รถ Renault Duster ยอดนิยมซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่าง SUV และแฮทช์แบ็กซึ่งได้รับความนิยมเมื่อไม่นานมานี้ จึงไม่น่าแปลกใจเนื่องจากราคารถที่ต่ำสำหรับ SUV แต่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากสนใจคำถามเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อเรโนลต์ - ดัสเตอร์ 100 กม. จากข้อมูลอย่างเป็นทางการในหนังสือเดินทางและบทวิจารณ์ของเจ้าของในฟอรัมคุณสามารถสรุปได้
Renault-Duster ซึ่งผลิตเพื่อจำหน่ายในรัสเซียสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ได้สามประเภทที่มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงและความจุที่แตกต่างกัน มอเตอร์ต่อไปนี้จัดหาให้กับรัสเซีย:
เป็นเรื่องธรรมดาที่ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของ Renault-Duster จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ที่ใช้
Renault Duster ที่ค่อนข้างใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างประหยัดซึ่งตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล EURO 5 นักออกแบบในเครื่องยนต์เหล่านี้ได้ใช้วิธีการแก้ปัญหาที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งไม่เพียง แต่การบริโภคน้ำมันเบนซินของเรโนลต์ดัสเตอร์จะลดลง แต่ยังช่วยเพิ่มอัตราเร่งของรถด้วย
ขณะนี้เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการติดตั้งแล้วเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีเรขาคณิตแปรผัน สิ่งนี้ทำเพื่อให้หน้าตัดที่ทางเข้าของกังหันสามารถเปลี่ยนแปลงได้เมื่อภาระของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเอง ซึ่งหมายความว่าภายใต้ภาระไม่ว่าจะมากหรือน้อยเครื่องยนต์จะทำงานในสภาวะที่ใกล้เคียงกับอุดมคติและจะไม่ "กิน" เชื้อเพลิงส่วนเกินทั้งที่ความเร็วสูงและต่ำ เขามักจะใช้เชื้อเพลิงมากเท่าที่ต้องการ นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลของรถคันนี้ยังมีระบบหัวฉีดคอมมอนเรลซึ่งสามารถจ่ายเชื้อเพลิงภายใต้แรงดันสูงที่ควบคุมได้และที่สำคัญกว่านั้นคือแรงบิดที่เปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับจำนวนรอบของเครื่องยนต์
นวัตกรรมทั้งหมดนี้ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันได้มาก ด้วยเหตุนี้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Renault-Duster ต่อ 100 กม. จึงเป็นไปตามตัวเลขต่อไปนี้:
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนี่คือสมรรถนะที่ดีทีเดียว
มอเตอร์สำหรับ 1.6 ลิตรมีระบบตั้งเวลาวาล์ว. ตามที่นักออกแบบกล่าวว่าสิ่งนี้ช่วยลดระยะการใช้ก๊าซ นอกจากนี้รถยังใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิกและสิ่งนี้ก็มีบทบาทเช่นกัน ความจริงก็คือแรงดันในแอมพลิฟายเออร์ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์ แต่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากซึ่งช่วยให้ประหยัดลิตรเพิ่มเติมต่อ 100 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง "Renault-Duster" 1.6:
ด้วยปริมาตรของเครื่องยนต์จึงไม่สามารถบอกได้ว่าผู้เชี่ยวชาญของเรโนลต์สามารถสร้างสิ่งที่ไม่เหมือนใครในแง่ของการประหยัดน้ำมัน รถ Opel รุ่นเก่าปี 2003 กินน้ำมันเท่ากันโดยมีปริมาตรเครื่องยนต์เท่ากัน สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ใช้กับ Opel เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ของแบรนด์อื่น ๆ ด้วย ดังนั้นน้ำมันเบนซิน 9.3 ลิตรในสภาพเมืองที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจึงเป็นเรื่องปกติ แต่ไม่เย็น
มอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดเลยก็ว่าได้ที่ใช้ในรถคันนี้คือเครื่องยนต์อีโค่ 2 ลิตร ระบบนิเวศในเครื่องยนต์นี้ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงเมื่อไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานสูง ในกรณีนี้โหมดนี้จะเปิดเองโดยการกดปุ่มและโดยค่าเริ่มต้นจะปิดอยู่
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Renault-Duster ต่อ 100 กม. ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0:
เมื่อเปิดโหมดประหยัดได้ถึง 10% ของการบริโภคทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าในโหมด Eco สามารถบริโภคได้ถึง 9 ลิตรต่อร้อยอย่างไรก็ตามกำลังเครื่องยนต์อาจลดลงเล็กน้อย
โปรดทราบว่าการใช้งานจริงของ Renault-Dusterแตกต่างกันบ้าง ท้ายที่สุดแล้วตัวเลขที่ระบุไว้ข้างต้นใช้ได้กับรถในอุดมคติในสภาพการใช้งานที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ในความเป็นจริงความตะกละของรถยนต์ Renault Duster นั้นถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ:
ทักษะของผู้ขับขี่มีบทบาทสำคัญเปลี่ยนเกียร์ให้ตรงเวลาและอย่าให้เกิน ดังนั้นจึงไม่มีใครสามารถบอกอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แน่นอนต่อเรโนลต์ - ดัสเตอร์ 100 กม. มันจะเป็นรายบุคคลสำหรับเจ้าของรถคันนี้
นอกจากนี้จากบทวิจารณ์ของผู้ขับขี่เราได้เรียนรู้สิ่งนั้นการพังทลายบางอย่างสามารถเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก บางครั้งปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นหลายครั้ง แม้แต่ความดันลมยางก็สามารถเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์ได้และส่งผลให้การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
ไม่ใช่บทบาทน้อยที่สุดที่เล่นโดยการถ่ายทอดและอุปกรณ์ของรถ Renault-Duster ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา 4x4 และ 2x4 นอกจากนี้ยังมีเกียร์อัตโนมัติ 4x4 แต่ละคนจะสร้างภาระเฉพาะของตัวเองในเครื่องยนต์ ดังนั้นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Renault-Duster 4x4 จะแตกต่างจากรถ 4x2 รูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ยังกำหนดด้วยว่าปริมาณการใช้จะเพิ่มขึ้นหรือลดลง
เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้สำหรับไดรฟ์เมื่อปีนขึ้นไปสูงระบบขับเคลื่อนทุกล้อจะแสดงให้เห็นถึงตัวเองและยังช่วยประหยัดน้ำมัน เมื่อลากจูงด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลังน้ำมันเบนซินจะสิ้นเปลืองเร็วและมาก ในเรื่องนี้รถขับเคลื่อนทุกล้อจะดีกว่า
การทดสอบคนขับแสดงให้เห็นว่าปริมาณการใช้หนังสือเดินทางน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลของรถคันนี้แตกต่างจากของจริงอย่างสิ้นเชิง โดยหลักการแล้วสิ่งนี้ไม่ควรทำให้ใครแปลกใจซึ่งเกิดขึ้นบ่อยกว่าที่เราต้องการ
หากคุณพยายามรักษาโมเมนตัมให้คงที่และความเร็วจากนั้นปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลบนทางหลวงจะอยู่ที่ประมาณ 6-6.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่โดยปกติแล้วสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะหาแทร็กที่เรียบอย่างสมบูรณ์แบบ คุณต้องเร่งความเร็วช้าลงและเดินไปรอบ ๆ บางสิ่ง ดังนั้นการบริโภคน้ำมันเบนซิน 6.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรถือได้ว่าเป็นผลปกติ
หากคุณต้องการขับเคลื่อนสี่ล้อก็มีตัวเลือกด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่มีกระบอกสูบ 1.6 ลิตร แบบจำลองดังกล่าวมีการใช้งาน 9.6 ลิตรในเมืองและสิ่งนี้สอดคล้องกับสิ่งที่ผู้ผลิตเขียนไว้ในหนังสือเดินทาง แน่นอนเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศปริมาณการใช้จะเพิ่มขึ้นเป็น 10.2 ลิตรต่อ 100 กม.
