สถานี "Kotelniki": วันที่เปิดขั้นตอนของการก่อสร้าง

สถานี Kotelniki เปิดตัวในปี 2558 และกลายเป็นจุดจอดสาย 197 ของรถไฟใต้ดินมอสโก เมื่อเปิดตัวนายกเทศมนตรีของเมืองหลวงแสดงความหวังว่าการเดินทางไปและกลับจากมอสโกวจะง่ายขึ้นมากและจุดหยุดรถในทิศทางตะวันออกเฉียงใต้จะถูกยกเลิกการโหลด สถานีตั้งอยู่ในบริเวณ Kotelniki ใกล้กับมอสโกว เป็นสาขาสุดท้ายในสาขา Tagansko-Krasnopresnenskaya

เรื่องราว

ความคิดที่จะสร้างสถานี Kotelniki เกิดขึ้นในปี 2555 นายกเทศมนตรีของเมืองหลวง SS Sobyanin มอบหมายภารกิจนี้ให้กับรองผู้อำนวยการของเขา M. Sh. Khusnullin

ในเดือนตุลาคม 2555 ผลงานชิ้นแรกเริ่มขึ้นในพื้นที่"Zhulebino" และไปยังสถานี "Kotelniki" ช่วงเวลาของไซต์เท่ากับ 900 เมตร สร้างขึ้นโดยใช้วิธีการเปิด ความยาวของพื้นที่สถานีคือ 374 เมตร การเปิดสถานี Kotelniki เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2015

ขั้นตอนการก่อสร้าง

การก่อสร้างสถานีเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน:

• ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 เริ่มงานสำรวจสถานที่ก่อสร้างถูกล้อมรั้วนำอุปกรณ์เข้ามาในห้องโดยสารที่จำเป็นสำหรับคนงานรถไฟฟ้าใต้ดินได้รับการติดตั้ง
• ในฤดูหนาวปี 2013 การก่อสร้างสถานีเริ่มขึ้น
• ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2013 การวางฐานคอนกรีตของสถานีเริ่มขึ้นโดยมีการวางอุโมงค์ทางซ้ายจาก Zhulebino
• ในฤดูร้อนปี 2013 มีการสร้างอุโมงค์ทางขวามือ
• ในช่วงฤดูหนาวปี 2556-2557 งานทั้งหมดถูกระงับ
• ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 งานจะกลับมาทำงานอีกครั้ง ส่วนหลักเป็นคอนกรีตอย่างสมบูรณ์
• ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 2014 งานทั้งหมดเต็มไปด้วยความผันผวน ดำเนินการโดยช่างไฟฟ้า.
• ในฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาวปี 2014 งานกำลังเสร็จสมบูรณ์ศาลาเสร็จสมบูรณ์การออกแบบตกแต่งภายในเสร็จสมบูรณ์
• ภายในฤดูใบไม้ผลิของปี 2015 การตกแต่งขั้นสุดท้ายกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย
• ในเดือนสิงหาคม 2558 ได้มีการเปิดตัวรถไฟทดลอง การรันอินของแทร็กจะเริ่มขึ้น
• ในเดือนกันยายนมีการเปิดสถานีรถไฟใต้ดิน Kotelniki อย่างประสบความสำเร็จ

รายละเอียดสถาปัตยกรรม

สถานี "Kotelniki" เป็นของประเภทตื้นปะเก็น วางลงที่ระดับความลึก 15 เมตร การกำหนดค่ามีลักษณะคล้ายกับ "Zhulebino" แตกต่างจากรูปแบบการตกแต่งที่ "สดใส" มากขึ้นการมีเสากลมเพดานแบน พื้นสถานีปูด้วยหินแกรนิตสีแดง

ห้องโถงสถานีปูด้วยหินแกรนิตและหินอ่อน จานสีเต็มไปด้วยโทนสีเทาอ่อนกลมกลืนกับองค์ประกอบเหล็กตกแต่ง

สถานีมีโครงสร้างล็อบบี้สองแห่งตั้งอยู่ใต้ดิน พวกเขามีสองเอาต์พุต ทางออกทางตะวันตกเฉียงเหนือตั้งอยู่ที่ตำบล Zhulebino ที่ 6 ทางออกไปทางทิศตะวันออกนำไปสู่ทางหลวง Novoryazanskoe

มีบันไดเลื่อนสามเส้นในล็อบบี้ด้านทิศตะวันตกและสี่ทางทางทิศตะวันออก มีลิฟท์สำหรับผู้ที่มีข้อ จำกัด ด้านการเคลื่อนไหว

มีการใช้อุปกรณ์ใหม่บางส่วนที่สถานีซึ่งต่อมามีแผนจะขยายไปยังสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินอื่น ๆ สิ่งเหล่านี้ ได้แก่ :

• ตู้จำหน่ายเครื่องดื่มขนมหวานและของว่าง
• อุปกรณ์สำหรับห่อร่มในถุง
• การติดตั้งสำหรับอ่านบัตรธนาคารที่ติดต่อ

อุปกรณ์สำหรับชาร์จแกดเจ็ตมือถือก็ติดตั้งเช่นกัน แต่เนื่องจากการกระทำของป่าเถื่อนจึงต้องถูกกำจัดออกไป

ตัวเลข

ในวันที่สถานีเปิดตัวมีคนใช้งาน 13,200 คน

เมื่อถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2559 จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 41,000 คน

ในช่วงเวลาที่เปิดตัวสถานีคือ:

• หนึ่งที่สามารถเข้าถึงสามเมืองในเวลาเดียวกัน (Kotelniki, Lyubertsy และ Moscow);
• คนที่สองหลังสายการปกครองของมอสโก
• ประการที่สองสามารถเข้าถึงได้ทั้งมอสโกวและภูมิภาค

ความยาวของส่วน Zhulebino - Kotelniki คือ 1.53 กม.

ความคุ้มค่า

การก่อสร้างสถานีช่วยลดผู้โดยสารสตรีมบนสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya ดังนั้นรัฐบาลมอสโกกำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอุปกรณ์การขนส่งในเขตตะวันออกเฉียงใต้ของมอสโกวและภูมิภาคมอสโก

รัฐบาลมอสโกให้ความช่วยเหลืออย่างแข็งขันการเปิดตัวสถานี Kotelniki แห่งใหม่ซึ่งเป็นวันเปิดทำการที่เราได้ประกาศไปก่อนหน้านี้ S. Sobyanin นายกเทศมนตรีมอสโกกำลังให้ความร่วมมืออย่างแข็งขันกับผู้ว่าการภูมิภาค A.Vorobyov

การเปิดสถานีรถไฟใต้ดิน Kotelniki คือโครงการที่ประสบความสำเร็จร่วมกันของรัฐบาลมอสโกเช่นเดียวกับความเป็นผู้นำระดับภูมิภาคสำหรับการพัฒนาการขนส่ง ส่วนหนึ่งของโครงการนี้กำลังมีการสร้างถนนสายใหม่ทางแยกต่าง ๆ ปรากฏขึ้นถนนชานเมืองกำลังสร้างใหม่และกำลังสร้างทางหลวงสายใหม่

รัฐบาลมอสโกแสดงความหวังว่าสถานีนี้จะไม่ใช่สถานีสุดท้ายที่เปิดให้บริการในภูมิภาคมอสโก มีแผนที่จะเปิดสถานีรถไฟใต้ดินใหม่