สำหรับผลงานสถาปัตยกรรมใต้ดินที่โดดเด่นซึ่งรถไฟใต้ดินของมอสโกนั้นร่ำรวยมากสถานีรถไฟใต้ดิน Novye Cheryomushki ไม่สามารถใช้งานได้อย่างชัดเจน แต่ในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งนี้ได้กลายเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของชาว Muscovites หลายชั่วอายุคน ลองมาดูกันดีกว่า
ผู้โดยสารสถานีแรก "Novye Cheryomushki"ได้รับการยอมรับในปีพ. ศ. 2505 เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อมีการเปิดใช้งานสถานที่ปล่อยรัศมีทางตอนใต้ของสาย Kaluzhsko-Rizhskaya จากสถานี Oktyabrskaya สถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" ในส่วนนี้ในปีพ. ศ. 2505 เป็นสถานีสุดท้าย การพัฒนาระบบขนส่งในทิศทางใต้ในช่วงต้นทศวรรษที่หกสิบกว่านั้นมีความเกี่ยวข้องมากกว่า ในมอสโกในช่วงเวลาประวัติศาสตร์นี้มีการพัฒนาที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ในพื้นที่ใหม่ และรัศมี Kaluga ของรถไฟใต้ดินควรจะให้การสื่อสารที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบายระหว่างผู้อยู่อาศัยในย่านใหม่และใจกลางเมืองหลวง สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเป็นเรื่องปกติสำหรับย่านรอบนอกหลายแห่งของมอสโก การก่อสร้างคมนาคมคมนาคมล้าหลังการสร้างที่อยู่อาศัย
ในจังหวะเดียวกับในช่วงหลังสงครามประวัติศาสตร์โซเวียตมอสโกไม่เคยสร้าง ชาว Muscovites จำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมาย้ายจากอพาร์ตเมนต์ส่วนกลางไปยังอพาร์ตเมนต์ใหม่ ผู้อยู่อาศัยในเขตชานเมืองของมอสโกส่วนใหญ่รอคอยชื่อพื้นที่ของตนที่สะท้อนอยู่ในแผนที่รถไฟใต้ดินที่อัปเดตอย่างต่อเนื่อง "Novye Cheryomushki" เป็นมรดกตกทอดในยุคของการก่อสร้างที่อยู่อาศัยจำนวนมาก ชื่อของสถานีตรงกับชื่อของภูมิภาคที่ตั้งอยู่ และส่วนนี้ในแวดวงสถาปัตยกรรมมักเป็นที่จดจำเมื่อต้องวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียของแนวทางการวางผังเมืองดังกล่าว เป็นลักษณะเฉพาะ ชื่อสามัญ "New Cheryomushki" กลายเป็นชื่อครัวเรือน พวกเขาเริ่มเรียกย่านที่อยู่อาศัยของอาคารทั่วไปในหลายเมืองของสหภาพโซเวียต แม้แต่ในพื้นที่ที่ไม่เคยมีการวางแผนการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน
การออกแบบและก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้า"Novye Cheryomushki" เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่มีผลบังคับใช้ของเอกสารทางประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียงซึ่งมุ่งเป้าไปที่สิ่งที่เรียกว่า "การต่อสู้กับความตะกละทางสถาปัตยกรรม" การก่อสร้างส่วนใหญ่ในเวลานี้ดำเนินการตามแบบมาตรฐาน วิธีนี้ทำให้สามารถประหยัดทรัพยากรวัสดุจำนวนมากและลดเวลาที่ต้องใช้ในการว่าจ้างอาคารที่พักอาศัยและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แต่ในแง่สถาปัตยกรรมอาคารส่วนใหญ่ในยุคนั้นดูไม่มีตัวตนและซ้ำซากจำเจ แนวโน้มนี้จะเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายและสถานีของรถไฟใต้ดินมอสโกซึ่งเริ่มดำเนินการในช่วงอายุหกสิบเศษ ในอนาคตแนวทางนี้ต้องเลิกใช้สถาปัตยกรรม
ในแง่สร้างสรรค์ "Novye Cheryomushki"เป็นสถานีที่ตื้นทางเดินสามเสา คุณสามารถหาโซลูชันสถาปัตยกรรมประเภทนี้ได้มากพอในรถไฟใต้ดินมอสโก การออกแบบสถานีโดยทั่วไป ในศัพท์แสงมืออาชีพของสถาปนิกเรียกว่า "ตะขาบ" เนื่องจากคอลัมน์จำนวนมากเรียงเป็นสองแถว เราต้องแสดงความเคารพต่อผู้เขียนสถานี "Novye Cheryomushki" สำหรับความจริงที่ว่าในเงื่อนไขของโครงการทั่วไปพวกเขาสามารถสร้างคุณลักษณะบางอย่างของการแสดงออกได้ นี่คือความสำเร็จส่วนใหญ่เนื่องจากการตกแต่งที่สมดุล เสาสองแถวขลิบด้วยหินอ่อนสีเหลืองอ่อน พื้นหินแกรนิตทำด้วยโทนสีเดียวกันซึ่งเน้นด้วยแผ่นพื้นสีแดงตามแนวแกนของห้อง ผนังแทร็กตกแต่งด้วยแถบสีแดงกว้างที่กำกับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถไฟ สถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" ไม่มีการเปลี่ยนเส้นทางไปยังสถานีอื่นและล็อบบี้ภาคพื้นดิน คุณสามารถมาที่นี่ผ่านทางเดินใต้ดินบนถนน Garibaldi และ Profsoyuznaya
เมื่อเวลาผ่านไปสถานะของพื้นที่ที่อยู่อาศัยรอบ ๆ สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเปลี่ยนไปมาก เมื่อเทียบกับเบื้องหลังของการตัดสินใจในเดือนกรกฎาคม 2012 ที่จะขยายมอสโกไปในทิศทางตะวันตกเฉียงใต้ปัจจุบันมีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ว่าครึ่งศตวรรษที่แล้วพื้นที่นี้ถือเป็นย่านชานเมืองของชนชั้นแรงงาน อาคารที่อยู่อาศัยที่ทันสมัยหลายแห่งได้ถูกสร้างขึ้นที่นี่และพื้นที่รถไฟใต้ดิน Novye Cheryomushki มีโครงสร้างอสังหาริมทรัพย์ค่อนข้างสูง สำหรับชาว Muscovites หลายคนยังคงเป็นที่น่าสนใจทีเดียว นี่เป็นเพราะระยะทางที่ค่อนข้างเล็กจากใจกลางเมืองและความพร้อมของการคมนาคมขนส่งที่เชื่อถือได้เช่นรถไฟใต้ดินสาย Kaluzhsko-Rizhskaya ธุรกิจและชีวิตการค้าที่คึกคักอยู่รอบ ๆ สถานีรถไฟใต้ดิน Novye Cheryomushki มีแหล่งช้อปปิ้งและบริการมากมายโครงสร้างการบริหารสถานบันเทิงที่นี่
