En sık zayıf başlangıç ana nedeniYurtiçi (ve sadece değil) araç aküsü boşaldı. Anahtar çevrildikten sonra, kontak oluşmamışsa, büyük olasılıkla, yerleşik elektrik şebekesi akü ile bağlantısı kesilmişse. Sorunun çözümü basittir - sadece terminalleri kontrol etmeniz ve gerekirse pili şarj etmeniz gerekir (gösterge sensörü yeşil olmalıdır). Bu arada, marşın ölü durumu da bitmiş bir aküyü gösterir (daha sonra VAZ-2114 hiç başlamaz).
Elinizde bir şarj cihazınız yoksa veya uygun bir priziniz yoksa, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi aracı bir "iticiden" çalıştırmayı veya başka bir arabadan bir sigara yakmayı deneyin.
Son çare olarak, motoru çalıştırma kolu ile çalıştırmayı deneyin. Ancak en iyi seçenek pili şarj etmektir.
Bu durumda motoru döndürmeyi deneyin10 saniye başlayın ve 5-6 dakika ara verin. Bu sürenin sonunda, pil biraz eski haline dönecek ve motora az miktarda yağlayıcı girecektir. Kısa bir aradan sonra arabayı tekrar çalıştırmayı deneyin. Motor çalıştığında, şarj akımını ve ICE toprağını kontrol ettiğinizden emin olun.
Bu durumda, sorunu çözmenin yolu motorun sıcaklığına, yani onu nasıl çalıştırdığınıza bağlıdır - "soğuk" veya "sıcak".
Batarya hakkında hiçbir şikayetimiz olmadığı için(marş motoru dönüyor, bu da sistemde akım olduğu anlamına gelir), o zaman nedeni motorun kendisinde aramanız gerekir. Bildiğimiz gibi, içten yanmalı motor, krank milinin dört vuruş ve iki devirinden oluşan bir çalışma döngüsü içerir - önce hava-yakıt karışımı enjekte edilir, ardından sıkıştırma, ateşleme, çalışma stroku ve egzoz gazları salınır.
Mantıksal olarak, KShM çalışıyorsa ve motor çalışmıyorsatakozlar - demir ile sorunumuz yok. Buna göre, 2 nokta kaldı - yakıt karışımı ve ateşlemesi. Bu sistemlerde yer alan ana unsurlar karbüratör ve bujilerdir. Onları dikkate alacağız.
Soğuk bir motoru çalıştırırsanız, öncegaz pedalına hafifçe basarken jikleyi çekin ve kontak anahtarını çevirin. Çoğu zaman, bu eylemler, araç sahiplerinin sorunsuz bir soğuk motoru çalıştırmasına yardımcı olur. Araba hala çalışmıyorsa, kontakta bir sorun var demektir. Sonra mumların nedenini ararız, yani bir kıvılcım olup olmadığını kontrol ederiz. Bunu yapmak için 1 parçayı sökün, motora koyun ve marş motorunu çevirin.
VAZ-2114 neden kötü başlıyor? Kıvılcım olmamasının birkaç nedeni olabilir:
Ama VAZ-2114 başlamazsa ne yapmalınormal bir kıvılcımla? Bu durumda, benzinin karbüratöre akışını kontrol etmek gerekir. Nasıl yapılır? Bunu yapmak için, doldurma deliğindeki karbüratöre bir anahtarla hafifçe vurmayı deneyin. Gerçek şu ki, yakıt sistemindeki VAZ'larda iğnenin kendisi yapışabilir. Eğer öyleyse, karbüratör üzerindeki tuşa dokunmak sorunu kendi kendine çözecektir. Ancak, kötü bir soğuk başlangıca neden olabilecek her zaman iğne değildir.
Benzin yoksa, benzin pompası da kontrol edilmelidir. Ekstrem durumlarda karbüratör veya yakıt enjektörlerini (enjeksiyonlu motor ise) temizlemek gerekir.
Soğutulmuş motoru çalıştırdıktan sonra,sıcak başlangıç. Genel olarak, sürücüler nadiren "sıcak" bir arabanın ateşlenmesinde sorun yaşarlar, çünkü bunun nesnel nedenleri yoktur. Ve VAZ-2114 "sıcak" başlamazsa, büyük olasılıkla, içten yanmalı motor silindirlerine çok fazla yakıt girmiştir. Bu sorunu çözmek için tüm fişleri çıkarmanız, motoru ters çevirmeniz veya arabayı 20-25 dakika bekletmeniz gerekir.
VAZ-2114 başlar ve durursa,Devrimleri "soğuk" tutarsa, bunun bariz nedeni kesinlikle batarya olmayacaktır. Uygulamada görüldüğü gibi, sıfırın altındaki sıcaklıklarda çalıştırma sırasında motor devri hatalı bir buji nedeniyle kaybedilir.
Bu durumda nasıl devam edilir?Öncelikle ilk mumu çıkarmanız ve dış durumunu incelemeniz gerekir. Karbon birikintileri varsa, böyle bir parça yalnızca tamamen değiştirilmelidir. On dördüncü "Lada" için bir anahtarla birlikte bir dizi yeni mum nispeten ucuzdur (400 rubleye kadar) ve bu tür yedek parçaları herhangi bir mağazadan veya piyasadan satın alabilirsiniz.
Enjeksiyonlu motorlarda durum daha karmaşıktır.Burada bazen enjektörler, sigortalar ve kontrol ünitesi dahil olmak üzere tüm yakıt sistemini ayırmanız gerekir. Ve genellikle mumun donması ve bu durumda motoru çalıştırmak için normal bir kıvılcım yaymaması olur.
Böylece, VAZ-2114'ün neden başlamayacağını öğrendiksoğuk veya sıcak bir motorla. Gördüğünüz gibi, bu sorunu çözmek için, arabayı bir servis istasyonuna çekip sürüklemek gerekli değildir - tüm sorunları özel ekipman olmadan, sıradan ev koşullarında çözmek oldukça mümkündür. Sadece arızaların kesin nedenini bilmeniz ve en az bir set yeni bujiye sahip olmanız gerekir - bu durumda donma, motoru yarım turdan sonra çalıştırmanıza engel olmaz!
