С 1999-го по 2003-й в свет выходил такой Kia Retona gibi SUV. Aynı Güney Koreli kaygıyla üretilen askeri bir cipin sivil versiyonuydu. Ve Kia Sportage'ın ilk versiyonlarının platformu üzerine inşa edilen model çok popüler oldu. SsangYong Korando ve Suzuki Jimny gibi otomobillerle başarılı bir şekilde yarıştı ve Rusya'da Lada Niva'yı bile tercih ettiler. Ancak, ilk önce.
"Kia Retona" en gerçek acımasızarazi aracı. Her ne kadar birçoğu dışarıdan çok garip ve hantal göründüğüne inanıyor. Ancak, durum böyle değil, araba manevra kabiliyetine sahip - sahiplerin sayısız test sürüşü ve incelemesi buna ikna olmayı mümkün kılıyor.
Model kompakttır.Uzunluğu tam 4 metredir. Genişlik 1745 mm'ye, yükseklik 1835 mm'ye ve yerden yükseklik 20 santimetreye ulaşıyor. Dingil mesafesi etkileyici - 2360 mm. Bunun oldukça ağır bir araba olduğunu da belirtmekte fayda var. Boş ağırlığı 1394 kg'a ulaşıyor. Ve izin verilen maksimum miktar 1,9 tondan fazladır.
"Kia Reton" un gövdesi, arazi meraklılarının genellikle içinden geçtiği çalılar ve ağaçlar gibi çeşitli dış etkilere korkusuzca maruz kalabilecek şekildedir.
"Kia Retona" daki salon mümkün olduğunca basittir.Bu arazi aracının birçok sahibi, onun münzevi olduğunu bile söylüyor. Bununla birlikte, bu artılara atıfta bulunur - içeride kırılacak hiçbir şey yoktur ve bu, bu SUV'un amaçlanan amacı için tam teşekküllü çalışmasının başka bir nedenidir.
Modelin kendine has özellikleri yoktur. Birçok insan küçük pencerelere dikkat eder. Ancak kısa sürede alışabilirsiniz. En önemlisi, dikiz aynalarında her şey mükemmel bir şekilde görülebilir.
Bu arada, "Kia Retona" daki salon basit olsa daişlevsel. Araba tutkunlarına dönüşümünün olanakları sağlanır. Tüm koltuklar kolayca geniş, konforlu bir yatağa dönüştürülebilir. Ve bagaj aynı zamanda o kadar büyük oluyor ki, onu gözbebeklerine yüklemek için hala çok uğraşmanız gerekiyor.
Ve ekipman standartta bile fena değilseçenek. İyi müzik, çok yönlü koltuklar ve ayarlanabilir direksiyon simidi, ön kol dayama, açılır tavan, güçlü klima. Eksik olan tek şey ısıtmalı koltuklar.
Potansiyel alıcılara birkaç Kia Retona modeli teklif edildi. Özellikler ve motorlarda farklılık gösterdiler.
En zayıf versiyonun kaputunun altında 2 litre vardı83 hp turboşarjlı dizel motor. Bu dört tekerlekten çekişli model, 5 vitesli bir "mekanik" tarafından tahrik edildi. Modelin "yüzlercesine" hızlanması 20.5 saniye sürüyor. Ve maksimum hız 124 km / s'dir. Bu arada model, karma modda 100 kilometrede 10 litre yakıt tüketiyor. Dolu bir tank genellikle uzun süre dayanır, çünkü hacmi 60 litredir.
Ayrıca 87 beygir gücünde bir motora sahip bir model vardı. Ancak daha fazla sayıda "at" olmasına rağmen, bu sürüm daha yavaştır - maksimumu 120 km / s'dir.
En güçlüsü benzinli modellerdimotorlar. Hangi iki adet miktarında teklif edildi. Bunlardan biri 128 litre üretti. ile. ve diğer - 136 litre. ile birlikte. Son seçenek en güçlü olanıdır. Böyle bir motorla "Kia Retona" çok etkileyici teknik özelliklere sahipti. "Maksimum" 150 km / s'ye yükseldi ve tüketim 16 ve 9 litreydi (sırasıyla şehirde ve otoyolda).
