Tekneler hem tekne gezileri için kullanılır hem debalıkçılık için. Pahalı hacimli duralumin seçeneklerinden küçük lastik seçeneklere kadar çeşitli seçenekler mevcuttur. Kullanım kolaylığı için, tekneler en yaygın kazanılan iki zamanlı motorlarla donatılmıştır.
Dıştan takma motor, karmaşık bir mekanizma olmakYaptığı iş sürtünme, motor yağı olmadan. Seçimi, cihazın ömrünü etkilediği için özel dikkatle ele alınmalıdır.
Dört zamanlı ve iki zamanlı arasındaki temel farkmekanizmalar, ikincisi için bir benzin ve yağ karışımı kullanılmasıdır. Bu nedenle, yağlama maddesi diğer standartları karşılamalıdır. Yanma işleminde, iç elemanlara yerleşmelerini engellemek için büyük miktarda yanma ürününün serbest bırakılmaması gerekir. Ayrıca, iki zamanlı motorların yağları benzinle tamamen karıştırılmalı ve aynı anda yanmalıdır. Operasyon sırasında çok fazla yanma ve kurum üretilirse, motor kaynakları ve güç özellikleri azalacak ve aksine tüketim artacaktır.
İki ana tip yağ vardır:sentetik ve mineral. İkincisi, arıtma işleminde üretilir. Sentetik ile karşılaştırıldığında, daha düşük bir maliyete sahiptir. Kalite özellikleri de daha düşük seviyededir. Yağın özellikleri yüksek sıcaklıklarda değişir, yapı daha az yoğunlaşır, motor arızası olasılığı vardır.
İki zamanlı motorlar için sentetik yağ,örneğin, Motul Dıştan Takma, mekanizma için tehlikeli olan yabancı maddeleri içermez, ancak nispeten yüksek maliyeti ile farklıdır. Yağ, sıcak havalarda ve yoğun motor çalışmasında bile orijinal özelliklerini koruduğu için bileşimin emniyet ve uzun süreli kullanımı ile doğrulanır.
Her yağlama maddesi, farklı durumlar ve mal sahiplerinin ihtiyaçları için uygundur. Kullanıcı öncelikleri farklı olabilir: birisi güvenilirliği seçti ve biri tasarruf etmek istiyor.
Mağazalarda sunulan bolluğa rağmenModern motorlar, genellikle yaşı 30-40 yıl olan mekanizmalı tekneler vardır. Ve verimlilik açısından yeni seçeneklerden daha düşük değillerdir: tehlikeli, zor alanlarda manevra ve hızlı ivmelenme sağlarlar. Aynı zamanda, çoğunun kaynakları kademeli olarak geliştiriliyor, gözlerde görünmeyen silindirlerdeki en küçük çatlaklar ortaya çıkıyor. Küçük boyutlarına rağmen, çalışma sırasında gürültüyü arttırır, yakıt tüketimini arttırır ve güçte bir azalmaya neden olurlar.
Bu gibi durumlarda, yağ yeri doldurulamaz hale gelir.özel katkı maddeleri ile fiyatı 600 rubleyi geçmeyen iki zamanlı. Yağlayıcı ile karşılaştırıldığında, katkı maddeleri ile kaplanmış yüzeyin daha pürüzsüz hale gelmesi için daha yüksek derecede viskozite ile karakterize edilirler. Bu nedenle, aşınmış bir motorun özellikleri iyileştirilmiştir. Tabii ki, er ya da geç, tamiratlar hala gerekli olacak, ancak geçici bir önlem olarak, artık uygun bir seçenek yoktur. Katkı maddelerinin motora zarar verdiğine dair bir görüş olduğuna dikkat çekmek gerekir, ancak temeli yoktur. Katkı maddeli Quicksilver iki zamanlı yağ, motorun ortalama kullanım yoğunluğuna en uygunudur.
Sunulan modern yağ yelpazesi değildirsadece mineral ve sentetik araçlar değil, aynı zamanda dört zamanlı ve iki zamanlı motorlar için seçenekler. Yeterli bilgi eksikliği, iki zamanlı motorların sahipleri yanlış iki zamanlı yağ kazanıyor. Kullanımı, piston hareket ettiğinde, partiküllerinin korunup küller haline gelmesine neden olur. Mekanizma, daha sonra ciddi ve masraflı onarımlara yol açan çok miktarda külle çalışmalarına devam ediyor. Bu nedenle, yanlış türde yağların kullanılması kesinlikle yasaktır.
Aynı zamanda kurulan uyumu hatırlamaya değeroranlar. Standart modda kullanım için, oranlar 50: 1 olmalıdır (sırasıyla benzin ve iki zamanlı yağ). Yeni motora daha dikkatli davranmak ve oranı 25: 1 yapmak gerekiyor.
Seçimle karıştırmamak için en azındanKompozisyonla birlikte teneke kutu üzerindeki talimatları okuyun veya bir uzmandan tavsiye isteyin. Kullanılabilir ilk yağı elde etmek istenmeyen bir durumdur. Yani Rus iddiasız mekanizmasına bile zarar verebilirsiniz. Örneğin, karmaşık bir Yamaha motoru için standart iki zamanlı dıştan takma motor yağı kullanılırsa, ilk başta sorun olmaz, ancak zamanla motor sık sık durur ve güç düşer. Bunun nedeni, mineral tipi yağın çökmesinden sonra, yanma odasının tıkanmasına neden olan büyük miktarda kül kalmasıdır. Sonuç, öncelikle güçte bir azalmadır. Ayrıca, zamansız temizlik ve uygun olmayan bileşimin uzun süreli kullanımı sırasında motor arızalanabilir. Bu nedenle, yabancı bir motorlu bir tekne kullanırken, tasarruf etmeye değmez, titiz cihazlar için iki zamanlı motor yağı MANNOL veya Makita satın almak daha iyidir.
Özel olarak yağ almanız önerilir.motor, tekne ve bunlara ait parçaların uygulanmasında yer alan perakende satış mağazaları. Biraz daha fazla ödemek zorunda kalabilirsiniz. Örneğin, bir litre paket içindeki MANNOL bileşimi en az 400 rubleye mal olurken, piyasa 300-350 rubleye bulunabilir. Ancak, sadece bu kadar çok pazarda satılan ürünlerin menşei ve kalitesinden şüphelenmiyor.
İki zamanlı yağ böyle bir yılda tüketilmezkurtarmak için çok şey. Motorun güvenilirliğine güvenmek ve yoğun kullanım sırasında endişelenmemek daha iyidir. Yağ seçerken, talimatları dikkatlice incelemeniz ve gerekirse danışmanlardan veya deneyimli teknecilerden tavsiye almanız önerilir. Ayrıca, çoğunlukla doğrulanmamış mağazalarda bulunan sahte varlıkları da unutmayın. Bu durumda, tekne turları sadece zevk getirecektir.
