เมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียอยู่ระหว่างการปฏิรูปเมืองการขนส่งมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพระบบการสื่อสาร ส่วนหลักคือการปิดรถมินิบัสในมอสโก กรมขนส่งลดจำนวนจาก 400 เหลือ 211 หรือเกือบสองเท่า เจ้าหน้าที่กล่าวว่าเฉพาะเส้นทางที่ซ้ำกับเส้นทางรถเมล์เท่านั้นที่ถูกลบออก อย่างไรก็ตาม ในวันแรก ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงจำนวนมากวิพากษ์วิจารณ์การปฏิรูป การปิดรถมินิบัสในมอสโกนั้น ก่อให้เกิดความไม่สะดวกเท่านั้น และการขาดข้อมูลเกี่ยวกับทิศทางใหม่ยิ่งทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น เจ้าหน้าที่จะไม่ยอมแพ้ต่อนวัตกรรมใหม่ ๆ และรับรองว่าผู้อยู่อาศัยจะต้องทำความคุ้นเคยกับรูปแบบการจราจรของรถรางและรถบัสแบบใหม่
การปิดรถมินิบัสในมอสโกตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคมเนื่องมาจากด้วยการดำเนินโครงการปรับปรุงการขนส่งผู้โดยสาร ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป รถเมล์สีน้ำเงินที่มีโลโก้ Moscow Transport ก็ปรากฏขึ้นในเมือง ชาวบ้านจำนวนมากไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับการเริ่มต้นการปฏิรูป ในตอนแรกหลายคนไม่เข้าใจว่ารถมินิบัสในมอสโกหายไปไหน จากนั้นบทวิจารณ์เชิงลบก็เริ่มปรากฏบนอินเทอร์เน็ต การปิดรถมินิบัสในมอสโกกระตุ้นให้เกิดความสนใจในการขนส่งสาธารณะ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ยืนยันว่าประชาชนจำเป็นต้องปรับตัวเข้ากับทิศทางการเคลื่อนไหวใหม่ รถมินิบัสในกรุงมอสโกหายไปโดยสิ้นเชิงตามแผนของเจ้าหน้าที่ ในการขนส่งแบบใหม่ คุณสามารถชำระเงินด้วยบัตรเดินทางและใช้ประโยชน์จากสิทธิประโยชน์ที่มอบให้ได้ รถมินิบัสสีน้ำเงินปรากฏในมอสโก ซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่ซ้ำกัน ดังเช่นที่เคยเกิดขึ้นในระบบเก่า การปฏิรูปควรขจัดบริษัทผิดกฎหมายออกจากตลาดการขนส่งในเมืองหลวงโดยสิ้นเชิง สิ่งนี้น่าจะทำให้มอสโกปลอดภัยยิ่งขึ้น เนื่องจากเป็นคนหลังที่มักจะแวะจอดผิดที่ ละเมิดกฎจราจร และปฏิเสธที่จะประกันชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสาร สายการบินเอกชนหลายรายใส่ใจแต่ผลกำไรของตนเท่านั้น ดังนั้นผู้อยู่อาศัยจึงไม่ควรถามว่า: "นำรถมินิบัสกลับมาในมอสโก" แต่จงชื่นชมยินดีที่สร้างมาตรฐานเดียว ในระหว่างการปฏิรูป สายการบินที่ผิดกฎหมายถูกกำจัดออกไป ปัจจุบันเส้นทางดังกล่าวให้บริการโดยบริษัทเพียงแปดบริษัทที่ชนะการแข่งขันแบบเปิด ในหมู่พวกเขา:
