เพื่อให้พวงมาลัยทำงานได้อย่างถูกต้อง ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นประจำ มั่นใจได้เลยว่าขับง่าย และเพื่อให้มันคงความยืดหยุ่นด้วยความเร็วสูง ต้องมีตัวปรับแรงดัน พิจารณากรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนและวิธีดำเนินการด้วยตนเอง
ต้องขอบคุณพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสพวงมาลัยของคุณ มันถูกติดตั้งไม่เพียง แต่ระหว่างการประกอบที่โรงงาน แต่ยังรวมถึงระหว่างการใช้งานด้วย หลังจากติดตั้งแล้วก็ต้องดูแล การบำรุงรักษาที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดได้ คนขับต้องการ:
พวงมาลัยพาวเวอร์ทำงานผิดปกติได้เนื่องจากการแตกของสายพานขับของปั๊ม ของเหลวรั่วต้องซ่อมแซมทันที การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:
ตัดสินใจเปลี่ยนแล้วต้องเลือกยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเกียร์ Dexron 2 หรือ 3 เป็นตัวเลือกที่ดี น้ำมันหล่อลื่นสำหรับพวงมาลัยพาวเวอร์ไม่ต้องการคุณสมบัติพิเศษใดๆ ด้วยวัสดุสังเคราะห์ คุณจะสามารถขับได้นานขึ้นและประหยัดเชื้อเพลิง การเลือกยังขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถด้วย
น้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์ถูกเลือกเมื่อคำนึงถึงตัวบ่งชี้อุณหภูมิและความหนืด มันเปลี่ยนไปด้วยการวิ่งจากหกหมื่นกิโลเมตรเป็นหนึ่งแสนสองหมื่น น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กันมากที่สุดคือแร่ธาตุ ซินธิติกส์เหมาะสำหรับรถยนต์บางคันเท่านั้น สีของของเหลวเป็นสีแดง สีเหลือง และสีเขียว ไม่สามารถผสมเพื่อทดแทนบางส่วนรวมทั้งเพิ่มฐานน้ำมันที่แตกต่างกัน
ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง VAZ ก็ไม่เลวตัวเลือกจะเป็น ตัวอย่างเช่น "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle" ถังจะเก็บของเหลวได้เกือบแปดร้อยมิลลิลิตร สำหรับการเปรียบเทียบ: ต้องการการหล่อลื่นมากขึ้นหากมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ต่างประเทศทั่วไป ตัวอย่างเช่น Ford Focus มีความจุหนึ่งลิตรครึ่ง นี่คือปริมาณการใช้น้ำมันหล่อลื่นไฮดรอลิกโดยเฉลี่ย
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเป็นบางส่วนหรือทั้งหมดก็ได้ การแทนที่บางส่วนจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:
หน้ารถยกขึ้นด้วยแจ็ค เพื่อหยุดการรั่วไหลเตรียมผ้าขี้ริ้ว เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์จำเป็นต้องล้างถังน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซิน เจ้าของรถยนต์เก่าบางคนไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นเวลานานและไร้ประโยชน์ เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน ขั้นตอนนี้สามารถดำเนินการได้โดยอิสระ
เพื่อลดภาระในระบบไฮดรอลิกส์ ให้ตั้งค่าหยุด จากนั้นคลายเกลียวฝาของอ่างเก็บน้ำแล้วระบายของเหลวลงในภาชนะจนถึงเครื่องหมายบนตัวกรอง หลังจากนั้นน้ำมันใหม่จะถูกเทลงในพวงมาลัยเพาเวอร์ ส่วนเกินจะถูกลบออกโดยใช้ผ้าขี้ริ้ว
พวกเขาเปิดเครื่องและหมุนพวงมาลัยหลายครั้งในทั้งสองทิศทาง จาระบีเกือบร้อยกรัมควรอยู่ในกระป๋อง
หลังจากการดำเนินการดังกล่าว ระบบไฮดรอลิกควรทำงานตามปกติ
สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ รถจะถูกขับขึ้นลิฟต์ คลายเกลียวฝาถังเพื่อตรวจสอบของเหลว จากนั้นดับเครื่องยนต์และไล่อากาศออกโดยหมุนพวงมาลัย
คุณต้องรอสักครู่เพื่อให้มอเตอร์เย็นลงก่อนเริ่มงาน ในการดำเนินการเปลี่ยนทั้งหมด จะต้องใช้ของเหลวอย่างน้อยสี่ลิตรเพื่อล้างระบบ เมื่อซื้อของเหลวดังกล่าว ให้คำนึงถึงการมีอยู่ของเครื่องหมาย PSF
เครื่องมือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ:
ขั้นแรก ใช้คีมถอดที่หนีบและถอดท่อ จากนั้นนำถังออกและปิดปลายด้านนอกลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ ท่อติดอยู่กับข้อต่อและจ่ายอากาศ ต้องปิดมอเตอร์มิฉะนั้นทั้งโรเตอร์และสเตเตอร์ซึ่งในเวลานี้ไม่มีสารหล่อลื่นจะเสื่อมสภาพ
ล้อเลื่อนไปจนสุดโดยไม่ต้องสตาร์ทมอเตอร์จากนั้นจึงติดตั้งถังเข้าที่ ต่อสายยาง และเติมของเหลวให้สูงสุด เครื่องยนต์ติดและหมุนพวงมาลัยอีกครั้ง ทิ้งรถไว้ประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมง แล้วหมุนซ้ำอีกครั้งเพื่อไล่อากาศออกให้หมด
เพื่อปฏิบัติงานด้วยตนเองโดยปกติผู้ที่ชื่นชอบรถจะใช้เวลาสามถึงสี่ชั่วโมง หากมีสัญญาณบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน ไม่ควรลังเลกับขั้นตอน ก่อนเริ่มงานคุณต้องศึกษาข้อมูลในหัวข้อและอย่าลืมตรวจสอบความพร้อมของเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด
