İlk önce, tasarıma bir bakalımsoba kendisi. Bu aletin ana bileşeni ısıtıcıdır. Bu bölüm, boru hatlarından kabin içine giren havanın hazırlanmasından sorumlu birimdir. Onuncu ailenin arabalarında, ısıtıcı başlık altında bulunur. Ayrıca, VAZ-2110 soba, aracın içine ısıtılmış hava sağlayan bir dağıtıcı ile birlikte dağılmaz. Gösterge panosunun yanında görülebilir. Yaklaşık olarak öyle görünüyor ki:
Birkaç kişi biliyor, ama bir "düzine" soba geliştirirkenVAZ-2110 diğer otomobil modellerinden ödünç alınmamış ve sıfırdan geliştirilmiştir. "2110-01" serisinin bir ısıtıcısı olarak işaretlenmiştir. Ana farkı, klimanın üzerinde bir evaporatörün varlığında. Ancak mühendislerin gelişiminde bu sisteme çok fazla ilgi göstermiş olmasına rağmen, ani arızalarından kimse tarafından sigortalanmamaktadır. Aşağıda çeşitli problemler için sorun giderme çözümleri bulacaksınız.
İlk arızayla karşılaşıldıSürücüler, hava sıcaklığının ayarlanmasının imkansızlığıdır. Genel olarak bunun birkaç nedeni olabilir. İlk olarak, elektronik kontrol ünitesinin çalışmasında arızalar olabilir. İkinci olarak, arızalı bir damper nedeniyle VAZ-2110 sobasının onarılması gerekebilir. Ama yine de, sorunu çözmek için hala gereklidir.
İkinci durum - ülkedeki arızaların giderilmesiısıtıcı (işaretler - tüm ısıtma sisteminin imkansızlığı). Tüm sorunların kaynağı tam olarak ünite ise, VAZ-2110 sobanın radyatörünü değiştirmeniz gerekebilir. Sistemin durumunu kontrol etmek için, merkezi saptırıcıları çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için "anten" bağlantısını bükün ve kapağı elle kaydırın. Son ayrıntı sayesinde hataların kaynağına ulaşabilirsiniz. Arıza onaylanırsa, radyatörü değiştirmeden yapamazsınız. Ve bu çok zor bir işlem, çünkü bütün VAZ-2110 sobası demonte edildi. Zaman geçtikçe yaklaşık bir gün izin alır ve belki de daha fazlası (hepsi sahibinin deneyimine bağlıdır).
Ve yapabilecek son arıza"düzinelerce" çalışması sırasında ortaya çıkan, fanın hava beslemesinin imkansızlığıdır. Basit bir deyişle, VAZ-2110'un deflektörlerden sobası küçük, ancak farkedilebilir bir hava basıncı verdiğinde durum böyledir. Bu işaretler redüktörlü motorun arızalı olduğunu gösterir. Bir tanı - soba bozuk. Onarılacak bir şey yok, sadece kırık parçayı, yani redüktörlü motoru değiştirmeniz gerekiyor. Ancak o zaman sistem tekrar iyi hava basıncı sağlar.