พื้นที่การค้าที่เป็นเอกลักษณ์ทั้งหมดคือบันทึกแล้ว รถมินิบัสในมอสโกถูกยกเลิกเฉพาะในกรณีที่ทำซ้ำเที่ยวบินที่มีอยู่แล้วของผู้ให้บริการรายอื่น ขณะนี้ทุกบริษัทดำเนินธุรกิจภายใต้สัญญาของรัฐบาลเท่านั้น ดังนั้นสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถมินิบัสในมอสโกน่าจะปรับปรุงคุณภาพการขนส่งและความปลอดภัยทางถนนในอนาคต ตอนนี้แต่ละทิศทางถูกควบคุมโดยสำนักงานใหญ่พิเศษ องค์กรนี้รวมถึงแผนกเมืองและตัวแทนของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง สำนักงานใหญ่กำลังตรวจสอบข้อเสนอของผู้โดยสารและตอบสนองคำขอเกี่ยวกับการเปลี่ยนเส้นทางและแนะนำจุดแวะพักเพิ่มเติม นวัตกรรมไม่ได้ถูกนำมาใช้เฉพาะใน Zelenograd และ New Moscow เท่านั้น ในทั้งสองเขตนี้ สายการบินยังคงดำเนินการภายใต้โครงการเดิม การนำการขนส่งภาคพื้นดินไปสู่มาตรฐานเดียวกันนั้นเป็นงานที่เมืองใหญ่ที่กำลังพัฒนาทุกแห่งตั้งเป้ากันเอง หลังการปฏิรูป ชาว Muscovites จะมีโอกาสแยกแยะรถยนต์จากผู้ให้บริการที่ถูกกฎหมายได้ทันที และตัดสินใจเลือกผู้ให้บริการที่มีคุณภาพ
หลังจากที่รถมินิบัสหายไปในมอสโกเจ้าหน้าที่คาดหวังว่าแนวคิดนี้จะกลายเป็นเรื่องในอดีตในไม่ช้า รถมินิบัสใหม่เป็นไปตามมาตรฐานเดียว หากคุณดูว่ารถมินิบัสคันใดที่ถูกยกเลิกในมอสโก คุณจะสังเกตได้ว่ารถเหล่านี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดใหม่ นอกจากนี้ยังไม่สามารถใช้ชำระเงินด้วยตั๋วเมืองเช่น "Troika", "90 นาที" และ "ยูไนเต็ด" ได้ ราคาค่าเดินทางจะถูกกำหนดโดยบริษัทผู้ให้บริการเอง พวกเขาทำงานโดยไม่มีตารางเวลาที่ชัดเจน และมีการหยุดรถเกือบทุกที่ซึ่งละเมิดกฎจราจรทุกประเภทตามคำขอของผู้โดยสาร ขณะนี้สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง “รูปแบบการบริการใหม่” ยังรวมถึงการหยุดตามความต้องการด้วย แต่จะมีการควบคุมอย่างเข้มงวด เนื่องจากการปฏิรูปเพิ่งเริ่มต้น ก็ไม่ได้ปราศจากข้อผิดพลาดแต่อย่างใด ในพื้นที่ส่วนใหญ่ที่ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากรถมินิบัส มีรถมินิบัสสีน้ำเงินใหม่ปรากฏขึ้น แต่ก็มีช่องว่างเช่นกัน ปัญหาอีกประการหนึ่งสำหรับชาวมอสโกก็คือคนขับมักจะหยุดหยุดในสถานที่ปกติ สมัยก่อนยังไม่มีป้ายบอกหมายเลขรถเมล์ ดังนั้นการปฏิรูปใหม่ในระยะเริ่มแรกจึงได้รับภาพลักษณ์เชิงลบในสายตาของคนทั่วไป
