/ / อุโมงค์รถไฟใต้ช่อง

อุโมงค์รถไฟใต้ร่องน้ำ

แนวคิดในการเชื่อมต่อบริเตนใหญ่กับทวีปส่วนหนึ่งของยุโรปด้วยความช่วยเหลือของโครงสร้างทางวิศวกรรมเดียวได้เยี่ยมชมจิตใจที่ดีที่สุดทั้งสองด้านของช่องแคบเป็นเวลาหลายศตวรรษ แม้แต่การคำนวณก็ยังดำเนินการในเรื่องของสิ่งที่ดีกว่า: สะพานหรืออุโมงค์ นโปเลียนโบนาปาร์ตตั้งใจที่จะเริ่มการก่อสร้าง แต่สถานการณ์ทางประวัติศาสตร์บางอย่างทำให้ไม่สามารถดำเนินการได้ อุโมงค์ที่แท้จริงภายใต้ช่องนี้ได้รับการว่าจ้างเมื่อปลายศตวรรษที่ยี่สิบเท่านั้น นอกเหนือจากการเตรียมการเบื้องต้นแล้วงานก่อสร้างยังใช้เวลาประมาณเจ็ดปี

อุโมงค์ใต้แสง

อุโมงค์ใต้ช่อง ลักษณะเฉพาะ

มีการก่อสร้างหลายโครงการคนที่ได้รับเลือกในที่สุดกลับกลายเป็นว่าเหมาะสมที่สุดทั้งในทางเทคนิคและทางเศรษฐกิจ ความยาวของอุโมงค์ใต้ร่องน้ำคือ 51 กิโลเมตรซึ่ง 39 แห่งตั้งอยู่ใต้ช่องแคบนั้นเอง อุโมงค์รถไฟทำงานทั้งสองทิศทางในเวลาเดียวกัน ให้ทางเดินของรถไฟบรรทุกสินค้าและรถไฟโดยสาร ส่วนสำคัญของการหมุนเวียนสินค้าประกอบด้วยปริมาณการใช้รถโดยสารบนชานชาลาแบบเปิด Channel Tunnel ช่วยให้คุณสามารถเดินทางจากลอนดอนไปปารีสหรือกลับภายในสองชั่วโมงเล็กน้อย ในขณะเดียวกันก็ใช้เวลาตั้งแต่ยี่สิบนาทีถึงครึ่งชั่วโมงในการเอาชนะตัวอุโมงค์

อุโมงค์ใต้ภาพถ่าย lamanche
การเคลื่อนไหวจะดำเนินการตามกฎภาษาอังกฤษ: ในโหมดซ้ายมือ การสนับสนุนทางเทคนิคของระยะทางทั้งหมดของแทร็กช่วยให้รถไฟมีความเร็วสูงเพียงพอ สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคืออุโมงค์ที่ยิ่งใหญ่ใต้ช่องแคบไม่ได้ใหญ่ที่สุดในโลกเลย มันด้อยกว่า Seikan ของญี่ปุ่นและ Swiss Gotthard Tunnel
ความยาวของอุโมงค์ใต้ลิ้น

รายละเอียดทางเทคนิคบางอย่าง

ในความเป็นจริง Eurotunnel ตามที่มักเรียกกันว่าประกอบด้วยโครงสร้างใต้ดินสามขนาน ในสองการเคลื่อนไหวจะดำเนินไปในทิศทางตรงกันข้าม และระหว่างนั้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าหนึ่งในสาม ทุกๆ 375 เมตรจะมีทางออกสู่ทางหลวงสายหลัก อุโมงค์กลางทำหน้าที่บำรุงรักษาและซ่อมแซม นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถสร้างการระบายอากาศที่มั่นคงทั่วทั้งพื้นที่ใต้ดินและหลีกเลี่ยงผลกระทบที่เรียกว่าลูกสูบ - ความดันอากาศสูงที่ด้านหน้าของรถจักรที่กำลังเคลื่อนที่ นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการสื่อสารการขนส่งทั้งหมด ในกรณีฉุกเฉินต้องอพยพผู้โดยสารไปด้วย สถานการณ์ผิดปกติเกิดขึ้นหลายครั้งในช่วงสองทศวรรษของการทำงานของอุโมงค์ แต่ระบบได้จัดการเพื่อพิสูจน์ความน่าเชื่อถือในระหว่างการทำงาน

อุโมงค์ใต้ทางออก lamance

การเปิด Eurotunnel

6 พฤษภาคม 1994 ในบรรยากาศเคร่งขรึมมีการเปิดอุโมงค์ใต้ช่อง ภาพถ่ายจากชายฝั่งของช่องแคบเผยแพร่ไปทั่วทุกสำนักข่าวทั่วโลกรายงานเผยแพร่โดยช่องทีวีชั้นนำของโลกทั้งหมด Eurotunnel ถูกฉีกออกโดย Queen Elizabeth แห่งบริเตนใหญ่และประธานาธิบดีFrançois Mitterrand ของฝรั่งเศส มีคณะผู้แทนอย่างเป็นทางการมากมายจากทั่วทุกมุมโลก เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ประชาชนโวยอย่างหนัก

ชอบ:
0
บทความยอดนิยม
การพัฒนาทางจิตวิญญาณ
อาหาร
Y