Transmisyon yağları: sınıflandırma ve özellikleri

Dişli Yağları - Özel Sınıfçeşitli sürtünme taşıt şanzıman birimlerinde ve ayrıca çeşitli dişli kutularında kullanım için olan makine yağları. Motor ve şanzıman yağları mineral veya sentetik olarak üretilir ve daha sonra çeşitli katkı maddeleri ile alaşımlıdır, ancak çok daha yüksek yüklerde ve sürtünme yüzeylerinin kayma hızlarında çalıştıkları için şanzıman gereksinimleri daha yüksektir.

Bu tür yağların en önemli göstergelerinden biriaralarında mekanik teması önlemek için sürtünme ünitelerinin yüzeyinde koruyucu bir film oluşturma yeteneğidir. Hipoid dişlilerde, parçaların yüzeyleriyle kimyasal reaksiyona girerek, kaynamasını önleyen, aşırı basınç özelliklerine sahip yağlar kullanılır. Çalışma sırasında şanzıman yağları oksitlenir ve kirlenir, bu nedenle periyodik olarak değiştirilmeleri gerekir. Düşük oksidasyon eğilimine sahip bir yağ iyi olarak kabul edilir. Farklı üreticiler farklı katkı maddeleri kullandıkları için ürünlerini karıştıramazsınız. Şanzıman ünitesini değiştirirken, mümkünse aynı temiz yağla iyice durulayın.

Dişli yağları yaviskozite veya işletme özellikleri ile. Bu nedenle, SAE'ye göre (Otomotiv Mühendisleri Birliği) dokuz sınıfa ayrılır - beş yaz ve dört kış (W indeksi ile). Her sınıf için viskozite indeksi belirtilir. Örneğin SAE 70W veya SAE 250. Tüm mevsim yağları için çift endeks belirtilmiştir (SAE 80W-90, vb.).

API (Amerikan Petrol Enstitüsü) hisseleriözelliklerine bağlı olarak 6 sınıf için yağlar - GL-1 ... GL-6. Bu sınıflar, Sovyet GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6'da kullanılanlara benzer. Beşinci ve altıncı gruplar hipoid dişliler için kullanılır ve en yüksek yağlama ve aşırı basınç derecelerine sahiptir.

Dişli yağlarını seçerken,öncelikle çalışmalarının koşullarına odaklanın. Sınıf gereğinden düşükse, mekanizma basitçe başarısız olur ve daha yüksek bir yağ sınıfı daha yüksek bir maliyete sahiptir, bu da maliyet aşımlarına neden olur. Şanzımanın hangi sıcaklıklarda çalışacağının göz önünde bulundurulması önemlidir ve buna göre bir yağlayıcı seçin. Örneğin SAE 85W, -12 ° C'ye kadar ve 85W'a -40 ° C'ye kadar sıcaklıklarda çalışacak Otomatik şanzımanlar, özel bir düşük viskoziteli sıvı kullanır, dolayısıyla ne motor ne de şanzıman yağları kullanılmaz.

Bugün, pazar üreticilerin geniş bir gamı ​​varLukoil, Total, Texaco, Rexol, Norsi ve diğerleri gibi dişli yağlarını sunarlar. Kullanılan katkı maddelerinin çeşitliliği hem yağların kalitesini hem de fiyat aralıklarını belirler. Mineral, genellikle daha az maliyetlidir, ancak daha az hizmet eder, sentetikler tam tersidir. Bu durumda iyi bir uzlaşma, ilk ikisi arasındaki orta yol gibi, yarı sentetik olabilir. Ayrıca sahte dükkanlara dikkat etmeli ve doğrulanmamış mağazalardan yağ almamalısınız. Bir kutuyu değiştirmek her zaman iyi ve kaliteli bir yağ almaktan daha pahalıdır, özellikle de şu andan itibaren 60 bin kilometre ya da daha fazla kilometreyi yenilerken yenisiyle değiştirir.