รถมินิบัสไม่สะดวกและไม่ปลอดภัยขนส่ง. หลังจากการปฏิรูป พวกเขาถูกแทนที่ด้วยรถโดยสารที่สะดวกสบายสำหรับ 20, 40 หรือ 85 คน หลังจากที่รถมินิบัสถูกยกเลิกในมอสโก สายการบินที่ถูกกฎหมายสามารถแยกแยะได้ง่ายด้วยโลโก้และสีน้ำเงินของรถ การปฏิรูปทำให้สามารถเพิ่มจำนวนที่นั่งผู้โดยสารได้เกือบหนึ่งในสาม สัญญาของรัฐบาลจะกำหนดประเภทของยานพาหนะในเที่ยวบิน ขณะนี้มีการติดตั้งเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องบนรถบัสแต่ละคันซึ่งช่วยให้คุณสามารถชำระค่าเดินทางด้วยตั๋วมาตรฐานได้ ซึ่งจะช่วยให้ผู้โดยสารประหยัดค่าขนส่งได้ประมาณ 30% ผู้รับผลประโยชน์จะสามารถใช้โซเชียลการ์ดของตนในรถมินิบัสใหม่ได้ ยานพาหนะความจุขนาดกลางและขนาดใหญ่มีทางลาดพิเศษ นับเป็นอีกก้าวหนึ่งของการพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนที่มีความคล่องตัวจำกัด รถบัสแต่ละคันมีสถานที่พิเศษสำหรับรถเข็นเด็กและเก้าอี้รถเข็น รถยนต์รุ่นใหม่ติดตั้งระบบ GLONASS กล้อง ระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงเกี่ยวกับการหยุด ระบบควบคุมสภาพอากาศ และหน้าจอพร้อมสัญลักษณ์ที่แสดงอุณหภูมิในห้องโดยสาร เวลาและชื่อของจุดจอดถัดไป ในไม่ช้า แทนที่จะสงสัยว่ารถมินิบัสในมอสโกหายไปไหน ผู้คนจะสามารถตรวจสอบตำแหน่งของรถมินิบัสใหม่ได้ในแอปพลิเคชัน Yandex.Transport
แผนกติดตามการทำงานของผู้ขนส่งอย่างใกล้ชิดรถมินิบัสสีน้ำเงินทุกคันในมอสโกซึ่งมีเส้นทางได้รับการควบคุมอย่างชัดเจน จะวิ่งตามตารางเวลาที่เข้มงวด สำหรับการละเมิดสัญญาของรัฐบาล ผู้ขนส่งจะได้รับคะแนนลงโทษ เมื่อสิ้นเดือนจะมีการสรุปและตัวเลขนี้ส่งผลต่อค่าตอบแทนของบริษัท หากผู้ให้บริการได้รับ 500 คะแนนในห้าเดือนติดต่อกัน สัญญาจะสิ้นสุดลง
โดยสายการบินที่ชนะการแข่งขันแบบเปิดนั้นเองกำหนดข้อกำหนดสำหรับบุคลากรที่ได้รับการว่าจ้าง โดยปกติแล้วพวกเขาจะจ้างคนขับที่มีประสบการณ์มากมายซึ่งไม่เคยเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุขณะขับรถขนส่งประเภทเดียวกัน พวกเขาควรรู้พื้นฐานของสัญญาของรัฐบาลที่ควบคุมกิจกรรมของบริษัทผู้ให้บริการขนส่งด้วย คนขับรถบัสขนาดใหญ่และขนาดกลางจำเป็นต้องติดตั้งทางลาดและช่วยเหลือผู้โดยสารที่มีข้อจำกัดด้านการเคลื่อนไหว พวกเขาไม่มีสิทธิ์ขายตั๋วขณะขับรถ ขับรถด้วยความเร็วเกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และหยุดในสถานที่ที่ไม่ได้รับการควบคุม อย่างไรก็ตาม ยังคงขาดแคลนคนขับรถในมอสโก ดังนั้นคุณจึงมักจะต้องจัดการกับบุคลากรที่มีอยู่
