Subaru Impreza Sedan WRX STI başlangıçtayarışlara katılmak için yaratılmıştır. Buna dayanarak, bir arabanın direksiyonunun arkasındaki sürücünün, gaz pedalı ve yol dışında hiçbir şeyden endişe etmemesi gerektiği anlaşılıyor. Ancak, bu durumda, Japon tasarımcılar farklı düşünüyorlardı, bu yüzden model onu anında hızlandırmaya zorlamıyor, aksine, hiçbir şeyi zorunlu kılmıyor ya da zorlamıyor. İyi yanal ve arka destekli rahat Recaro koltuklar, sıkı dönüşlerde bile pilot güveni verirken, kükreyen bir motorun sesi neredeyse duyulmuyor. Subaru Impreza WRX STI salonuna hayranlıkla bakmak için özel bir önkoşul bulunmamaktadır, çünkü iç kısımda basit elemanlar ve malzemeler hakimdir. Öte yandan, modern bir yarış arabasında bu en önemli şey değil çünkü sürücünün piste konsantre olması gerekiyor. Sadece aynalarla, direksiyon simidiyle ve koltukla ilgilenmeli ve bununla birlikte model iyi.
Subaru Impreza'yı öne çıkaran en önemli şeyWRX STI - hareket özellikleri. Özellikle, bir arabanın kaputunun altında, hacmi 2,5 litre olan dört silindirli bir gaz motoru vardır. Bu birim, 300 beygir gücü ve 250 km / s hıza kadar sıkmanıza olanak sağlar. Bir arabanın bir noktadan yüze kadar hızlanması yalnızca 5,2 saniye sürer. İletimden bahsederken, 6 aşamada mekaniği kullandığı belirtilmelidir. Orijinal modelin ralli yarışına katılması planlanmış olmasına rağmen, Akıllı yakıt tasarrufu sağlayan bir sistemle donatılmıştır. Onun sayesinde böyle bir güce sahip bir otomobil şehir modunda sadece 10 litre benzin ve otoyolda 8 litre gerektiriyor. Diğer şeylerin yanı sıra, Subaru Impreza WRX STI, gaza bastığınızda momentumun çok hızlı bir şekilde kazanıldığı dört tekerlekten çekiş ve spor modunun varlığına sahiptir. Bu işlevi etkinleştirmek için motoru iyi ısıtmak gerektiğine dikkat edilmelidir. Yakıt deposu altmış litre için tasarlanmıştır.
Автомобиль имеет размер 4,58х1,8 м соответственно uzunluk ve genişlikte. Aynı zamanda yüksekliği 1.47 m, açıklık 150 mm'dir. Boş ağırlığı bir buçuk ton biraz üzerinde. Şasi gelince, düşük profilli lastikler ile hafif jantlar arabaya monte edilir, mükemmel çekiş sağlar.
Japon üretici düzgün çalıştıarabanın kullanımının üstünde, en üst seviyede olan. İlk bakışta, anahtarlama hızı işlemi oldukça hızlı olmasına rağmen, makinenin çekiş kuvvetinin yeteri kadar yetersiz olduğu görülüyor. Bunun sonucu, otomobilin dış yarıçap boyunca keskin dönüşlerde sürekli hareket etme eğilimidir ve içine dönüş, yalnızca hızlanma sıfırlanırsa gerçekleşir. Dürüst olmak gerekirse, Subaru Impreza WRX STI süspansiyonunun sürüş sırasında iyi davrandığı ve otomobilin direksiyon simidindeki sürücü komutlarına anında yanıt verdiği vurgulanmalıdır. Bu, sevinemez ve otomobil sahibine güven veremez. Modelin test sürüşü, yalnızca hızlı sürüşün değil, aynı zamanda kentsel ortamlardaki ılımlı hareketin de büyük bir zevk olduğu gerçeğinin canlı bir örneğidir. Subaru Impreza WRX STI'nin maliyeti yerel pazarda fiyatı yaklaşık 51 bin dolar.
