Rusya ve BDT ülkelerinin yollarında günlükBinlerce ölümcül kaza veya ciddi yaralanma meydana geliyor. İstatistiklere göre, neredeyse hepsi trafik kurallarının temel kurallarının ihmal edilmesiyle ilişkilidir. İşaretleme, her sürücünün bilmesi ve anlaması gereken şeydir. Yolun bu bölümündeki işaretlerin yerleştirilmesiyle ilgili kuralların kasıtlı veya yanlışlıkla ihlal edilmesi, yaşam ve sağlık için ölümcül sonuçlara yol açar.
Rusya'daki hemen hemen her ikinci sürücüevet ise, yol işaretleri için bilinçli olarak trafik kurallarını ihlal ettim. Bu her zaman benzer bahanelerle olur. Sebep ne olursa olsun, sürücünün suç işlemeye karar vermesi nedeniyle, sebep her zaman bir kalır. Adam asfaltta izin çizgilerinin ortaya çıkmasını beklemekten yoruldu;
Polis yok, ama trafik sıkışıklığı var.Burada, örneğin, modern bir BMW marka otomobil yaklaşmakta olan şeride iki düz çizgiyle girer. Başka bir senaryo biliniyor: suçlu sürücü cezai manevrasını başarıyla tamamladı. Ancak, her zaman bu kadar şanslı olmayabilir: hızda - ve en iyi ihtimalle, yaşam için sakatlıkta ve en kötüsünde kafa kafaya çarpışma - ölüm. Ancak, en kötüsü, masum insanlar acı çekecek. Yol işaretlemesindeki trafik kurallarını ihlal etmek imkansızdır. Bu bir kural değil, herkesi bağlayıcı bir yasadır.
Evet, polis tehlikeli olduğunu fark etmeyebilirmanevra yap veya harekete geçme. Ancak bir kez trajedi kaçınılmaz hale gelebilir. Basit bir kural gibi görünüyor. Ayrıca, herkes markayı bilir ve nasıl gözlemleyeceğini bilir, ancak yıldan yıla kaza sayısı giderek artmaktadır.
Trafik şeritleri olabilirtamamen farklı ol. Birçoğu var. Birçok deneyimsiz sürücü, markayı nereden öğrenebileceğinizle ilgileniyor. SDA iptal edilmedi, her şey orada yazılı. Bu nispeten küçük yasal normlar dizisi, tüm işaretleme türleri ve türleri hakkında bilgi içerir. Her şey resimlerle gösteriliyor, bu yüzden yanlış anlama olasılığı tamamen yok sayılıyor.
İşaretleme iki türe ayrılır.Bunlar kalıcı çizgiler ve geçici. İlki hava koşullarına dayanıklı boya ile asfalta uygulanır ve birkaç yıl depolanır. Kural olarak, Rusya Federasyonu ve birçok BDT ülkesinin kurucu varlıkları içindeki bu işaret uzun süredir mevcut değildir ve silinir.
Trafik kurallarına göre geçici işaretleme turuncu renkte veyaSarı boya Yol çalışmaları inşaat işi yapılıyorsa veya deneysel ise kullanılır. Bu tip yol işaretlemesi kalıcı olandan daha önceliklidir. Asfaltta her iki tip de mevcutsa, sürücü sarıya yapışmalıdır.
Hiçbir işaretleme yoksa ne yapmalı?Cevap basit: üçüncü tür yol işaretine gidin. Bunlar görünmez çizgiler. Sürücü, zihinsel olarak yolu geçip yaklaşmakta olan yönlere ayırır ve varsayılan olarak aralarında düz bir çizgi olduğu varsayılır. Şaka gibi geliyor, ama ne yazık ki, bu her zaman olur. İkincil yollardaki birçok federal kurum yıllardır yol işaretlerini güncellememiştir. Bazı yerlerde, bununla ilgisi yok. Her acemi şoförü, bu tür yollarda sürüş becerilerini geliştirmekle yükümlüdür, çünkü sadece yolun sezgisel olarak ayrılmasını değil, aynı zamanda görünmez hatları netleştirebilecek işaretlerin sürekli izlenmesi anlamına da gelir. Örneğin, izin verilen solunmaya sahip bir bölümde, hat açıkça sürekli olmayacaktır.
Trafik kurallarında, işaretleme yalnızca düzenleyebilirtrafik karayolunda akar, fakat aynı zamanda bir çeşit sınırlayıcı olabilir. Uluslararası olarak seyahat ederken, özellikle de gelişmiş bisiklet altyapısına sahip ülkelerde, buna özellikle dikkat edilmelidir. Genellikle eski caddeleri genişletmenin bir yolu yoktur, bu nedenle kısıtlayıcı işaretleme aynı anda üç bölümü sınırlandırır: otomobil, bisiklet taşımacılığı ve yayalar için.