หลังจากที่เรารู้แล้วว่ารถมินิบัสคันไหนถูกยกเลิกในมอสโกและเหตุใดจึงเสร็จสิ้น คำถามก็เกิดขึ้นทันทีว่าจะมีการปฏิรูปที่คล้ายกันในภูมิภาคหรือไม่ ภูมิภาคมอสโกเป็นเขตแยกต่างหากของสหพันธรัฐรัสเซีย ในขณะนี้การปฏิรูปใช้ไม่ได้กับเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่นรถมินิบัสมอสโก - บาลาชิคายังคงอยู่ในขณะนี้ มีเหตุผลที่จะคาดหวังการเปลี่ยนแปลงใดๆ แต่เป็นเรื่องของความสามารถร่วมกันของภูมิภาคและเมืองหลวง ยังไม่มีใครทราบอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับพวกเขา
การเปลี่ยนแปลงของระบบขนส่งขึ้นอยู่กับความกังวลต่อความปลอดภัยของชาวมอสโก ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะโต้แย้งว่าแนวคิดที่เป็นรากฐานของการปฏิรูปนั้นเป็นสิ่งที่ดี แต่ข้อมูลที่ให้แก่ผู้โดยสารอย่างไม่เหมาะสมและไม่สมบูรณ์ได้สร้างภาพลักษณ์เชิงลบของระบบใหม่ในวัยเด็ก ยังไม่ทราบวันที่ยกเลิกรถมินิบัสมาเป็นเวลานาน ไม่มีใครรู้ว่าในวันที่ 15 สิงหาคม 2559 ระบบเก่าจะยุติลง สิ่งนี้ทำให้เกิดความวุ่นวาย นอกจากนี้ยังไม่สามารถรักษาตารางการจราจรที่แน่นอนในวันแรกได้ ประชาชนไม่เตรียมพร้อมสำหรับจุดจอดใหม่และขาดการคมนาคมในบางเส้นทาง อย่างไรก็ตาม คุณต้องเข้าใจว่านี่เป็นเพียงขั้นเริ่มต้นของการดำเนินการปฏิรูปเท่านั้น สำนักงานใหญ่มีการปรับเปลี่ยนเส้นทางอย่างต่อเนื่องและคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการแนะนำจุดจอดที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสาร
ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2559 มีการปิด 370 แห่งในมอสโกเส้นทาง ส่วนหนึ่งของการปฏิรูปมีการประมูลแบบเปิด 63 ครั้ง เป็นผลให้ขณะนี้มี 211 เส้นทางให้บริการในเมือง พื้นที่มีเอกลักษณ์ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ แต่ยังมีช่องว่างอยู่บ้าง การลดเส้นทางนี้ทำได้โดยการกำจัดเที่ยวบินที่ซ้ำกัน ช่วงเวลาการจราจรไม่เพิ่มขึ้น แต่ตัวรถโดยสารเองก็สะดวกสบายขึ้นมาก ในปี 2558 มีผู้คน 520,000 คนใช้รถมินิบัส มีเครื่องจักรประมาณ 4,500 เครื่องใช้งานในเมือง เมื่อต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 216 มีเส้นทางในกรุงมอสโกจำนวน 320 เส้นทางที่ดำเนินการโดยบริษัทเอกชน ยิ่งไปกว่านั้น 37 คนอยู่ในเซเลโนกราดและนิวมอสโก สองพื้นที่ไม่ได้รับผลกระทบจากการปฏิรูป มีรถให้บริการ 2,400 คัน ใน 282 เส้นทางที่เหลือ การปฏิรูปมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม รถมินิบัสสีน้ำเงินจะเริ่มให้บริการ 208 เส้นทาง จุดหมายปลายทางชานเมืองจะยังคงให้บริการตามโครงการเดิม