หากคุณเชื่อความคิดเห็นของเจ้าของให้กรอกการโหลดรถพร้อมผู้โดยสารสามารถเพิ่มการบริโภคในเมืองได้เกือบ 11-13 ลิตร อย่างไรก็ตามบนทางหลวงปริมาณการใช้จะอยู่ที่ 7 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอมรับได้เช่นกัน
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงของ Renault-Duster ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรและขับเคลื่อนทุกล้อในเมืองคือ 11.6 ลิตรต่อ 100 กม. หากคุณสูงขึ้นอีกเล็กน้อยในบทความนี้คุณจะเห็นว่ามูลค่าหนังสือเดินทางคือ -10.1 ลิตร และถ้าคุณเปิดเครื่องปรับอากาศแบบขนานการบริโภคจะเพิ่มขึ้นอีก 1 ลิตร บนทางหลวงรถที่มีชุดสมบูรณ์แบบนี้กินน้ำมัน 8 ลิตร คุณสามารถทำได้เจ็ดลิตรต่อ 100 กม. แต่เมื่อเปิดโหมด Eco ซึ่งตามที่คุณจำได้ประหยัดน้ำมันได้เฉลี่ย 10%
แต่การจราจรติดขัดบนรถนี่สุด ๆไม่พึงปรารถนา อันที่จริงเมื่อขับด้วยความเร็ว 10-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมงปริมาณการใช้จริงของ Renault-Duster อาจอยู่ที่ประมาณ 21 ลิตรต่อร้อย เจ้าของบางคนแบ่งปันภาพถ่ายที่น่ากลัวของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งมีปริมาณการใช้ 45 ลิตรต่อร้อย แต่นี่คือเมื่อขับรถท่ามกลางการจราจรที่ติดขัด
หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ Renault Duster ที่มีเครื่องยนต์ "กิน" น้ำมันเบนซินคุณจะต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
หากคุณมีเครื่องยนต์ดีเซลนี่คือสถานการณ์จะแตกต่างกันเล็กน้อย โดยปกติแรงบิดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลถือเป็นแรงบิด 2,000 ในเกียร์ห้าและความเร็ว 100-110 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามสำหรับ Renault-Duster โหมดนี้จะลดลง ทั้งหมดเป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ที่นี่ ที่นี่การบริโภคน้ำมันดีเซลถูกควบคุมโดยระบบหัวฉีดพิเศษและเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ผิดปกติพร้อมรูปทรงตัวแปร เจ้าของรถเหล่านี้เขียนในฟอรัมว่ารถของพวกเขาประหยัดจริงภายใต้เงื่อนไขการใช้งาน แต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถชื่นชมได้อย่างเต็มที่กับรูปแบบการขับขี่ที่ถูกต้องเท่านั้น และนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ทุกคันไม่ใช่เฉพาะสำหรับ "Duster"
สามารถพบบทวิจารณ์จำนวนมากในหัวข้อต่างๆฟอรัม พวกเขามักจะเขียนว่าพวกเขาซื้อ Renault-Duster พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากประหยัดน้ำมันอย่างเห็นได้ชัด รถในเมืองใช้น้ำมันดีเซล 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ถ้ารูปแบบการขับขี่ถูกต้องเท่านั้น เป็นผลให้การประหยัดเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินอยู่ที่ประมาณ 200 รูเบิลต่อ 100 กิโลเมตร
แต่เจ้าของเครื่องยนต์เบนซิน (1.6 ล.) บางครั้งก็บ่น ปริมาณการใช้ในเมืองคือ 10 ลิตรตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นจากการจราจรติดขัด ด้วยเหตุนี้คุณจึงต้องเติมน้ำมันรถบ่อยกว่าที่คุณต้องการ ดังนั้นสำหรับเมืองใหญ่และเมืองที่วุ่นวายซึ่งการจราจรติดขัดเป็นเรื่องปกติ Renault-Duster ที่มีเครื่องยนต์เบนซินแทบจะไม่เหมาะ ตัวเลือกที่เหมาะคือเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
โดยรวมแล้วรถคันนี้มีเหตุผลเรื่องเงินผู้ขายรายใดขอ แน่นอนว่าไม่สามารถเรียกได้ว่าประหยัด แต่ Renault-Duster สามารถให้การเริ่มต้นในแง่ของประสิทธิภาพกับอะนาล็อกอื่น ๆ ด้วยเงินเท่ากัน
