İçinde araba çalışması sırasındaSadece hareketli parçaların aşınması değil, aynı zamanda bedenin zarar görmesi de söz konusudur. Çoğu zaman araç olumsuz hava koşullarına maruz kalır, dolu veya agresif ortamlar boyaya ciddi zararlar verebilir. Kötü bir kaldırım bir arabanın eşiklerini yok eder, bir çalı dalları, vücudun yüzeyindeki çizikler şeklinde hasara neden olur. Ciddi arızaları gerektiren kaza söz değil.
Не каждый водитель имеет в своем распоряжении Otomatik sigorta poliçesi CASCO, müşteriye sertifikalı servis istasyonunda küçük hasarları bile tamir etmeyi garanti eder. Tabii ki, hasarın meydana geldiği durum, sigortalı bir olaydır. Araç sahibi bu sözleşmeye sahip olmadığında nasıl davranılır? Sonuçta, eski bir VAZ için böyle bir sigorta, aracın maliyetinin yarısına ulaşabilir. Evet, üretim yılı, kilometre ve diğer bazı parametreler için kısıtlamalar var. Uzmanlar çekmeden, kendi ellerinizle vücut onarımı nasıl yapılır? Ve aynı zamanda, daha da kötüsü, ve daha da iyisi, garaj kooperatifinin kendi kendini yetiştirdiği ustalar için önerdin.
Küçük vücut tamir kendi elleriyle üretilenyeterince basit. Doğru araçlara sahip olmak, yüksek eğitim gerekli değildir. Kendi ellerinizle vücut doğrultma yapmak zor bir iş değildir. Ana şey - azim, doğruluk ve müzakere. Vücut onarımı kendi ellerinizle üç ana tipe ayrılabilir.
- çizikleri çıkarın;
- eziklerin ortadan kaldırılması;
- ezik ile vücut düzleştirme, yontma boya.
Vücudu tamir etmek için gereklikapron veya ahşap alışveriş merkezi, metal kaplama (tercihen kauçuk conta ile), boya, boya, boya uygulamak için kompresör. Kiralanabilir, kalanını satın alır.
Ellerinizle vücut onarımı gerçekleşiyoraşağıdaki diyagram. Hasar görmüş eşya araçtan çıkarılır. Dent küçükse ve talaşsız boya yoksa, elinizle içeriye doğru bastırmaya çalışın, eğer karakteristik bir tıklama takip ederse ve düzeltilirse, şanslı olduğunuzu varsayabilirsiniz. Servis istasyonundaki bazı “uzmanlar” tam da bunu yapar, ancak düzeltme, astarlama ve mükemmel bir boya seçimi ile bu zorlu çalışma için on dakikalık bir çalışma yapın. Bu nedenle, vücut onarımının kendi ellerinizle yapılmasının çok daha iyi olduğunu ve eğitim için bir şeyiniz varsa (Porsche üzerinde denemeye başlamamanın daha iyi olması) genel gelişim için daha faydalı olduğunu düşünmeye değer.
Öyleyse devam edelim.Tıklama tıklatılarak takip edilmezse, insanlık dışı çaba göstermemelisiniz. Hasar görmüş parçayı alın ve lastik yüzeyli bir demir astar üzerine yerleştirin. Bir kedinin içinde veya derin bir çizik - birkaç kat kalın kumaş veya ince bir lastik katman. Hafif çekiç kılavuzları ile, gövdenin onarımına kendi ellerimizle başlıyoruz, kalçanın ortasından bir doğrultma yapıyoruz ve yavaş yavaş kenarlarına doğru ilerleyerek hasarlı yüzeye hafif darbelerle hafifçe vuruyoruz. Sorunu çözmek için bir kerede ve birkaç güçlü darbeyi vurmak neden imkansız? Sırf güçlü bir darbeyle boyanın çatlayabileceği, metal patlayabileceği ve bir bikonveks dişi oluşturabildiği için. Bu konuda acele etmemek daha iyidir, aksi halde hasar görmüş parçayı yenisiyle değiştirmek zorunda kalacaksınız. Sabırlı olun.
Vücut onarımında en zor olanıHasarlı astarlanmış bir yüzeyden çiziklerin çıkarılmasını isteyebilirsiniz, çünkü boya ve vernik kaplamadaki küçükler özel araçlarla cila kullanılarak giderilebilir. Bu gibi durumlarda, çizik, benzer bir perküsyon ile hizalanır. Sonra, astarlanır ve boyanır.
Elemental vücut onarımı kendin yapayrıca araç eşiklerini de gerektirir. Çok iyi olmayan yollarımızda sürerken vücudun en savunmasız kısımlarıdır. Elbette, tamirat burada daha açık ve prensipte sadece iki çözüme sahip. Öğe çıkarılabilirse, basitçe yenisiyle değiştirilir. Bazen, araç eşiklerinin onarımı, gövdede olduğu gibi davranırsa çok daha zor hale gelir.
Sonra genel diziden kesilir ve kaynaklanırmetal konstrüksiyon. Astarlanır ve boyanır. Küçük onarımlar protez ezikleri çıkarmadan veya değiştirilmeden yapılabilir. Delikler hasarlı yüzeyde delinir ve metal bir kol yardımıyla düzensizlikleri hizalar. Delikli otomotiv macunu, tıkanmış ve boyanmış delikler.
