รถถังสมัยสงครามโลกครั้งที่สองมีความสำคัญมากมีบทบาทในการบรรลุชัยชนะที่ปรารถนา เป็นช่วงเวลาแห่งการเผชิญหน้าระหว่างสองมุมมองที่แตกต่างกันและการแข่งขันทั้งวิธีการทางเทคนิคและจิตวิญญาณการต่อสู้ของทหาร บทความนี้จะกล่าวถึงรถถังยอดนิยมในสงครามโลกครั้งที่สอง: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger และ Sherman
พวกเขาปรากฏตัวครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งรถหุ้มเกราะเหล่านี้มีน้ำหนักและขนาดมหาศาลซึ่งสร้างความหวาดกลัวให้กับศัตรูซึ่งมักจะสูญเสียความสงบและเริ่มตื่นตระหนกเมื่อเห็นสัตว์ประหลาดเหล็กเหล่านี้ รถถังคันแรกนั้นค่อนข้างง่ายที่จะฝ่าแนวป้องกันของศัตรูทะลุสนามเพลาะสนามเพลาะและลวดหนาม อย่างไรก็ตามด้วยข้อดีทั้งหมดข้างต้นพวกเขามีความเร็วต่ำความสามารถในการข้ามประเทศและความคล่องแคล่วไม่ดี
เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองรถถังหนักได้กลายเป็นขั้นสูงมากขึ้น นักออกแบบคำนึงถึงข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเมื่อสร้างเครื่องจักรเครื่องแรกและตอนนี้พยายามที่จะมอบสิ่งเหล่านี้ด้วยความเร็วสูงและความคล่องแคล่ว นอกจากนี้การจัดหารถถังที่มีเกราะด้านหน้าที่เชื่อถือได้ซึ่งจะสามารถต้านทานการโจมตีของปืนใหญ่และกระสุนต่อต้านรถถังถือเป็นสิ่งสำคัญ เยอรมนีสหภาพโซเวียตและหลายประเทศที่อยู่ในแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์กลายเป็นผู้ผลิตยานยนต์ขนาดใหญ่
ประเทศของเรากลายเป็นประเทศเดียวที่ได้รับการมีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งในปีพ. ศ. 2483 ได้ให้บริการกับเครื่องดังกล่าวแล้ว มันคือรถถังจู่โจม Kliment Voroshilov หรือ KV ซึ่งมีน้ำหนัก 52 ตันความหนาของเกราะด้านข้างและด้านหน้ามีความแตกต่างกันระหว่าง 70-75 มม. มันติดตั้งปืนใหญ่ 152 มม. 36 รอบและปืนกล 7.62 มม. สามกระบอก มีการผลิตรถถังทั้งหมด 204 KV และรถถังเกือบทั้งหมดสูญหายไประหว่างการรบครั้งแรกในปี 1941
รถถังที่คล้ายกันรุ่นต่อไปของสงครามโลกครั้งที่สองสงครามที่ผลิตในสหภาพโซเวียตกลายเป็นเครื่องจักรที่เรียกว่า "โจเซฟสตาลิน" (IS-2) มวลของพวกมันมีเพียง 46 ตันพวกมันไม่ได้หนักที่สุด แต่พวกมันยังคงถูกเรียกว่า "รถถังแห่งชัยชนะ" ความหนาของเกราะ IS-2 อยู่ในช่วง 90-120 มม. มันมีความคล่องแคล่วสูงและในบางลักษณะของมันยังเหนือกว่ารถถังหนักเยอรมันที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองรวมถึง Panther ซึ่งมีน้ำหนัก 44.8 ตันและ Royal Tiger หนัก 60 ตันรถถังหนัก - ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเอง น้ำหนัก 75.2 ตัน
ในนาซีเยอรมนีพัฒนาและรถยนต์ superheavy เป็นรถถังทดลอง E-100, "Mouse" และ "Rat" สุดท้ายของพวกเขาไม่เคยมีโลหะเป็นตัวเป็นตนอย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาจากคำอธิบายของเขาเขาน่าจะมีขนาดที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง
