Audi A6 Allroad Quattro bir arabaDünyaca ünlü Alman kaygısının en son fikirleri içerdiği. Hangileri? Ve varolan off-road niteliklerini model haline getirmek isteyenler. Bir üs olarak, zaten anladığınız gibi Audi A6'yı almaya karar verildi. Geliştiriciler ne yaptı? Ayrılmaya değer.
Audi A6 Allroad Quattro değişmediharicen. Boyutlar da. Arabanın uzunluğu beş metre biraz kısa - 4938 milimetre. Genişliği etkileyici - 2086 mm. Makine 1534 mm yüksekliğe ulaşır. Kısaltılmış bir versiyonu da var. Yüksekliği 1474 mm'dir. Dingil mesafesi de oldukça etkileyici - 2905 mm. Bu sınıftaki bir araba için yerden yükseklik fena değil - 125 - 185 mm arasında değişebilir. Aracın boş ağırlığı, 1945 kilograma ulaşıyor ve bu da arazi özellikleri ile donatılmış bir otomobil için oldukça küçük. Dönüş yarıçapı 11,9 metredir.
Şimdi bagaj hakkında.Hacmi 1680 litreye ulaşabileceğinden, kesinlikle seyahatlere ve sık seyahatlere meraklı çıkacak. Ve son olarak, tank. Makinenin bu kısmının hacmi 75 litredir. Böylece, gördüğünüz gibi, Audi A6 Allroad Quattro, üreticilerin istediği gibi oldu. Boyut ve hacim olarak - kesin.
Audi A6 Allroad Quattro'ya layık görüldü.Zemin boşluğunu değiştirme kabiliyetine sahip bir havalı süspansiyona sahiptir - bu arada arabanın yüksekliği de etkilenmiştir. Seçilebilecek iki enerji santrali nedeniyle iyi bir ağırlık göstergesi elde edildi. Bu göstergeyi de etkilerler.
Bu Audi araba aynı olandan ne kadar farklımodelleri, ama istasyon vagonunda? İlk olarak - dört tekerlekten çekiş. İkincisi - dikey krom çizgili özel bir radyatör ızgarası. Farların konumu ve şekli değişmeden kaldı, ancak aydınlatma ekipmanını dönüştürmeye karar verildi. Daha fazla geliştirici, yan tampon nişlerinin farklı bir tarzını yarattı. Ancak alt koruma, tekerlek kemerlerinin astarı ile aynı bırakıldı.
Çatı, donanımlı iki ray ile süslenmiştir.çift raf - bu versiyonla ilgili başka bir nüans. Arka kısımda koruyucu bir tampon gövde kiti ve egzoz sisteminin ilginç şekilli bir kaplaması görebilirsiniz.
Audi A6 Allroad Quattro'nun içi pek de değildeğişti. Neredeyse istasyon vagonununkiyle aynı kaldı. İlginç bir çok fonksiyonlu spor, üç kollu direksiyon simidi (dört kollu olanın yerini aldı) Allroad yazısıyla ortaya çıktı. Temel konfigürasyondaki bir başka salon bir kombinasyon kumaş ile dekore edilmiştir.
Pano çok rahat ve üstündeGerekli tüm göstergeler görüntülenir. Yağ sıcaklığı, dış hava sıcaklığı ve soğutma sıvısı göstergesi, takometre (elektronik saat ve dijital göstergeli), gösterge lambaları, voltmetre, saati izlemek ve ayarlamak için bir düğme, bakım sıklığını gösteren geniş bir dijital ekran, dahili bir bilgisayar ve hatta sıfırlama düğmesi bulunmaktadır. Genel olarak, gördüğünüz gibi, pano gerçekten mümkün olan her şeyle donatılmıştır.
Ancak salonun sahip olduğu şey bu değil.Audi A6 Allroad Quattro. İçeride her şey var: bir elektrikli cam kumanda düğmesi, bir far lambası düğmesi, bir yan havalandırma başlığı, bir gösterge paneli ayar düğmesi, yıkayıcı ve temizleyici kürekler, bardak tutucular, hava yastıkları, navigasyon sistemi, radyolar, bir çakmak, küllükler, güneşlikler, nişler, cepler - ve bunlar hepsinden uzak! Genel olarak, bu Audi arabasında gerçekten dedikleri gibi “tam doldurma” var. Ve bu, yukarıdakilerden anlaşılabilir.
Bu off-road sürümü iki ile donatılabilirmotorlar - bunlar Avant modelinin en üst modelleridir. Yani yeni teknik özellikler neredeyse aynı.
Yani, model dizel ve benzinli ile donatılmıştırmotoru. Her ikisi de turboşarjlıdır ve üç litre ile aynı hacme sahiptir. Dizel - 245 litre olan benzinli versiyon 333 beygir gücü sağlarken. a. Motorlar, Quattro tahrik sistemi ile donatılmış 7 vitesli bir otomatik şanzımanın kontrolü altında çalışır. Bu arabanın adına göre anlaşılabilir.
