ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 คำถามที่ว่ารถคันแรกจะปรากฏในไม่ช้าได้รับการตัดสินใจแล้ว ไม่ชัดเจนว่าใครจะเป็นคนแรกในการประดิษฐ์ของเขา ในขณะเดียวกันนักนวัตกรรมหลายคนก็ทำงานในทิศทางนี้ บางคนได้รับสิทธิบัตรสำหรับสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาในปีเดียวกัน ใครคือผู้สร้างรถที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ บทความนี้จะมุ่งเน้นไปที่ Karl Benz
ในครอบครัวของนักประดิษฐ์มีหลายกรรมพันธุ์ช่างตีเหล็ก ในหลายศตวรรษที่ผ่านมาอาชีพนี้ไม่เพียง แต่ต้องสร้างผลิตภัณฑ์โลหะเท่านั้น แต่ยังต้องสามารถออกแบบได้นั่นคือเป็นทั้งช่างฝีมือและช่างยนต์ตลอดจนวิศวกรและนักเทคโนโลยี
Karl Benz เป็นลูกชายของช่างตีเหล็กคนหนึ่งและด้วยการพัฒนาทางรถไฟในดินแดนเยอรมัน Johann Georg Benz จึงกลายเป็นคนขับรถจักรไอน้ำ อย่างไรก็ตามในอนาคตอันใกล้นี้เองที่นำไปสู่ความตายของเขา สี่เดือนก่อนคาร์ลเกิดพ่อของเขาเป็นหวัดในห้องนักบินโดยมีหน้าต่างเปิดอยู่ซึ่งทำให้เขาเสียชีวิตด้วยโรคปอดบวม การเลี้ยงดูของนักประดิษฐ์ในอนาคตดำเนินการโดยแม่ของเขาซึ่งเป็นผู้อพยพชาวฝรั่งเศส
หลังจากความโชคร้ายที่เกิดขึ้นกับพ่อของเธอแม่ไม่ได้สามารถอนุญาตให้ Karl Benz ลูกชายคนเดียวของเธอเชื่อมโยงชีวิตของเขากับทางรถไฟได้ เธอเห็นเขาเป็นข้าราชการ แต่ชายหนุ่มถูกดึงเข้าหาเทคโนโลยี ดังนั้นที่ Lyceum เขาชอบเรียนฟิสิกส์และเคมีมักจะอยู่ดึกหลังเลิกเรียนเพื่อทำงานในห้องปฏิบัติการของโรงเรียน
งานอดิเรกนำไปสู่การแสวงหาการถ่ายภาพซึ่งทำให้เขามีโอกาสได้รับรายได้ก้อนแรกที่ครอบครัวต้องการ อีกกิจกรรมหนึ่งคือการซ่อมนาฬิกา เมื่อเวลาผ่านไปแม่ของเขาอนุญาตให้เขาจัดเวิร์คช็อปในห้องใต้หลังคา
งานอดิเรกทั้งหมดของลูกชายของเธอทำให้แม่เชื่อว่าตำแหน่งนี้ข้าราชการอยู่ห่างไกลจากอาชีพที่ดีที่สุดสำหรับเขา เมื่อได้รับอนุญาตจากเธอ Karl Benz จึงเข้าเรียนในโรงเรียนโปลีเทคนิค ในเวลานั้นสถาบันการศึกษาเป็นศูนย์กลางทางวิทยาศาสตร์ของวิศวกรรมเครื่องกลในเยอรมนี พวกเขาทำงานที่นี่เพื่อค้นหาเครื่องยนต์ใหม่ เขาควรจะเป็นทางเลือกแทนรถจักรไอน้ำ
คาร์ลเบนซ์ยังติดอยู่กับแนวคิดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและกะทัดรัด
หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนสารพัดช่างซึ่งนอกจากนี้เวลาได้รับสถานะของมหาวิทยาลัยผู้ริเริ่มได้งานที่โรงงานสร้างเครื่องจักร ในเวลานั้นเชื่อกันว่านักออกแบบจะต้องทำงานเป็นช่างสำหรับ "ชุบแข็ง" ก่อน
Karl Benz ซึ่งมีการพิจารณาชีวประวัติเริ่มทำงานสิบสองชั่วโมงต่อวันในเวิร์กช็อปกึ่งมืด หลังจากสองปีของการทำงานที่เหนื่อยล้าและได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นเขาก็ลาออก ในอีกห้าปีข้างหน้าคาร์ลเป็นช่างร่างนักออกแบบด้านวิศวกรรมเครื่องกล ในตอนนี้เขาระดมทุนเพื่อทำธุรกิจของตัวเอง เบนซ์มีความฝันที่จะสร้างรถม้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในชีวิตของเขาคือการเสียชีวิตของแม่และการที่เขารู้จักกับเบอร์ธาริงเกอร์หนุ่ม เด็กหญิงคนนี้มาจากครอบครัวของช่างไม้ที่ร่ำรวยซึ่งมีอิทธิพลในเชิงบวกต่อการเปิดธุรกิจของเธอเอง
วิศวกรได้สร้างเวิร์กชอปของเขาร่วมกับ A.ริทเทอร์ในเมืองมันไฮม์ ความฝันในการสร้างรถของตัวเองไม่ได้ทิ้ง Benz ไว้สักนาที แต่ความห่วงใยในความเป็นอยู่ที่ดีทางการเงินของครอบครัวซึ่งกำลังเติบโตทำให้ต้องลดเงินทุนสำหรับการพัฒนาด้านการออกแบบ
