การพัฒนาเครื่องบินเจ็ท AN 72 คือเริ่มด้วยความคิดริเริ่มของตนเองในปี 1972 ที่สำนักออกแบบ OKB โทนอฟ ผู้ออกแบบหลักของการพัฒนาคือ Ya.G. ออร์ลอฟ ในปี 1976 มติของรัฐบาลสหภาพโซเวียตหมายเลข 558-186 เกี่ยวกับการผลิตประเภทการขนส่งทางทหาร AN 72 ได้รับการอนุมัติ เครื่องบินลำใหม่นี้ควรจะทำให้เครื่องขึ้นและลงได้ในเวลาสั้นๆ สำหรับสิ่งนี้ ปีกได้รับการติดตั้งกลไกขั้นสูง
เพื่อให้เสถียรภาพของทิศทางเครื่องบินพร้อมกับกระดูกงูอันทรงพลัง หางเสือผลิตขึ้นจากการออกแบบข้อต่อคู่แบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของหางเสือเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ดีไซน์ของหางเสือถูกแบ่งส่วนสูงออกเป็นสองส่วน การควบคุมส่วนล่างของหางเสือดำเนินการโดยตรงโดยแป้นเหยียบของนักบิน ส่วนที่เหลือ - เนื่องจากตัวกระตุ้นของระบบควบคุม เพื่อลดความพยายามในระบบควบคุมสำหรับโหมดการบินและการตั้งศูนย์ที่หลากหลาย จึงมีการจัดเตรียมน้ำหนักและการทรงตัวตามหลักอากาศพลศาสตร์ในหางเสือ ลิงค์หางเสือที่สองเป็นที่ตั้งของแท็บตัดแต่ง และลิฟต์มีแถบทริมและตัวชดเชยเซอร์โว โซลูชันการออกแบบนี้ช่วยให้นักบินขจัดสิ่งผิดปกติในความสมดุลของเครื่องบินเมื่อกลไกของปีกทำงาน เนื่องจากตำแหน่งที่สูงของเครื่องยนต์ จึงมีฟังก์ชันการป้องกันการแทรกซึมของวัตถุแปลกปลอมเข้าไป ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่ออยู่บนพื้นฐานของสนามบินที่ไม่ได้ปูลาดยาง
นักออกแบบ OKB O.K.โทนอฟสร้างเครื่องบินที่รวมคุณสมบัติการบินที่ค่อนข้างสูงและความเร็วในการลงจอดต่ำ 72 โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายในการขับและควบคุมง่าย เครื่องบินลำนี้เป็นความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารลำแรกและแห่งเดียวในประเทศ ซึ่งลูกเรือไม่ได้จัดเตรียมเครื่องนำทางไว้
เครื่องบิน 72 ลำ ที่มีรูปถ่ายให้คุณเห็นการยศาสตร์ของห้องนักบินพร้อมกับอุปกรณ์ที่ทันสมัยและมีระดับเสียงต่ำระหว่างการบิน ลักษณะเด่นที่สำคัญคือ มีน้ำหนักบินขึ้นปกติและโหลดได้ถึง 3500 กก. การแยกอุปกรณ์ออกจากพื้นเกิดขึ้นเมื่อถึงระดับความเร็ว 185 กม. / ชม. โดยมีการวิ่งขึ้นเพียง 420 -450 ม. ดินไม่เกิน 1,000 ม. ในขณะที่ระยะทางไม่เกิน 350 ม.
Antonov เครื่องบิน 72 ลำถูกใช้ตั้งแต่ปี 1987 ในการป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพอากาศ การบินนาวี MFD กองกำลังยุทธศาสตร์และกองกำลังชายแดน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา การขนส่งอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตนเองและสินค้าได้ดำเนินการ เครื่องบินสามารถบรรทุกพลร่มได้ 57 นายหรือทหาร 68 นายพร้อมอุปกรณ์ครบครัน เครื่องบินรุ่นสุขาภิบาลอนุญาตให้ขนส่งผู้บาดเจ็บ 24 คนบนเปลหามและ 12 ที่นั่ง เครื่องบิน AN 72 ถูกผลิตจนถึงปี 2545
