Bir araba seçerken birçok sürücü uzakSon rol, tasarım gibi bir göstergeye verilmiştir. Amerikan arabalarının alışılmadık bir görünüme sahip olan ve çoğu zaman kozluk kartı haline gelen arabalar için üne sahip olmaları tarihsel olarak gerçekleşti. Chrysler Crossfire modeli istisna değildi.
Araba Nissan 350Z ve Mazda tarzında yapılırRX-8. Görünüşünde yuvarlatılmış ana hatlar hakimdir. Çok sayıda kaburga içeren bir başlık gözünüze çarpar. Chrysler Crossfire'ın önündeki ana vurgu geniş ızgara ve oldukça hoş ışıklar olarak adlandırılabilir. Modele arkadan bakarsanız, feed'in genel resme belirli bir uyumsuzluk getirdiği izlenimini edersiniz. Otomobilin tasarımında bazı fütüristik unsurlar var. Her neyse, bu arabanın gezegenin herhangi bir köşesinde sokakta farkedilmeden gitme şansı yok.
Chrysler modelinde daha az öne çıkan yokCrossfire hareket özellikleri. Makine tamamen yeni bir platform üzerine inşa edilmiştir. Serbest bırakılmasının Mercedes SLK'nın monte edildiği fabrikada gerçekleştiği not edilmelidir. Arabanın kaputunun altında, 3,2 litre hacme sahip V şeklinde bir “altı” vardır. Bu birimin gücü 215 beygir gücüdür. Bu görünüşte çok mütevazı motor, orta ve düşük hızlarda sürerken mükemmel çekiş ile karakterizedir. Şanzımana gelince, model için iki seçenek sağlandı - beş adımda “otomatik” ve altı viteste “mekanik”. Her ikisi de yukarıda belirtilen Mercedes'den ödünç alınmıştır. Uygulama gösterdiği gibi, ikinci kutu Chrysler Crossfire için daha uygundur. Zaten otomobilin kendisini test eden sürücülerin yorumları, makinenin ayrı bir yaşam sürdüğünü gösteriyor. Ancak, ne normal ne de spor modunda özel bir şey göze çarpmaz.
İç tasarım siyah ve siyahKırmızı renk Ön panel alüminyumdur. Sandalyelere gelince oldukça rahatlar. Arabaya binmek oldukça düşük. Ek olarak, küçük pencereler nedeniyle kapalı bir alanda olduğunuz anlaşılıyor. Kanat otomatik olarak uzadığından, yüksek hızda sürüş yaparken iç aynayı kullanan herhangi bir şeyi düşünmek neredeyse imkansızdır. Tasarımcılar, arabanın yabancı seslerden izole edilmesine dikkat etti. Motorun çalışıp çalışmadığını belirlemek için rölantide hareket ederken müzik sistemini, havalandırmayı kapatırsanız, sadece takometre okuyla mümkün olacaktır. Chrysler Crossfire'da motor yalnızca dakikada dört bin devir çalışma işaretine ulaştığında duyulabilir.
Şehir sokaklarında sürüş yaparken, direksiyon boşve hafif ve raydan çıkarken önemli ölçüde ağırlık kazanır. Denetimi uygun olarak çağırmak tamamen doğru olmaz. Bunun nedeni, biraz daha küçük olabilen direksiyon simidinin boyutudur. Bununla birlikte, model palet üzerinde mükemmel bir tutuşa sahiptir, çünkü kaplamanın türü ve kalitesinden bağımsız olarak tam anlamıyla yapışır. Üreticinin mühendisleri, düşük profilli geniş lastiklerin kullanılması nedeniyle bunu büyük ölçüde başardılar. Sürüş sırasındaki tüm sürüş hataları, özel bir elektronik sistem tarafından otomatik olarak izlenir ve düzeltilir. Ayrı sıcak kelimeler hak ediyor ve asgari sayıda banka sağlayan süspansiyon.
Özetlemek gerekirse, Chrysler’inCrossfire, şu anda en iyi zamanlarından uzak yaşayan Amerikan imalat şirketinin ruhunun gerçek bir somutlaşması haline geldi. Bu otomobilin parlak kişiliği, modele artık modern denilemese bile, etkileyici tasarımı ve iyi sürüş özellikleriyle iyi gidiyor.
