Fiat Crom geçmişi olan bir otomobildir.son yüzyılın 80'lerinde başlar. O günlerde, yeni 5 kapılı pratik model potansiyel alıcılar beğeni topladı. Temelleri genişlik ve rahatlık olan bir çok iyi niteliği bir araya getirdi.
"Fiat Crom" hemen birkaç teklif edildiyürütme seçenekleri. Ve motorları farklıydı. En güçlü motor, erken yaş - 2 litre 155 beygir gücünde benzinli motor. Ancak buna ek olarak, bu yakıt üzerinde çalışan 5 motor daha teklif edildi. Bunlardan - dört iki litrelik. 90, 120, 115 ve 150 litrelik bir seçenek vardı. a. Ve bir tane daha - 1.6 litre, 83 litre. a. da model dizel agrega 75 "at" olmuştur ve 100 ul (hacim 2.5 L) idi. a. (turbo dizel, 2.45 L).
1988'de yeni bir tesis çalışmaya başladı.Fiat, yeni modern ekipmanlarla donatılmıştır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, aralığın genişletilmesine karar verildi. Doğrudan yakıt enjeksiyon sistemine sahip 92 beygir gücü turbo dizeliyle yeni bir Fiat Crom ortaya çıktı. Model, bu arada, benzer bir motorla donatılmış ilk üretim makinesi olarak tarihe geçti.
1989 baharında Fiat Cromo değişti.Vücudu, iç mekanı ve daha fazla reformu etkilenen motorları değiştirdi. Güç 1.6 litre, benzin, biraz artış - 85 litreye kadar. a. Kalan birimler, hacmi 2 litre, daha fazla "at" üretmeye başladı. Ve daha kesin olarak, 100, 115, 120, 150 ve 158 litre. a. Turbo dizel 2,5 litrelik ünite şimdi 118 litre kapasiteye sahip olabilir. a.
Dahası, 1991'in başlarında, ortaya çıktıturbodiesel yenilik. Yani - 1.9 VNT-Turbo. Bu motorun gücü 94 litredir. a. Aralık 1992'de motor aralığı, 16 valflı 2 litrelik 140 litrelik bir ünite ile dolduruldu. a. Ve 1993'te, 162-güçlü, 2.5 litrelik bir hacim ortaya çıktı.
Genel olarak, gördüğünüz gibi, üreticiler güçlü bir şekildearabalarının kaputunun altında ne olduğu konusunda endişeleniyorlar. Görünüşe göre, bu nedenle, araba "Fiat Crom" güveni kazandı. Çünkü bu araba gerçekten popülerdi ve birçok kişi tarafından satın alındı.
1996'da "Fiat Crom" adlı araba üretilmeyi bıraktı. Toplamda 450 bin araba üretildi ve satıldı.
Ancak 2005 yılında, İtalyan endişesi sunduhalka bir yenilik dikkat. Croma'nın ikinci nesliydi. Neredeyse on yıl sonra, şirket, Avrupa segmenti E'ye geri dönmeye karar verdi.
Bu model kısaltıldıOpel Signum araçtan alınan platform. Bu orta büyüklükteki vagon dingil mesafesi 2700 mm'ye eşittir. Kısaltılmış bir arka çıkıntı, öndeki MacPherson gergileri ve arkada çoklu bağlantı tasarımı ile ayırt edilir. Yenilik 4.75 m uzunluğunda, 1.77 m genişliğinde ve 1.6 metre yüksekliğindedir.
Tasarım çok başarılıydı: basit ama aynı zamanda zarif. Özellikle farların ve krom ızgaraların etkileyici “görünümünden” memnun.
Yenilik rahat, ergonomik vepratik salon İçeride geniş, bu yüzden sürücü ve dört yolcu için yeterli yer var. Bu arada arka koltuklar, birbirlerinden bağımsız olarak birbirlerinden bağımsız olarak katlanabilir ve ileri veya geri hareket ettirilebilir.
Оснащение у второго поколения «Фиата» достойное:7 hava yastığı, ES, ABS, klima, küresel yan camlar, xenon optiği, cruise kontrol, 8 hoparlörlü ses sistemi ve daha birçok özellik.
Ortadaki model hakkında başka ne söyleyebilirsiniz2000'ler? Bu teknik olarak tamamen yeni bir Fiat Crom. 154 beygir gücü artık limit değil. En güçlü motor modeli aralığı 200 litre üretebilir. a. Ve en güçlüsü versiyon 1.8 litrelik 130 beygir gücü ünitesiydi. 150 litrelik başka bir benzinli motor daha vardı. a. (2,2 litre). Ancak geliştiricilerin ana odak noktası turbo dizele yapmıştı. Önerilen kurulum - 1.9 litre R4 8V (güç 120 litre. Pp.) Ve 1.9 litre R4 16V (150 "at"). Fiat Crom modelinin her iki versiyonu da popülerdi. 2.0 litre sürümü yoktu, yalnızca 1.9 ve 2.2. Ve elbette, meşhur amiral gemisi 200 beygir gücündeki motor, hacmi 2,4 litre idi. Bu arada, hem 6 aralıklı mekanik hem de 6 vitesli otomatik versiyonları vardı. Satın almak için hangi seçeneğe karar verildi. Her motora "Fiat Crom" manuel veya otomatik şanzıman takılabilir.
En önemlisi, bu modelin EuroNCAP sınavlarını geçtikten sonra beş yıldız alması. Güvenilirlik açısından bu otomobil, üçüncü seri BMW ve Passat'ın yanında bulunuyor.
2008 yılında, model başka bir restyling yapıldı. Sadece dış kısım değişti - teknik özellikler aynı kaldı.
Ne yazık ki, otomobilin sadece bir versiyonu Rusya'ya teslim edildi - 4 silindirli 2.2 litrelik 147 beygir gücünde bir motorla.
