Rusya'nın orta ve doğu kısımları çokJDM denilen otomobiller popüler. Bu kısaltma "Japon iç pazarı" anlamına gelmektedir. Bu arabalar farklı amaçlar için kullanılıyor. Bazıları onları "her gün" için problemsiz bir araç olarak görüyor, bazıları ise profesyonel olarak Drift'e hazırlanıyor. Nissan Laurel C33, JDM teknolojisinin parlak bir temsilcisidir. Araba 1989'dan 1993'e kadar seri üretildi. Bu altıncı nesil iş arabalarıdır. Nissan Laurel C33 nedir? Fotoğraflar, özellikler ve incelemeler, makalemizin ilerleyen kısımlarına bakınız.
Otomobilin klasik bir tasarımı var:basit, açısal gövde şekilleri, dikdörtgen optik, çerçevesiz kapılar. Bu düzenleme, ayarlama için harika fırsatlar açmanıza izin verir. JDM otomobillerinin fanları, Nissan Laurel C33'e raflı farklı vücut kitleri, kapı eşikleri ve klasik tekerlekler takabilir. Araba, yaşına rağmen, şimdi iyi görünüyor. Bu zorlu bir görünüme sahip gerçek bir dövüş samuray.
Nissan Laurel sağdan direksiyonlu bir otomobildir.Salonun zaten bir karesi yoktu, ama temiz bir vizörle hafifçe şişmiş bir paneli vardı. Son işlemin kalitesi etkileyici. Plastik yeterince yumuşak ve koltuklar çok çeşitli ayarlara sahip.
Nissan Laurel C33 Olarak İnsanlıbenzinli ve dizel motorlar. Ana motor CA 18i'dir. Bu motor çok iyi olmayan bir ün kazandı. İlk olarak, kabul edilebilir çekiş açısından farklı değildir. 1.8 litre hacimle 91 beygir gücü geliştiriyor. Bu, bir buçuk tonluk arkadan çekişli bir otomobil için çok küçük. İkincisi, CA 18i benzinli ünitede çift devreli bir ateşleme sistemi vardır. Bu, silindir başına iki mum olduğu anlamına gelir. Bu program çok ilginç (patlamayı azaltmak için tasarlanmış), ancak sahiplere bakım için büyük masraflar şeklinde biraz rahatsızlık veriyor.
Dizel aralığı RD28 ünitesi tarafından temsil edildi.2,8 litre hacme sahip bu motor 94 beygir gücü geliştirdi. Bu, turboşarjsız ve modernize enjeksiyonlar olmadan en kolay dizel motordur. Ancak incelemelerde dediğimiz gibi, bu motor “Toyota Mark-2” ye konan 2L-T'den çok daha iyi. Sonuncusu silindir kapağı ile ilgili problemler yaşadı. Kafa sadece aşırı ısınma sırasında patladı. "Nissan" RD28'de bu problemler yaşanmadı. “Motor, traktör gibi basit ve güvenilir” diyor.
Japon Nissan Laurel C33 birkaç şanzımanla donatılmıştı. Bunların arasında dikkat çekmeye değer:
• Beş ileri mekanik.
• ECU'suz dört vitesli otomatik.
• E-AT kontrol sistemine sahip beş vitesli otomatik (sadece Nissan Laurel sedan'ın turboşarjlı versiyonlarına monte edilir).
Son vites kutusunun tipi birkaç çalışma moduna sahipti:
Dikkat çekici olan, gaz pedalına keskin bir baskı uygulayarak, E-AT kutusu otomatik olarak normal moddan Spor moduna geçti.
Nissan Laurel'de iki süspansiyon kuruldu.Temel versiyonlar basit bir bağımsız ön süspansiyona (MacPherson gergi kollarında) ve çok bağlantılı bir arkaya sahipti. DUET-SS amortisörleri ile daha pahalı modeller geldi. Bu sistem süspansiyonun sertliğini iki modda ayarlamanızı sağlar. Bunlar “Spor” ve “Rahatlık”. Anti-roll bar da kullanılmıştır.
Laurales'in tüm versiyonları arkadan çekişliydi. Bir seçenek olarak, bir ABS sisteminin kurulması ve “çekiş kontrolü” önerildi. Direksiyon hidrolik bir güçlendirici ile donatılmıştır.
Nissan Laurel sedan halindeyken nasıl davranıyor?Değerlendirmeler, arabanın oldukça kapsamlı olduğunu söylüyor. Sürüş özellikleri açısından Volga ile karşılaştırılabilir - bu gerçek bir mavna. Araba, yoldaki tüm sarsıntıları mükemmel şekilde yutar, ancak manevra kabiliyeti hakkında konuşmaya gerek yoktur. Sert amortisörlerde bile, otomobilin yüksek hızlarda köşelere oturması zordur.
Bu "Japon" onun en ucuzuRusya pazarında sınıf. C33'ün arkasındaki bir Nissan Laurel'in ortalama fiyatı 100 ila 150 bin ruble arasında değişiyor. Bu arabanın Rusya'da hala popüler olması şaşırtıcı değil.
Böylece, "Nissan" ne olduğunu öğrendik.Laurel "C33'ün arkasında. Bu arabanın muazzam ayarlama olanakları var. Ve sadece harici değil, aynı zamanda teknik. Bununla birlikte, motoru turbo yapmak veya şekillendirme arzunuz yoksa, Nissan'ı her zaman günlük olarak normal bir otomobil olarak kullanabilirsiniz. Makine bakım gerektirmez ve elle kolayca tamir edilebilir.
