเริ่มทำงานในการสร้างแพลตฟอร์มของการพัฒนา Hyundai H1 ของตัวเองโดยคำนึงถึงข้อบกพร่องของรุ่นก่อนหน้าและแนะนำโซลูชันทางเทคนิคใหม่ ด้วยเหตุนี้จึงได้มีการสร้างทีมผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติและการออกแบบ H100 ที่ประสบความสำเร็จได้ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ในปี พ.ศ. 2539 ได้มีการนำเสนอต้นแบบที่เสร็จสิ้นแล้ว การผลิตต่อเนื่องเริ่มขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา โมเดลนี้มีชื่อว่า Hyundai H1 Starex
ในขั้นต้น ซีรีส์ A1 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรดีเซลเทอร์โบ 8 วาล์ว 4D56 SOHC ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากมิตซูบิชิ มอเตอร์ไม่ให้กำลังสูงมาก (75 แรงม้า) แต่มีแรงฉุดที่ดี ในระยะแรก การขายโมเดลดำเนินการเฉพาะในเกาหลีใต้ แต่รถตู้และมินิแวนที่ใช้งานได้จริงค่อยๆ เริ่มพิชิตตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป
ปีแรกของการดำเนินงานของ Hyundai H1 พบว่าโรงไฟฟ้าดีเซลยังค่อนข้างอ่อน โดยเฉพาะสำหรับเจ้าของรถที่ต้องเดินทางไกล ในปี 1998 มีการนำเสนอเครื่องยนต์เบนซิน 4G64 ที่โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น สูงสุดสามารถส่งมอบ 147 แรงม้า กับ. (108 กิโลวัตต์) ที่ 5250 รอบต่อนาที และแรงบิด 218 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซลก็ได้รับการปรับปรุงด้วยการเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 84 ลิตร กับ.
วางจำหน่าย Hyundai H1 Starex รุ่นแรกแล้วตัวเลือกการตัดแต่งสองแบบ: SVX และ Club โมเดลนี้ผลิตขึ้นด้วยตัวถังประเภทต่างๆ ตั้งแต่รถตู้บรรทุกสินค้าไปจนถึงรถตู้ขนาด 7, 9 และ 12 ที่นั่ง รถมีรายละเอียดภายในที่หลากหลายและฟังก์ชันเพิ่มเติม ในหมู่พวกเขา:
เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบกันลื่นแบบจำกัด (LSD) ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
Hyundai H1 ได้ส่งออกไปยังหลายประเทศและได้กลายเป็นได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดยานยนต์บางแห่งโดยเฉพาะในเอเชีย โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วด้วยเครื่องยนต์ซีดานที่ใช้งานง่าย เกียร์อัตโนมัติ พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง และที่นั่งขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย กุญแจสู่ความสำเร็จคือราคา ซึ่งต่ำกว่าคู่แข่งหลักอย่าง Mitsubishi Delica Space Gear ที่ใช้แพลตฟอร์ม H100 นอกจากนี้รถยังมีแพ็คเกจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอีกด้วย รุ่นน้ำมันเบนซินในประเทศกำลังพัฒนาเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง มีความต้องการน้อยกว่าในเกาหลีและยุโรปมาก
ระหว่างปี 2543 ถึง 2550 บริษัทเกาหลีผลิตรถกระบะรุ่น Hyundai H1 series A1 เป็นที่รู้จักกันว่า Libero โมเดลนี้แทนที่ Hyundai Porter ในกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
ยานพาหนะถูกติดตั้งสองประเภทมอเตอร์ เป็นหน่วยดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรและเบนซิน Sigma V6 3 ลิตร รถมีตัวถังหลายประเภท รวมทั้งรถกระบะและรถตู้พื้นเรียบ
รถที่ปรับปรุงใหม่ ชื่อHyundai H1 Grand เปิดตัวในปี 2550 มันมีขนาดกว้างขวางยิ่งขึ้นและมีเครื่องยนต์ CRDi In-Line 2.5 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น โรงไฟฟ้าดีเซลให้กำลัง 168 แรงม้า กับ. (125 กิโลวัตต์) ที่ 3800 รอบต่อนาที และแรงบิด 392 นิวตันเมตร ในช่วง 2,000-2500 รอบต่อนาที ในเครื่องยนต์บางรุ่น กำลังลดลงเหลือ 100 กิโลวัตต์เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในกรณีนี้คือ 8 ลิตรต่อการวิ่ง 100 กม. ซึ่งน้อยกว่ารุ่น "ชาร์จ" 0.5 ลิตร
การปรากฏตัวของแบบจำลองได้รับความสำคัญการเปลี่ยนแปลง กระจังหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมาก "ไหล" ไปที่กันชน เลนส์หัวใหญ่ขึ้นและแสดงออกมากขึ้น ตราประทับปรากฏบนตัวถังรอบซุ้มล้อ เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูน่าเบื่อ ไฟท้ายได้ย้ายจากตำแหน่งแนวนอนเป็นแนวตั้ง ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มขนาดของประตูได้ ขนาดโดยรวมของรถมินิบัส 4 ประตู: กว้าง 1.92 ม. ยาว 5.12 ม. สูง 1.93 ม.