Bu makinenin erişebileceği maksimumsaatte 250 kilometredir. Dizel üniteli bir model böyle bir hıza ulaşamaz. 236 km / s - bu sınırdır. Benzin modeli altı saniyeden daha kısa sürede yüz kilometre hıza çıkıyor. Dizel - 6.6 için Audi'nin incelemesi tartışılırken, bu tür göstergelerin arazi aracı için oldukça sağlam olduğu belirtilmelidir. Herkes bununla övünemez. Audi a6 Allroad Quattro ne kadar benzin veya dizel gerektirir? Yakıt tüketimi farklı. Dizel versiyon 100 kilometrede 6,6 litre ve benzin gerektiriyor - 8.
Bu çok önemli bir nokta.Bu modelin fren sistemi iyi geliştirilmiştir. Üreticiler tüm tekerlekleri havalandırmalı disk mekanizmalarıyla donattılar. Ve el freninin elektrikli bir sürücüsü var. Otomobilin kontrolü çok hassastır ve sürüş sürecini kolaylaştırmak için, model, yokuş yukarı çalıştırırken ASR, BAS, ESP, ABS, EBD ve tabii ki önemli fonksiyonlarla donatıldı. Böylece araç kullanma süreci herhangi bir sürücüye sorunsuz olarak verilecek.
Audi a6 Allroad Quattro yorum aldıPozitif. Evet, öncül evrensel olan dinamiğin biraz altında kalıyor. Ancak, avantajları hızda değil. Bu teknik kısmında mükemmel bir otomobil. Ve bu gerçek zaten çok şey yapılmış test sürüşleriyle kanıtlandı. Otomobil çok sağlam bir şekilde monte edildi, sürücü kendinden emin ve güvenilir hissediyor - bu tür yorumlar zaten bu Alman modelini kullanan insanlar tarafından bırakıldı. Hatta birçoğu arabanın içeriden göründüğünden farklı göründüğünü bile iddia ediyor. Bu arabadan inmek istemiyorum - çok rahat. Bu doğru - geliştiriciler, en gelişmiş alıcıya bile uyacak iç ve ekipmanı oluşturmak için her türlü çabayı gösterdi. Bu, ekipmanın tanımlanmasından ve çeşitli elektronik parçaların mevcudiyetinden zaten anlaşılabilir.
Ek olarak, üretici ayrıca şunları sunar:potansiyel alıcılara ek seçenekler içeren bir sürüm - tabii ki ücretli. Genel olarak, temel ekipman zayıf değildir, ancak birkaç bin kişi için üretici, otomobilin içini ve görünümünü kendi zevkinize göre oluşturmayı mümkün kılan benzersiz bir tasarım paketi sunar.
Bu model ne kadara mal olabilirgüncellenmiş sürüm 2015? Bu arabanın fiyatı üç milyon 51 bin ruble'den başlayacak. Doğal olarak, bu hala yaklaşık bir fiyattır. Ve tabii ki ek ekipman olmadan. Bu benzinli versiyondur. Şimdiye kadar dizel seçeneğinin ne kadara mal olacağını açıklayabilecek bir bilgi yok.
Şimdi onarım gibi bir konuda birkaç kelime vehizmet. Şimdiye kadar, yalnızca 2015'ten önce yayınlanan sürümler değerlendirilebilir. Onarımların ve bakımın pahalı olabileceği gerçeğini saklamayın. Sonuçta bu "Audi"! Ancak burada önemli bir nüans gözlemlemek gerekiyor. Doğru kullanılırsa, yani dikkatlice, bir İsviçre saati gibi sonsuza kadar dayanabilir. Sonuçta, bu bir Alman meclisidir - bu tür arabalar birkaç yıl içinde bozulmaz, ancak onlarca yıl sürer.
Sahipler tarafından belirtilen sorunlardan şunları yapabilirsiniz:askıya alma sorunlarını not edin. Normal çukurlar ve hız tümseği ile ve kaldırımlara atlayarak öldürülebilir. Bu tür engeller ortaya çıktığında yavaşlamalısınız. Bırakın bu "Audi" ve bir SUV nitelikleri ile donatılmış, ancak yine de mutlak bir çapraz ülke yeteneğine sahip değil.
Bu model aynı zamanda yağ yemeyi de sever. 3000 kilometrede yaklaşık bir litre, bu nedenle seviye kontrol altında tutulmalıdır. Genel olarak, resmi temsilciler tarafından hizmet verilmesi daha iyidir. Ve tabii ki, kesinlikle tüm tavsiyelere uyun ve güvenlik önlemlerini göz ardı etmeyin.
