พวงมาลัยเพาเวอร์ - อุปกรณ์ที่ออกแบบมาไม่เพียง แต่เพื่อความสะดวกสบาย แต่ยังเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ ขอบคุณในส่วนนี้การควบคุมเครื่องจะยังคงอยู่แม้ว่ายางล้อหน้าจะแตก
พวงมาลัยพาวเวอร์ถูกสร้างขึ้นเพื่อลดบังคับให้ออกแรงโดยผู้ขับขี่บนพวงมาลัย สิ่งนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษเมื่อขับรถบรรทุก แม้จะมีความซับซ้อนของอุปกรณ์และค่าใช้จ่ายสูง แต่เพาเวอร์แอมป์ก็ใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบรถยนต์ นี่คือสาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่านอกเหนือไปจากฟังก์ชั่นหลักของพวกเขารายละเอียดเหล่านี้นำไปสู่การลดอัตราส่วนเกียร์ของกลไกการควบคุม ด้วยเหตุนี้จำนวนรอบการหมุนของพวงมาลัยระหว่างตำแหน่งที่สูงที่สุดจึงลดลง ในทางกลับกันเพิ่มความคล่องแคล่ว
พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยลดแรงกระแทกจังหวะที่ส่งไปยังกลไกควบคุมเมื่อขับรถบนถนนขรุขระ เป็นผลให้ความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญและเมื่อยางหน้าแตกการควบคุมการจัดการจะไม่สูญหายไป
พวงมาลัยเพาเวอร์มีองค์ประกอบหลายอย่าง
เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนและความกดดันในการทำงานใช้ปั๊มของเหลว ส่วนใหญ่มักจะใช้ปั๊ม vane เนื่องจากมีประสิทธิภาพและความไวต่ำในการสึกหรอของพื้นผิวการทำงาน ปั๊มนี้ติดตั้งอยู่บนมอเตอร์และไดรฟ์นั้นมาจากเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้สายพานขับ
การกระจาย (ทิศทาง) ของของไหลในโพรงบางอย่างในกระบอกสูบไฮดรอลิกหรือกลับไปที่ถังน้ำมันจะดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่าย มันสามารถหมุนหรือแนวแกน ในกรณีแรกองค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ของชิ้นส่วนจะเลื่อนไปข้างหน้าและในส่วนที่สองจะหมุน ชิ้นส่วนสามารถอยู่ในเพลาเดียวที่มีกลไกการควบคุมหรือส่วนประกอบของพวงมาลัย ผู้จัดจำหน่ายเป็นหน่วยที่มีความแม่นยำสูงค่อนข้างไวต่อมลพิษน้ำมัน
การแปลงแรงดันของของไหลเช่นกันการเคลื่อนที่ของลูกสูบและแกนหมุนผ่านระบบคันโยกของล้อถูกดำเนินการโดยกระบอกไฮดรอลิก ส่วนนี้สามารถรวมเข้ากับกลไกการควบคุมหรือตั้งอยู่ระหว่างองค์ประกอบของไดรฟ์และร่างกาย
โดยทำงานของไหล (น้ำมันพิเศษ)แรงจะถูกถ่ายโอนจากปั๊มไปยังกระบอกไฮดรอลิก ในฐานะที่เป็นอ่างเก็บน้ำสำหรับของเหลวนี้เป็นถังที่มีองค์ประกอบตัวกรอง โพรบตั้งอยู่ในคอร์กด้วยความช่วยเหลือของระดับของเหลวที่กำหนด
ของเหลวไหลเวียนผ่านระบบผ่านการเชื่อมต่อท่อ การเชื่อมต่อของกระบอกสูบไฮดรอลิกปั๊มและผู้จัดจำหน่ายนั้นทำจากท่อแรงดันสูง
ในการออกแบบรถยนต์ที่ทันสมัยใช้หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากมันไฮดรอลิกบูสเตอร์ถูกปรับตามความเร็วของเครื่อง ส่วนนี้ให้ความปลอดภัยเพิ่มเติมที่ความเร็วสูงเนื่องจากเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ที่จะหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วดังนั้นการเบี่ยงเบนรถจากวิถี
เพื่อให้พวงมาลัยพาวเวอร์ไม่ได้มาเร็วกว่ากำหนดในกรณีที่มีข้อผิดพลาดแนะนำให้ตรวจสอบประสิทธิภาพ สำหรับสิ่งนี้ควรดำเนินการบางอย่าง ควรสังเกตว่าการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างลำบากและต้องใช้คุณสมบัติที่แน่นอน เพื่อป้องกันการเกิดสถานการณ์ไม่คาดฝันต่างๆผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบและปรับระดับความตึงของสายพานขับอย่างสม่ำเสมอปีละหนึ่งครั้ง (หรือทุกๆสองปี) เพื่อเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรอง การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้จะกระทำในกรณีที่สีของของเหลวทำงานเปลี่ยนไป