ร้านเสริมสวยไม่ได้เปล่งประกายด้วยความหมาย แต่มีฟังก์ชั่นที่เป็นประโยชน์ในการขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้า สถานที่ทำงานของคนขับค่อนข้างสะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์ มีฟังก์ชันพื้นฐาน:
ในปี 2560 มีการจัดรูปแบบใหม่ของ H-1รูปลักษณ์ดูทันสมัยและดุดันยิ่งขึ้นด้วยกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ที่ตกแต่งในบล็อกเดียวพร้อมกันชนซึ่งมองไม่เห็นเลย โครงร่างของตัวถังมีความรวดเร็วมากขึ้น รอยประทับบนร่างกายยังคงอยู่ ด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเนื่องจากชุดไฟหน้าใหม่และกระบังหน้าเหนือประตู โดยธรรมชาติแล้ว โมเดลนี้ได้รับฟังก์ชันเพิ่มเติมใหม่ทั้งในด้านการควบคุมและความปลอดภัย
การปรับเปลี่ยน Hyundai H1 Grand Starex ใหม่ถูกส่งไปยังบางประเทศในเอเชีย เขามีอุปกรณ์ 4 ประเภท:
Hyundai เปิดตัว Grand Starex ในปี 2014แพลตตินั่ม เอ็กเซ็กคิวทีฟ คลาส. รุ่นนี้มีเจ็ดที่นั่งและแถวที่สองมีที่นั่งวีไอพีคู่ สามารถปรับระดับความสูงและพนักพิงด้วยระบบไฟฟ้า รวมถึงที่พักเท้า ผู้โดยสารจะได้รับโทรทัศน์ขนาด 19 นิ้วและเครื่องเล่นดีวีดี ในปี 2555 Grand Starex "Premium" ได้รับการพัฒนาพร้อมกับที่นั่งเลื่อน Double Super VIP ขนาดหน้าจอลดลงเหลือ 10.2 นิ้ว ต่างจากรุ่นก่อน
Hyundai H1 ได้กลายเป็นหนึ่งในรถที่มีความต้องการมากที่สุดรถเพื่อการพาณิชย์ในกลุ่มผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของเกาหลี ท่ามกลางข้อได้เปรียบหลัก เจ้าของสังเกตเห็นการผสมผสานที่สมเหตุสมผลของราคาและคุณภาพ ฮุนได มอเตอร์ ต่างจากคู่แข่งที่มีชื่อเสียงในญี่ปุ่นและยุโรป เสนอชุดตัวเลือกที่ใหญ่กว่ามากด้วยเงินที่น้อยกว่า ในขณะเดียวกัน ความน่าเชื่อถือของรถได้รับการพิสูจน์โดยการใช้งานเป็นเวลาหลายปีในเขตภูมิอากาศต่างๆ ตั้งแต่ยุโรปเหนือที่หนาวจัดไปจนถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ร้อนและมีฝนตกชุก
มีเครื่องจักรเหล่านี้ค่อนข้างมากในรัสเซียเจ้าของรถทราบถึงการขับขี่ที่ราบรื่นและการควบคุมที่ดี รถยังทำงานได้ดีบนถนนที่ไม่ดี ปริมาณที่มีประโยชน์ของสินค้าที่ขนส่งเป็นเรื่องของความเคารพ บ่อยครั้งที่สำเนามือสองที่ซื้อใน Primorye หรือเกาหลีในตลาดรองซึ่งไม่ได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นสำหรับสภาพการทำงานในประเทศกลายเป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม สังเกตเห็นว่าการดัดแปลงของรุ่นที่สองนั้นแข็งแกร่งกว่ารุ่นแรก