Ayrıca tüm versiyonların hidrolik direksiyon ve havalandırmalı disk frenleri olduğunu belirtmekte fayda var. Ve ayrıca güvenilir bir süspansiyon - önde salıncaklar ve arkada helezon yaylar.
Bu, birçok sürücünün dikkat ettiği en önemli nüanslardan biridir ve Kia Retona arazi aracı hakkında incelemeler bırakır.
Bu araç ağır ama manevra kabiliyeti yüksek.Turbo dizel versiyonları belirli dinamiklerde farklılık göstermez, ancak akışta kolayca kalırlar. Tüketim, elbette, yaşla birlikte "arttı". Devri 2200-2300 civarında tutarsanız ve 100 km/s'den daha hızlı gitmezseniz, otoyolda 10 litreden biraz daha az olacaktır. Şanzıman iyi çalışıyor, ancak dördüncü vites ancak hız göstergesi ibresi 95 km / s işaretinin üzerine çıktıktan sonra açılabilir.
Tek dezavantajı not edildisürücülerin dikkati, arabanın colline duyarlılığıdır. Ve bu kusur yüksek hızlarda fark edilir. Araba, bariz arazi koşullarıyla kolayca başa çıkıyor, ancak düz yollarda "dökülmüş" gibi duruyor. Ve bu modelin sahiplerinin temin ettiği gibi, hız ne kadar yüksek olursa, arabayı yoldan "hareket ettirmek" o kadar zor olur.
Ne kadara mal olduğu hakkında birkaç söz söylenmeliKia Retona. Yukarıdaki fotoğraflar, sağlam ve iyi nakavt edilmiş bir arazi aracını göstermektedir. Rusya'da nadiren bulabilirsiniz, ancak yine de gerçekten satılık ilanlar bulabilirsiniz. Daha sık "Cruiser" versiyonları sunulur - küçük bir kozmetik yeniden şekillendirmeden sonra üretilenler.
İyi durumda bir model yaklaşık350-400 bin ruble. Ve bu, sis farları, açılır tavan, otomatik çalıştırmalı alarm, xenon farlar ve ısıtmalı motor ile birlikte sağlam bir SUV için harika bir fiyat. Ancak bu fiyata genellikle 83-87 hp motorlu modeller sunulmaktadır. ile birlikte. Daha güçlü olanlar biraz daha pahalıya mal olacak.
Kia Retona Cruiser gibi bir araba onlara sahipçok fazla. Sürücüler, sınırlı kaymalı diferansiyele ve dört tekerlekten çekişi bağlamak için uygun bir kolun varlığına özellikle dikkat ediyor. Ve ayrıca mükemmel bir klima ve ısıtma sistemi. Yaz aylarında onunla sıcak değil ve kışın donmak zorunda değilsiniz.
Geçirgenlik mükemmeldir, ancak boşluk yeterince büyük değildir. Ancak bu sorun yüksek profilli kauçuk kullanılarak kolayca çözülebilir.
Motorların hepsi yüksek torklu, arabada sorun yokikinci hızdan bile başlıyor ve yoldaki bazı insanlar dört tekerlekten çekişi bile bağlamıyor. Tek olumsuz, buzda sürerken. Araba ABS ile donatılmamış, bu nedenle kaygan bir yüzeyde "dönebilir".
Genel olarak, bu makineye sahip olan kişiler ayrılırlar.son derece olumlu yorumlar. Araba, dağlık alanlarda, balık tutma, avcılık vb. arazi gezilerini sevenler için idealdir. Çalışması herhangi bir soruna neden olmaz ve herhangi bir parçanın değiştirilmesi gerekiyorsa, yedek için çok fazla harcamanıza gerek kalmaz. Parçaları çok ucuz olduğu için... Ve bu önemlidir.
