Nissan Avenir bir vagonJapon otomobil üreticisi tarafından 15 yıldır üretildi. 1990 yılında, ilk model çıktı ve 2005'te - sonuncusu. Bu model ikinci nesil Nissan Samples platformuna dayanmaktadır. 90'lı yılların başındaki yenilik hızla popüler oldu, çünkü temel özellikleri verimlilik, güçlü motorlar, dört tekerlekten çekiş ve artan verimdi.
Başlangıçta, W10'un arkasındaki "Nissan Avenir"agrega motorları sırasıyla 1,6 ve 1,8 litredir. Ancak bu motorlar önden çekişli versiyonların başlıkları altındaydı. Ancak hala dört aktif tekerlekli modeli vardı. Davlumbazının altına 2 litrelik motorlar koyun. Kargo tadilatları yalnızca 1.6 l motorlarla toplandı.
İlginç şekilde, önden çekişli modeller "NissanAvenir "ya 4 vitesli" otomatik "ya da 5 vitesli" mekanik "ile sunuldu. Prensip olarak, otomobillerin geri kalanı aynı şanzımanlarla tamamlandı. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişli modellerde, “mekanik”, arka aksta elektrovakum geçişine sahip olabilir. Bir "makine" viskoz bir kuplaj aracılığıyla kalıcı bir bağlantıya sahipti.
İlginç bir şekilde, başlangıçtan 3 yıl sonraüretim grubu turbodizel motoru eklendi. Böyle bir motorla "Nissan Avenir" hızla popüler oldu. 2 litrelik birim 91 hp üretti ve çok ekonomikti.
Ve sonra, 1995 yılında, marka adı altında bir model ortaya çıktı.Selam. Bu dört tekerlekten çekişli arabanın kaputunun altında 210 güçlü turbodizel takılı. Bu model sadece “otomatik” olarak tamamlanabilir. İlginç bir şekilde, böyle bir “Nissan Abner” Subaru Legacy GT olan rakibi ile neredeyse aynı anda serbest bırakıldı.
1998 yılında, dünya yeni bir "Abner" göründükaporta W11. Önemli değişiklikler oldu. Modele mükemmel yol dengesi ve mükemmel yol tutuşu sağlayan arkadan çok bağlantılı süspansiyon ortaya çıktı. 4WD Atessa sistemi gibi yapısal elemanlara ve tamamen yeni bir CVT-M6 şanzımanına özel ilgi gösterilmiştir.
CD20ET dizel motor sadece 4 vitesli bir otomatik olarak sunuldu. Ancak daha ilginç olanı, yeni otomobillerin turboşarjlı 230 beygir gücünde güçlü bir motorla donatılmaya başlaması.
Это были основные изменения.Gelecekte, tabii ki, model hafif bir restyling geçirdi. Örneğin, 2000 yılında, yerden yükseklik artışı ve daha büyük tekerleklere sahip modeller ortaya çıkmaya başladı. Ancak yavaş yavaş vagona olan talep düşmeye başladı. En popüler Subaru Legacy. Ve çünkü 2005'te sorunun durdurulmasına karar verildi.
«Ниссан Авенир» не поставлялся на экспорт в Rusya. Ancak ülkemizde bu arabanın birçok sahibi var. Birçoğu buraya vagonun kendisini getirdi. İnsanlar bunun, temizlik ya da kısa seyahatlere çıkanlar için çok yardımcı olacak iyi ve güvenilir bir araç olduğunu söylüyor. Büyük gövdeden dolayı birçok boyutsal şey yükler.
Bu makine aynı zamanda eksi içinde kolayca çalışır.Sıcaklık. Otomobil oldukça güçlü ve ekonomik: şehir, 100 km'de yaklaşık 10 litre benzin alıyor. Başka bir mutlu güçlü, "öldürmeyin" süspansiyonu ve yüksek torklu motor. Bakım son derece basittir: filtreleri, yağı (8-9 bin kilometrede bir) ve mumları (her 30.000 km'de) düzenli olarak değiştirmeniz gerekir. Bu böyle "Nissan Avenir" değerlendirmeleri alır.
Кстати, даже сейчас можно найти этот универсал в reklamlarda satış. Ve iyi durumda. Model 2000 sürümü, yaklaşık 200 bin ruble (1.8 litre 130 beygir gücünde bir motorla) mal olacak. Prensip olarak, daha fazla ve daha düşük fiyat için seçenekler var. Ancak her durumda, satın almadan önce aracı servis istasyonuna kontrol etmeye değer. Araba yeni değil, bu yüzden hangi yaralanmalara maruz kaldığını bulmak için işlemin bitiminden önce olmalı.