ทันทีที่ฮิตเลอร์ยึดอำนาจในเยอรมนีเขาเริ่มให้ความสนใจอย่างมากกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถถังของประเทศทันที สองปีต่อมาการผลิตรถถังเยอรมันเบาจำนวนมากเริ่มต้นด้วยตัวย่อแปลก ๆ Pz Kpfw. ฉัน Ausf. A. ไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากคุณภาพของชุดเกราะและอาวุธที่อ่อนแออย่างไรก็ตามมันเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้าง Panzerwaffe ซึ่งเป็นกองกำลังหุ้มเกราะของ Reich ที่สามของฮิตเลอร์
ชื่อรถถังที่ผิดปกติไม่สามารถเข้าใจได้และมีความยาวสงครามโลกครั้งที่สองที่ผลิตในเยอรมนีสมควรได้รับหัวข้อแยกต่างหาก ความจริงก็คือในภาษาเยอรมันอนุญาตให้รวมคำหลายคำเป็นคำเดียวได้ ดังนั้นวลี panzer kampf wagen ซึ่งแปลว่า "ยานรบหุ้มเกราะ" จึงถูกรวมเข้าด้วยกันจากนั้นมันก็ถูกทำให้สั้นลงจากนั้นจึงใส่ตัวย่อต่อไปนี้ลงในชื่อของยานพาหนะ: Pz Kpfw. หลังจากนั้นจะมีการเพิ่มหมายเลขรุ่นซึ่งแสดงด้วยตัวเลขโรมันและการปรับเปลี่ยน
มีการเรียกรถที่ติดตามในลักษณะของเยอรมันVolkettenkraftfahrzeug. คำยาวนี้ถูกย่อและมีตัวเลขที่แสดงถึงมวลเป็นตันรวมทั้งหมายเลขต้นแบบตัวอย่างเช่น VK 7201
รถถังเยอรมันที่มีชื่อเสียงที่สุดอันดับสองสงครามโลกครั้งที่สอง "เสือ" ถือเป็น เป็นที่ทราบกันดีว่าคู่มือทางเทคนิคสำหรับเครื่องนี้ได้รับการรวบรวมโดยการมีส่วนร่วมของ Goebbels เอง ตามคำร้องขอของเขามีการเพิ่มข้อความลงในบันทึกที่มีไว้สำหรับพลรถถังเยอรมันซึ่งกล่าวว่ารถคันนี้มีราคาที่ Third Reich 800,000 Reichsmarks และทุกคนมีหน้าที่ต้องดูแลมัน แท้จริงแล้วรถถังหลายตันที่ติดตั้งแผ่นเกราะด้านหน้าหนา 10 ซม.
"เสือ" มีรางกว้างซึ่งให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและทำลายศัตรูของคุณในขณะเดินทาง ปืนต่อสู้อากาศยานของรถถัง KwK 36 สามารถยิงเข้าเป้าที่มีขนาด 40 x 50 ซม. โดยอยู่ห่างจากมัน 1 กม.
รถถังสมัยสงครามโลกครั้งที่สองมีขนาดใหญ่มากรุ่นของ Tiger ขั้นสูง ในการเปรียบเทียบ Panthers มีปืนหลักที่เล็กกว่าและมีเกราะเบาน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงมีความเร็วสูงและเมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงกลายเป็นศัตรูตัวฉกาจที่หลบหลีกได้อย่างง่ายดาย
เป็นที่ทราบกันดีว่าจากระยะ 2 กม. กระสุนปืนที่ยิงจากปืนใหญ่ KwK 42 ของเขาสามารถเจาะเกราะของยานรบของฝ่ายพันธมิตรได้เกือบทุกคัน
สงครามโลกครั้งที่สองทำให้กองทัพสหรัฐฯประหลาดใจเนื่องจากมีการติดตั้งยานพาหนะหนักเพียง 50 คัน เหล่านี้เป็นรถถัง M4 Sherman ซึ่งมีน้ำหนัก 35 ตันอย่างไรก็ตามในปี 1945 นักออกแบบชาวอเมริกันสามารถสร้างรถถังที่สมดุลที่สุดและนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก เมื่อถึงเวลานั้นมีการผลิตประมาณ 49,000 หน่วยในการปรับเปลี่ยนต่างๆ มีรถยนต์ที่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูงตัวอย่างเช่นหน่วยนาวิกโยธินมีถัง M4A2 ที่จำหน่ายซึ่งใช้น้ำมันดีเซล การปรับเปลี่ยนครั้งสุดท้ายข้างต้นของ Sherman ได้รับการจัดหาโดยรัฐบาลอเมริกันในสหภาพโซเวียต หน่วยบัญชาการระดับสูงชอบเครื่องจักรเหล่านี้มากจนเกือบจะย้ายไปปลูกในหน่วยโซเวียตชั้นยอดเช่นกองพลทหารองครักษ์ที่ 1 และ 9
