Deneyimli sürücüler bu güvenliği bilir vesürüş konforu doğrudan lastiklerin kalitesine bağlıdır. Bu nedenle seçimlerine çok sorumlu bir şekilde yaklaşıyorlar. Kış lastiklerinin çeşitleri arasında, Finli Nokian markalı ürünler talep ediliyor. "Nokia Hakapelita" - bir dizi otomobil lastiği, üretim firmasının dünya çapında tanınması sayesinde. Onlarla ilgili en popüler lastik modelleri ve incelemeleri daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Скандинавская компания Nokian является наиболее Kuzeyde büyük bir lastik üreticisi. Tesis 1936 yılında otomobil ürünleri üretmeye başladı. Sıkı çalışma ve üretim sürecinde yenilikçi teknolojilerin sürekli tanıtılması, Fin şirketinin lastiklerini dünyanın en iyi ve en çok talep edilenlerinden biri yaptı.
Bu markanın altında üretilen lastikler üretildi.Özellikle zorlu iklim koşullarına sahip, gerçekten soğuk ve karlı kışları olan bölgelerde kullanım için. Özellikle popüler Nokia Hakapelita. Bu serinin kış lastikleri 70 yıldan uzun bir süredir üretilmektedir. Her yeni lastik modeli, geliştiricilerden daha iyi performans alır.
Üretici yıllık olarak kârın bir kısmını yatırırürünlerin geliştirilmesi ve test edilmesi. Kauçuk, üretim sürecinde Arctic Circle'ın ötesinde bulunan kendi depolama sahasında test edilir. Aşırı koşullarda lastiklerin davranışlarını test etmek için en ağır koşulların yaratıldığı yer burasıdır. Üretime böylesine ciddi bir yaklaşım, güvenliği ve uzun ömürlü olmasını sağlayacak, gerçekten yüksek kaliteli ürünler oluşturmanıza olanak sağlar.
Fin markası iki adet kış lastiği sunduserisi - "Nokia Nordman" ve "Nokia Hakapelita". İkinci seçenek premium sınıf olarak kabul edilirken, ilki orta fiyat segmentine aittir. Bununla birlikte, aralarında seçim yapan sürücüler, daha iyi kalitede üretildiklerini ve düşük ortam sıcaklıklarında daha iyi davrandıklarını savunarak genellikle daha pahalı lastikleri tercih ederler.
Her kauçuk model kendi orijinalini alırBilgisayar teknolojisi kullanılarak seçilen sırt deseni. Bu, çekişi en üst düzeye çıkarır ve nemi verimli bir şekilde emer. Daha önceki lastiklerin yenilerine kıyasla biraz daha kötü özelliklere sahip olmasına rağmen, hala talep görüyorlar. Bu, üreticinin ürün kalitesine özel önem verdiğini ve "demir atların" sahiplerinin ihtiyaçlarını karşıladığını göstermektedir.
Yıllar içinde "Nokia Hacapelita 2"güvenilirliği ve mükemmel performansı nedeniyle sürücüler tarafından ödüllendirilmiştir. Birçoğu, minimum sivilce kaybıyla 6-8 sezon boyunca sürmeyi başardı. İncelemelere göre, bu model kış yolundaki herhangi bir "sürprizin" üstesinden gelebiliyor. Üretici, çivilerin eşzamanlı kullanımı ve kauçuğa her türlü yüzeyde iyi çekiş sağlayan benzersiz bir bileşik nedeniyle bu kadar yüksek göstergelere ulaşmayı başardı.
Birçok sürücü ikinci nesil lastikleri düşünüyoren başarılı ve bunları başarıyla çalıştırmaya devam ediyor. Üretici sırayla daha yeni, geliştirilmiş lastikleri denemeyi teklif ediyor.
"Nokia Hakapelita 4" bir başka güvenilir "ayakkabıdır"araç için. Bir zamanlar dikenin yeni eşkenar dörtgen şeklinin kullanılması nedeniyle talep edildi. Neredeyse tüm testlerde, bu lastik mükemmel yol tutuş konusunda lider konumdaydı.
Şu anda 5, 7, 8 ve 9 nesil "Nokia Hakapelita" gibi modeller talep görmektedir.