เพื่อความสำเร็จของธุรกิจของเขาเอง Benz จึงยอมเสี่ยงและตกอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก ครั้งหนึ่งเขาเกือบจะถูกตัดขาดจากธุรกิจของตัวเองกับที่ดิน ในการแก้ปัญหาทั้งหมดจำเป็นต้องสร้างสิ่งที่มีความหมาย ทั้งคู่มองเห็นทางออกในการคิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
อย่างไรก็ตามความคิดนี้อยู่ในอากาศและจิตใจมานานแล้ววิศวกรและนักประดิษฐ์หลายคนจึงไม่น่าแปลกใจที่เอ็นอ็อตโตจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ไว้ก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สี่จังหวะดังนั้นคู่สมรสจึงสั่งให้พวกเขาพยายามสร้างเครื่องยนต์สองจังหวะ รถในอนาคตของ Benz ต้องใช้แก๊สที่ติดไฟได้
เครื่องยนต์เปิดตัวในวันส่งท้ายปีเก่าขาออกในปี พ.ศ. 2421 การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในสามปีต่อมาที่โรงงานในมันไฮม์ ในองค์กรนี้ผู้ริเริ่มมีสิทธิ์ จำกัด มากดังนั้นเขาจึงทิ้งมันไว้และเริ่มต้นทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้นกับพันธมิตรรายอื่น ๆ แต่นักลงทุนรายใหม่ไม่รีบร้อนที่จะลงทุนในการสร้างรถยนต์
ในขณะเดียวกันสิทธิบัตรของ Nikolaus ก็ถูกยกเลิกOtto และผู้ริเริ่มรวมถึง Benz ได้ก้าวขึ้นมาทำธุรกิจของตัวเองเพื่อสร้างเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในยานยนต์
เมื่อถึงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2429 ได้มีการสร้างและทดสอบต่อสาธารณะรถยนต์ซึ่งผู้สร้างคือ Karl Benz สิทธิบัตรได้รับการลงนามหกเดือนก่อนเหตุการณ์นี้และได้รับหมายเลข 37435 เครื่องยนต์ทำงานบนส่วนผสมของอากาศกับไอน้ำมัน ตัวรถเคลื่อนที่ด้วยสามล้อเนื่องจากไม่เคยแก้ไขปัญหาการเลี้ยวแบบซิงโครนัส
แม้จะประสบความสำเร็จในการประดิษฐ์ด้วยเทคนิคมุมมองและบทวิจารณ์ที่เป็นที่ชื่นชอบรถเข็นที่ใช้เครื่องยนต์ไม่ประสบความสำเร็จกับชาวเยอรมันที่อนุรักษ์นิยม นักประดิษฐ์ต้องโฆษณาผลิตผลในงานแสดงต่างๆรวมทั้งในมิวนิกและปารีส
นอกเหนือจากความพยายามในการสร้างยอดขายแล้ว Karl ยังคงดำเนินต่อไปเพื่อปรับปรุงรถ หกปีต่อมา "รถยนต์" ประกอบด้วยสี่ล้อเสริมด้วยระบบส่งกำลังสองขั้นตอน รถเบนซ์รุ่นใหม่โผล่ ยอดขายเติบโตขึ้นโดยเฉพาะที่ฝรั่งเศส ต่อมารถยนต์ของ บริษัท นี้ได้เชี่ยวชาญในตลาดยุโรปรัสเซียอเมริกาใต้
เมื่อถึงศตวรรษที่ 20 ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ไม่ได้หยุดนิ่งมันเริ่มได้รับแรงผลักดันที่จริงจังมากขึ้นและธุรกิจของ Benz ก็ขยายตัว
ผู้ริเริ่มเสียชีวิตเมื่ออายุ 84 ปีโดยส่งมอบธุรกิจให้กับลูกชายของเขาซึ่งเขาจัดขึ้นเมื่ออายุหกสิบปีในเมืองลาเดนเบิร์ก
วิศวกรชาวเยอรมันสร้างรถของเขาเป็นความลับเนื่องจากปัญหาเรื่องสิทธิบัตรเป็นเรื่องสำคัญ
คุณสมบัติที่สำคัญ:
ภรรยาของนักประดิษฐ์มีบทบาทสำคัญในชีวิตของเขาเธอสนับสนุนสามีของเธอในความพยายามของเขาทั้งทางวัตถุ (พ่อตาลงทุนเงินของเขาในธุรกิจกับเครื่องยนต์และให้สินสอดทองหมั้นของเบอร์ธาก่อนแต่งงาน) และศีลธรรม นอกจากนี้ยังมีเรื่องราว (ของรถเบนซ์) เกี่ยวกับการที่ผู้หญิงคนหนึ่งและลูกชายของเธอไปเที่ยวด้วยระยะทางเกือบ 110 กม.
เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2431 เส้นทางวิ่งจาก Mannheim ไปยัง Pfrozheim ที่แม่ของ Bertha อาศัยอยู่ ไม่กี่วันต่อมาผู้หญิงคนนั้นกับลูก ๆ ก็กลับบ้านในรถคันเดียวกัน
ในระหว่างการเดินทางมีปัญหาหลายอย่างเกิดขึ้นที่คู่สมรสและลูก ๆ สามารถรับมือได้ด้วยตัวเอง:
การเดินทางเป็นโปรโมชั่นที่ดีเพราะเธอทำให้สังคมกังขาเห็นได้ชัดว่าแม้แต่ผู้หญิงที่มีลูกก็ขับรถได้และหากจำเป็น นอกจากนี้การเดินทางทำให้สามารถระบุข้อบกพร่องในการทำงานของรถและกำจัดสิ่งเหล่านี้ได้
เบอร์ธาเบนซ์ได้ชื่อว่าเป็นผู้หญิงคนแรกที่ขับรถ เธอได้รับสิทธิ์ในการขับรถในปีเดียวกัน
