Ford adlı şirket başladı1903 yılında eseri. Kurucusu Henry Ford, oluşumu sırasında bazı etkili insanlardan büyük miktarda yatırım aldı. Modelleri tüm dünyaca bilinen “Ford” un tarihi, klasik montaj hattını kullanarak şirketin popülerlik kazanmasıyla başladı.
Şu anda, bu arabaların yaygındünyanın hemen hemen tüm ülkelerinde temsil edilmektedir. İyi kalite, teknik özellikler ve ürün çeşitliliği nedeniyle bu markaya olan ilgi azalmaz.
1908-1927 yılları arasında Ford Model üretildi - şirketin ilk başarılı modeli.
1920'lerde Amerikan liderliği sonuçlandıGorky'deki ilk otomobil fabrikasının inşasıyla (şimdi Nizhny Novgorod) yapılan SSCB ile bir anlaşma. Ayrıca, Sovyet alıcı için tasarlanan bazı Ford otomobillerinin ilk resmi kopyalarını üretmeye başladı.
1930'larda, ABD biraz temkinliydikurucusunun Nazi yanlısı sempatilerini bile gizlememesi nedeniyle şirkete. Aynı yıllarda birkaç bin paletli ve tekerlekli araç üretiyorlar. Fakat İkinci Dünya Savaşı başladığında ve Amerika girdiğinde, Ford derhal "ordusu" için ordu cipleri ve kamyonları üretmeye başlar.
XXI yüzyılın başında, pazar acımasız görünüyorRekabet, bu nedenle şirketin ciddi bir kriz geçiriyor. Ford’un başkanı 2006’da değiştikten sonra, firma istikrar ve karlılık dönemine geri döndü.
Ford modelleri aşağıda mevcutturyapımlar: Kuzey Amerika, Asya ve Avrupa. Listelenen birimlerin her biri, birbirine benzer olmayan kendi dizilimlerini üretir. Ancak, 2006 yılında, liderlik değişikliğinden sonra “One Ford” adlı yeni bir strateji açıklandı. Onun özü, bundan böyle tüm pazarlarda ortak olan otomobillerin üretilmesidir. Bunun başlangıcı üçüncü nesil Ford Focus'du.
Ford Focus, Ford'un bir bölümüdür. 1999'dan bu yana, eski SSCB topraklarında 500 binden fazla model satıldı. 2010 yılında, Rusya Federasyonu'ndaki bu marka en popüler oldu.
1. İlk nesil.
Название Ford Focus появилось не сразу, лишь в 1998 İlk olarak, kod adı CW170'a benziyordu. Otomobilin tasarımı ve dekorasyonu 1990'lı yıllarda tamamlanmıştır. New Edge nasıl gelişti, 1995 yılında yanlışlıkla internete giren fotoğrafları görmek mümkündü.
2. İkinci nesil.
6 yıl boyunca üretildi: 2004'ten 2011'e2008 yılında modelin görünümü büyük ölçüde değiştirildi. Ford Focus, Ford C1 platformuyla çalışır. Süspansiyon tasarımı ilk nesilden ödünç alındı, gövde şekli arabanın önceki versiyonlarına benziyor.
3. Üçüncü nesil.
İlk kez araba 2010 yılında piyasaya sürüldü.Şirket, üçüncü nesli "küresel" yapmayı planlıyor. Modelin tüm pazarlar için tek olacağı hesaplanmıştır. Otomobilin konsepti Losis Max'ten ödünç alındı. Otomobili oluşturmak için kullanılan platform modifiye edildi ve farklı bölgelerde temel alınan üç platformu aynı anda kolayca değiştirebilir. Amerikan Ford Focus modellerinde hatchback ve üstü açılır araba bulunmayacak. Ayrıca, bazı güvenlik ve direksiyon manipülasyonları yapılmıştır. Elektrikli bir güçlendirici görünecek ve hava yastıkları zaten temel kite dahil edilecek.
Kuzey Amerika Modelleri - Özelyalnızca belirli bir alıcı çevresi için tasarlanmış değişiklik. Yeniden şekillendirme 2005 ve 2011'de yapıldı. 2011'den sonra Ford Focus modelleri değiştirilip üçüncü neslin üretime başlamasıyla Kuzey Amerika versiyonlarının üretimi sona erdi.
Otomobilin ilk nesli 1999'dan2007 Gövde ve tamponun farklı boyutta olması, ışıkların farklı bir tasarıma sahip olması ve dönüş sinyallerinin radyatörün ızgarasına yerleştirilmiş olmasıyla klasik "Ford" dan farklıydı.
İkinci nesil - 2007'den 2011'e.Avrupa'da böyle bir araba zaten farklı bir platformda üretildiyse, Kuzey Amerika'da değiştirilmiş bir dış tasarıma sahip ilk nesil bir otomobildi. Diğer ülkelerde, bu Ford modeline yönelik destek 2004 yılında kesildi. Bunun nedeni, Amerikan nüfusunun kendilerine sunulan seçenekleri satın almaya devam etmesidir. Yeniden şekillendirmeden sonra üretimin durdurulmasına karar verildi. Gerçek şu ki, parçaların satın alınması karşılığını almadı ve şirket ağır kayıplar yaşadı.
Ford, 19. yüzyılın sonundan beri en iyilerden biri haline geldipikap üreticileri. Uzmanlık iki türe dayanmaktadır: ağır ve hafif. Herhangi bir otomobil tutkunu, bu tür ürünlerle pazardaki başarının gerçek profesyonelliğin bir göstergesi olduğunu söyleyebilir. Pikap üretiminin başlamasından günümüze kadar motor gücü 95'ten 300 beygir gücüne çıkmıştır. Şirketin hangi politikayı izlediğini bilerek, bunun sınır olmadığını güvenle söyleyebiliriz.
En popüler Ford pikap modelleri:
Eski modelleri hala ayakta olan Forddesteklenen ve talep gören, 1962'de ilk Mustang prototipini yarattı. Bir spor arabanın karakteristik özelliklerine sahip bir roadster'dı. Ancak, bir araba için böyle bir karar potansiyel alıcıların dikkatini çekmedi, bu nedenle ilk sürüm herhangi bir sonuç vermedi ve talep edilmeden kaldı. Bu nedenle otomobilin konsepti değişiyor ve beş koltuklu bir coupe'ye dönüşüyor.
Modelin modern adı hemen görünmedi. Başlangıçta, Özel Falcon adı altında geliştirildi ve sadece birkaç yıl sonra Ford Mustang varyantı atandı.
Araba 2003'ten 2006'ya kadar üretildi.Başlangıçta, selefleri Mustang ve Thunderbird'ü anımsatan bir konsept otomobildi. Bir zamanlar, bu araba genellikle GT40 ile karıştırıldı, çünkü her iki modelin de tasarımı benzer. 2012'de sınırlı sayıda üretilen bir araba piyasaya sürüldü.
Bu isim altında Ford Aerostar piyasaya sürüldüşirketin ilk minivanı. 1986'da yayınlandı. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu model en popüler modellerden biridir. Bu araba bir aile aracı olarak yaratıldı. 7 yolcu rahatlıkla konaklayabilir. Konfor ve güvenlik, uzmanlar tarafından defalarca onaylanan yüksek seviyededir. 1997'de araba durduruldu.