ระบบขนส่งใหม่ยังเกี่ยวข้องกับการกำจัดของโฆษณาที่ล่วงล้ำ คำสั่งห้ามนี้ใช้กับการโฆษณาที่ประตู หน้าต่าง หลังคา ที่นั่ง และพื้นรถบัส อนุญาตให้โฆษณาเฉพาะบนอาคารเท่านั้น นอกจากนี้ ห้ามมิให้ผู้ขับขี่โพสต์โฆษณาที่ไม่ได้รับการควบคุม รูปแบบและข้อความโฆษณากำหนดโดยกรมการขนส่ง ผู้ขับขี่เองไม่มีสิทธิ์ติดสติ๊กเกอร์ต่าง ๆ เข้ากับรถที่พวกเขาทำงานอีกต่อไป ก่อนหน้านี้ ผู้โดยสารจำนวนมากชี้ให้เห็นถึงลักษณะที่น่ารังเกียจของเหตุการณ์หลัง
คนธรรมดาไม่สนใจว่าจะมีรถมินิบัสกี่คันทิ้งไว้ในมอสโก พวกเขาสนใจมากขึ้นว่าพวกเขาจะต้องรอนานแค่ไหน ช่วงเวลาการให้บริการของรถมินิบัสใหม่ส่วนใหญ่ไม่ได้เพิ่มขึ้น ใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที อย่างไรก็ตาม ยังมีเส้นทางที่คุณต้องรอรถบัสครึ่งชั่วโมงอีกด้วย
หากดูรีวิวรถมินิบัสในมอสโกเป็นที่ชื่นชอบของผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงหลายคน หลายคนบอกว่าพวกเขาสบายกว่ารถเมล์สีน้ำเงินรุ่นใหม่มาก อย่างไรก็ตามในช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคม ผู้คนเริ่มทยอยคุ้นเคยกับระบบใหม่ นี่คือหลักฐานจากการปรากฏตัวของบทวิจารณ์เชิงบวกเกี่ยวกับเรื่องนี้ ผู้คนพอใจกับรถโดยสารใหม่ที่สะอาด พนักงานขับรถที่สุภาพ และความสามารถในการใช้บัตรโดยสารแบบมาตรฐาน ผู้ได้รับผลประโยชน์พึงพอใจมากที่สุด เนื่องจากไม่ต้องขึ้นรถไฟใต้ดินหรือมองหารถรางหรือรถรางที่เหมาะสมอีกต่อไป
วันนี้เราสามารถบอกความจริงได้ว่าว่าการปฏิรูปเป็นเพียงระยะเริ่มต้นเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปได้ชัดเจนว่าจะทำให้เมืองมีความปลอดภัยมากขึ้นหรือไม่ ตั้งแต่ต้นปี 2559 มีการยึดรถโดยสารผิดกฎหมายมากกว่า 3,000 คันในเมืองหลวง นวัตกรรมล่าสุดคือการแนะนำชุดเครื่องแบบสำหรับผู้ขับขี่รถมินิบัสสีน้ำเงินที่ได้รับการปรับปรุง รถยนต์ประมาณสองพันคันติดตั้งปุ่มตกใจ ตั้งอยู่ติดกับที่นั่งคนขับและช่วยให้เขาตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินในห้องโดยสารได้อย่างรวดเร็ว สัญญาณจะถูกส่งไปยังคอนโซลกลางควบคุม เนื่องจากรถโดยสารใหม่ทุกคันติดตั้งระบบ GLONASS ตำรวจจึงสามารถค้นหารถโดยสารเหล่านั้นบนแผนที่ได้อย่างง่ายดายและไปยังที่เกิดเหตุได้อย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับบริการฉุกเฉินอื่นๆ ปัญหาหลักของระบบใหม่คือรถใหม่ไม่เคยปรากฏในบางเส้นทางและคันเก่าถูกยกเลิก สิ่งนี้ได้สร้างปัญหาใหญ่ให้กับผู้คนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ดังกล่าวของเมืองหลวง ปัญหาอีกประการหนึ่งสำหรับผู้โดยสารคือรถโดยสารใหม่ไม่ได้หยุดที่จุดที่พวกเขาคุ้นเคยกับการลง อย่างไรก็ตามระบบยังคงมีการปรับเปลี่ยนอยู่เรื่อยๆ คาดว่าเร็วๆ นี้คงจะสะดวกขึ้นมาก