Rusya'da, benzer bir tür de yaygındır,ancak, esas olarak federal otoyollarda ve otoyollarda. Şehirlerde oldukça nadir görülür ve çoğu durumda estetik bir işlev görür.
Trafik kurallarında, kesintisiz markalama çizgisi göz önünde bulundurulmaz.Ancak temel, hakim. Çocuk bile, düz beyaz bir şeritle, şerit aralıklı hale gelinceye kadar sollamanın yasak olduğunu bilir. Bu tür yol işaretlerinin birkaç türü vardır, bunlar tek ve çift. İlk durumda, beyaz çubuk sollamayı yasaklar ve her sürücü tarafından fiziksel bir engel olarak algılanmalıdır. İkili şerit sadece yolun bu bölümündeki manevraları yasaklamakla kalmaz, aynı zamanda yol kullanıcıları tarafından aşılmaz bir duvar olarak algılanır. Bir suç durumunda, adil ceza izleyecektir. Bir çift katıyı aşmak aşırı geçersiz olabilir. Ayrıca, kırmadan önce dikkatlice düşünmelisin. Bu tür işaretler asla pistin güvenli kısımlarına yerleştirilmez. Eğer oradaysa, yaklaşmakta olan şeride girmenin deneyimli bir sürücü için bile tehlikeli olduğu anlamına gelir.
SDA’ya göre trafik işaretleri ve işaretlemelersürücünün bu alanda en kabul edilebilir davranışını gösteren tek bir sistem. İşaretler hem yol işaretini çoğaltabilir hem de bununla çelişebilir. İlk bakışta, böyle bir durumda tam olarak işaretleme tarafından yönlendirilmesi daha doğru olacaktır. Ancak, tarafsızlık prizmasından bu kadar nahoş bir duruma bakarsak, BDT ülkelerinin hemen hemen tüm şehirlerinde işaretlemenin onlarca yıldır güncellenmediğini fark edeceğiz. Sadece modası geçmiş olabilir ve yeni işaretlerle çakışmaz. Bunun tersi durum da bilinmektedir. Saldırgan başka bir işaret koyarsa, işaretlemeyi takip etmek daha doğru olacaktır. Böyle mantıklı bir olay birçok yasal çatışmalara yol açmaktadır. Kanun koyucu bu karmaşık konuya evrensel bir çözüm üzerinde çalışıyor.
İyi trafik baskılarında, işaretleme çizgileri renkli olarak gösterilmiştir. Bu hatırlanması kolay en anlaşılır bilgidir. Bu tür çizgiler ayırt edilir:
Dikey düzen siyah ve beyazdan oluşur.bantlar, bazen turuncu mevcuttur. Genellikle eğilirler. Bu işaret çeşitli yapıların elemanları üzerinde görülebilir. Böyle bir çözüm işaretli bir nesneyi güçlü bir şekilde ayırt ettiğinden, bu işaretleme görsel yanıtta önemli bir rol oynar. Ayrıca, benzer bir şey seçimi, tehlikeli nesnenin boyutlarını mükemmel bir şekilde özetlemektedir. Sonuç o kadar açık ki sisli bir gecede bile görebilirsiniz.
SDA'da işaretleme işareti yoktur.Parçanın bu bölümünde bir işaret olduğunu göstermeye gerek yoktur. Tüm kurallara göre, her zaman karayoluna uygulanmalıdır. Ancak, bazen karakterler biçimlendirmenin yerini alır. Çoğu zaman bu yolun bir bölümünün onarımı sırasında olur. Bu durumda, turuncu veya sarı işaretler her zaman beyaz çizgilerden önce gelir. Tabii ki, bu tür atamalara ek olarak, geçici işaretler de mevcut olmalıdır, ancak neredeyse her zaman bundan tasarruf ederler.
SDA kurallarında, işaretleme çok çeşitlidir.Dikey ve yatay, geçici ve kalıcı genel bölümlere ek olarak, çeşitli düzenleme çeşitleri de vardır. Yatay düzen sürekli, aralıklı, aralıklı sürekli, çift. Buna karayolundaki oklar da dahildir. Bir trafik akışının fotoğraf ve video kaydı ve hatta yüksek hızlı mod ile ilgili uyarı görüntüleri - tüm bunlar genel yatay işaretleme konseptine dahildir.
Dikey desteklerin bir göstergesi içerirviyadükler, beton bloklar, demiryolu ve yaya çerçeveleri, güçlendirilmiş kontrol noktaları ve hatta yol kullanıcıları için varsayımsal bir tehlikeyi temsil eden herhangi bir taşınmaz nesne.