รถถังอเมริกันสมัยสงครามโลกครั้งที่สองเช่นเดียวกับ M4A4 Sherman ได้รับการออกแบบมาสำหรับลูกเรือห้าคน สองคนตั้งอยู่ด้านหน้าของรถถังและอีกสามคนอยู่ในป้อมปืน เกราะที่ส่วนหน้าคือ 50 มม. และบนตัว - 38 มม. เริ่มแรกเครื่องยนต์ที่มีความจุ 350 ลิตร ด้วย. ซึ่งใส่ไว้ใน "Shermans" ได้รับการพัฒนาสำหรับการบินดังนั้นจึงมีความสูงที่สำคัญของรถถัง "ชาวอเมริกัน" ติดตั้งปืน M1 ลำกล้อง 76.2 มม. นอกจากนี้ยังวางปืนกลหลายกระบอกไว้บนเรือ
รถถังโซเวียตที่ผลิตจำนวนมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองคือ T-34 โดยรวมแล้วมีการประกอบเครื่องดัดแปลงต่างๆมากกว่า 84,000 เครื่อง พวกเขาโดดเด่นด้วยความสง่างามอำนาจและ ความสามารถในการข้ามประเทศ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้นเป็นเครื่องจักรที่กองทัพแดงต้องการ
ในปี 1941 รถ T-34 ไม่มีอะนาล็อกรถถังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 500 แรงม้า ด้วย. ปืน F-34 ลำกล้อง 76 มม. เกราะที่เป็นเอกลักษณ์อย่างแท้จริงและรางกว้าง อัตราส่วนที่เหมาะสมนี้ทำให้เครื่องนี้ได้รับการปกป้องอย่างเพียงพอเป็นแบบเคลื่อนที่และทรงพลังที่สุด
รถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองในสหภาพโซเวียตได้รับการยอมรับว่าเป็น T-34-85 มันเป็นความทันสมัยของ "สามสิบสี่" ซึ่งในที่สุดข้อเสียเปรียบหลักก็ถูกกำจัดออกไปนั่นคือความรัดกุมซึ่งทำให้ไม่สามารถแบ่งแรงงานของลูกเรือทั้งหมดได้ ในการทำเช่นนี้นักออกแบบต้องเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของป้อมปืนและทั้งรูปแบบและตัวถังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ทำให้สามารถวางระบบปืนใหญ่ลำกล้องที่ใหญ่กว่าไว้ในนั้นได้ ตอนนี้เป็น 85 มม.
ข้อได้เปรียบที่ดีของรถถังโซเวียตเหล่านี้คือประการที่สองสงครามโลกครั้งที่สองคือพวกมันดูแลรักษาง่ายมาก ในนั้นมันเป็นไปได้ค่อนข้างเร็วที่จะเปลี่ยนหน่วยชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบใด ๆ ทั้งหมดนี้เป็นไปได้ด้วยการจัดวางที่ถูกต้อง เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงเริ่มต้นของสงครามปัจจัยนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากเกิดความผิดพลาดทางเทคนิคหลายครั้งทำให้รถถังล้มเหลวมากกว่าความเสียหายจากศัตรู
แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดของรถถัง T-34-85 แต่มันก็เป็นเช่นนั้นใช้งานง่ายค่อนข้างสะดวกไม่เพียง แต่ในการใช้งานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาด้วย และสิ่งนี้ร่วมกับความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยมการป้องกันเกราะที่ดีและอาวุธที่ทรงพลังส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จที่ T-34 มีกับเรือบรรทุกน้ำมันของโซเวียต
