รถยนต์สมัยใหม่ก็กินได้น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน มีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมากขึ้น แต่รถยนต์ที่กินน้ำมันดีเซลค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ นี่เป็นเหตุผลเพราะเชื้อเพลิงนี้มีประสิทธิภาพสูงกว่าดังนั้นเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลจึงมีพลังมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็มีความ "ตะกละ" น้อยลง อย่างไรก็ตาม ประเด็นเรื่องคุณภาพของเชื้อเพลิงนี้เริ่มทวีความรุนแรงขึ้นทุกวัน ที่ปั๊มน้ำมันหลายแห่ง คุณสามารถหาน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องคำนึงถึงจำนวนซีเทนของน้ำมันดีเซล - นี่เป็นหนึ่งในเกณฑ์แรกที่พูดถึงคุณภาพของน้ำมัน แน่นอนว่ายังมีอีกหลายคน แต่สิ่งนี้สำคัญที่สุด
พารามิเตอร์นี้แสดงความสามารถของน้ำมันดีเซลถึงติดไฟเอง ลักษณะนี้กำหนดโดยเวลาหน่วง กล่าวคือ ช่วงเวลาระหว่างการป้อนส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบและก่อนเริ่มการเผาไหม้ และยิ่งค่าซีเทนสูง เวลาหน่วงก็จะยิ่งต่ำ ดังนั้นเครื่องยนต์ก็จะสตาร์ทติดง่ายขึ้น ควันสีขาวที่เรียกว่าจะใช้เวลาน้อยลง นอกจากนี้ น้ำมันดีเซลที่มีค่าซีเทนสูงขึ้นจะเพิ่มกำลังของโรงไฟฟ้าและเร่งการทำงานให้เร็วขึ้น
ในหลาย ๆ ทาง ตัวบ่งชี้นี้กำหนดความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิง เนื่องจากความสามารถในการจุดไฟได้เองขึ้นอยู่กับการมีไฮโดรคาร์บอนในองค์ประกอบ ตัวอย่างเช่น หากสารประกอบพาราฟินประกอบขึ้นเป็นเชื้อเพลิงดีเซลส่วนใหญ่ ก็จะติดไฟได้เร็วกว่า และด้วยปริมาณอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน อาจมีความล่าช้าเป็นเวลานาน ดังนั้น จำนวนซีเทนที่สูงขึ้นของน้ำมันดีเซลบ่งชี้ว่ามีอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมในองค์ประกอบที่ต่ำกว่า และเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลนั้นก็ทำงานได้แย่ลงเล็กน้อย
หากค่าซีเทนน้อยกว่า 40 แสดงว่าเครื่องยนต์จะทำงานหนักขึ้น แม้แต่ดีเซลที่เรียกว่าน็อคก็สามารถทำได้เมื่อไม่ได้ใช้งานจนกว่าโรงไฟฟ้าจะอุ่นขึ้น ประสิทธิภาพการทำงานลดลง ตลับลูกปืนและชิ้นส่วนอื่นๆ เสื่อมสภาพเร็วขึ้น
ค่าซีเทนสำหรับเชื้อเพลิงในฤดูร้อนและฤดูหนาวควรจะแตกต่างกัน มันควรจะสูงขึ้นในฤดูหนาว นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องแยกแยะตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ สำหรับเรือขนาดใหญ่ มูลค่าของมันสามารถประมาณ 20 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเต็มไปด้วยน้ำมันที่มีค่าซีเทนมากกว่า 55 และสำหรับรถบรรทุก - อย่างน้อย 40
ตรวจสอบค่าของค่าซีเทนในของคุณโรงรถไม่น่าจะทำงาน สามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขของห้องปฏิบัติการเท่านั้น หลักการวัดนั้นง่าย ในการคำนวณ เวลาจุดระเบิดเองของน้ำมันดีเซลจะวัดและสัมพันธ์กับเวลาจุดระเบิดของเชื้อเพลิงที่เทียบเท่ากัน ตัวอย่างเช่น หากเชื้อเพลิงดีเซลติดไฟในเวลาเดียวกับส่วนผสมของซีเทนและอัลฟา-เมทิลแนพทาลีน 35% เชื้อเพลิงดังกล่าวจะมีค่าซีเทนเท่ากับ 35
วิธีการวัดนี้ใช้ได้กับทุกคนส่วนประกอบเชื้อเพลิงดีเซล น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถคำนวณค่านี้ได้ด้วยตัวเอง แต่ที่ปั๊มน้ำมัน คุณสามารถค้นหาว่าค่าซีเทนของน้ำมันดีเซลที่ขายได้เป็นจำนวนเท่าใด
คะแนนสูงไม่ได้ดีที่สุดเสมอไปผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าค่าซีเทนที่เหมาะสมที่สุดอยู่ในช่วง 50-60 ด้วยค่าเหล่านี้ "ความอิ่มตัว" สูงสุดของเชื้อเพลิงจึงเกิดขึ้น ดังนั้น จำนวนซีเทนของน้ำมันดีเซลที่เพิ่มขึ้นอีกจึงไม่มีความหมาย ตามข้อกำหนดของรัสเซีย (GOST 305) ค่าต่ำสุดที่อนุญาตคือ 45 อย่างไรก็ตาม ตามมาตรฐานยุโรป น้ำมันดีเซล EURO 5 ไม่สามารถมีเลขซีเทนต่ำกว่า 48 ได้ ซึ่งทางอ้อมหมายความว่าน้ำมันดีเซลจะดีกว่าในประเทศในสหภาพยุโรป อย่างไรก็ตามราคาน้ำมันดีเซลนั้นสูงขึ้นที่นั่น และถ้าในรัสเซียราคาน้ำมันดีเซลหนึ่งลิตรเฉลี่ยอยู่ที่ 40-47 รูเบิลดังนั้นในเยอรมนีก็จะอยู่ที่ 1.5 ยูโร (ประมาณ 100 รูเบิล)
อย่างไรก็ตามปัญหาของการเพิ่มขึ้นนั้นมีความเกี่ยวข้องอย่างไรก็ตามควรระลึกไว้เสมอว่าคุณภาพของน้ำมันดีเซลนั้นไม่ได้ถูกกำหนดโดยตัวเลขนี้เท่านั้น ด้วยตัวบ่งชี้ที่ต่ำของค่าเชื้อเพลิงที่ผลิตโดยโรงกลั่นน้ำมันของรัสเซีย จึงเป็นเหตุผลที่ควรพยายามเพิ่มค่าดังกล่าว น่าเสียดายที่วิธีการทำความสะอาดแบบมาตรฐานไม่เหมาะ เนื่องจากการแยกหรือการกรองสามารถขจัดน้ำและฝุ่นออกจากน้ำมันดีเซล อย่างไรก็ตาม วิธีนี้จะไม่ส่งผลต่อดัชนีการจุดไฟในตัวเองแต่อย่างใด สามารถเพิ่มได้ด้วยสารเติมแต่งพิเศษที่จำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สารเติมแต่ง Difron H 372 ทำงานได้ดี แต่ก็มีอย่างอื่นอีก การปรากฏตัวของพวกเขาในน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์ช่วยให้สตาร์ทโดยไม่มีปัญหาแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรงและลดเสียงรบกวนและควันไอเสีย
พิจารณาราคาน้ำมันดีเซลในรัสเซียแล้วไม่คุ้มไม่ต้องแปลกใจกับคุณภาพสูงสุดของผลิตภัณฑ์นี้ ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าตัวบ่งชี้นี้คืออะไรและมีหน้าที่รับผิดชอบอะไร หากรถของคุณไวต่อน้ำมันดีเซลมาก ให้ใช้สารเติมแต่ง น่าเสียดายที่ไม่มีวิธีอื่นในการปรับปรุง