Lastik, Finlandiya'nın 70. yıldönümü için piyasaya sürüldülastik markası ve neredeyse hemen birçok otomobil sahibinin "favorisi" haline geldi. Şirketin uzmanları bu modeli, en zorlu koşullarda bile sürücüyü yarı yolda bırakmayacak şekilde geliştirdi. Bu nedenle, yaratma sürecinde aynı anda birkaç yenilikçi teknoloji tanıtıldı: "ayı pençesi", Quattrotread (dört katmanlı sırt) ve "artı" işaretli dört kenarlı çivi.
Düşüş denen teknik bir yenilikpençe "ilk olarak" Nokia Hakapelita "nın beşinci neslinde kullanıldı. Kış lastiği, sırt bloklarındaki lastik çıkıntılar nedeniyle yol yüzeyinde daha iyi çekişe sahiptir. Çiviyi dikey konumda tutmayı ve asfaltla temas halinde eğilmesini önlemeyi mümkün kıldılar.
"Çelik dişin" dört yüzlü şekliönceki modelde uygulanmıştır. Güncellenmiş sürümde, "artı" öneki, sivri uç ve gövdesinin artık aynı şekle sahip olduğunu belirtir. Bu, kelepçenin koltukta daha güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlar ve çekişi iyileştirir.
Lastik sırtının üretiminde aynı anda dört tip kauçuk bileşiği kullanılır. Bu yenilik, lastiğin her bir bölümünün özelliklerini iyileştirmeyi mümkün kıldı.
Şimdi sırt aşınma derecesini belirlemek içintekerleğin orta kenarında bulunan özel göstergeye bakın. Kalan oluk derinliğini gösterir. Sırt aşındıkça numaralar birer birer kaybolacaktır.
Ek olarak, Nokia Hacapelita 5, soğuk mevsimde lastik kullanma olasılığını gösteren "kar taneleri" şeklinde ek göstergeler aldı.
Kauçuğun hizmet ömrü de ilk rodajdan etkilenecektir. Yeni "çivi" ilk 500 km için sessiz modda çalıştırılmalıdır. Bu, saplamaların doğru oturması için gereklidir.
"Nokia'nın beşinci nesli gibi sürücülerHakapelita "? Bu modelin kauçuğu, hem karlı yolda hem de buz üzerinde mükemmel yol tutuş özelliklerine sahiptir. Kar yığınlarının üstesinden gelir ve karda oyuk yapmaz. Birçok otomobil sahibi, sık sık kırsal alanlarda veya off-road.
Çok sayıda testin tartışmasız lideri - "NokiaHakapelita 7 ". Bu modelde, geliştiriciler güvenlik ve konforu başarılı bir şekilde birleştiriyor. Lastikler, yoldaki her türlü koşula kolayca uyarlanabilir ve iyi bir yön stabilitesine sahiptir.
Lastikler oluştururken aşağıdaki yenilikçi teknolojiler kullanıldı:
Uzmanların ve sürücülerin çoğu, yedinci nesil Nokia Hakapelita'nın sert iç kış aylarında kullanım için ideal kauçuk olduğu görüşündedir. "Kış" Bu modelde "sivri uçlar", minimum gürültü seviyesi, buzlu ve karlı yollarda mükemmel yol tutuşu, uzun vadeli çalışma olasılığı nedeniyle birçok övgü aldı.
2013 yılında Fin şirketinin uzmanlarıbir sonraki gelişimlerini sundu - Hakkapeliitta 8. Model yönlü bir sırt deseni, her türlü yol yüzeyinde mükemmel yön dengesi, en düşük gürültü seviyesi ve her zaman olduğu gibi yüksek güvenlik aldı. "Nokia Hakapelita 8" lastikleri aşırı koşullarda sürüş için tasarlanmıştır.
"Sekiz", 59 standart boyutta sunulur. Kauçuk, hem binek otomobiller hem de aile minivanları veya geçitler için uygundur.
Bu lastiğin yapısının ve tasarımının geliştirilmesi sırasında, kış "çivileri" testlerinde lider olmasını sağlayan en ileri teknolojiler tanıtıldı.
Üretici, çizim üzerinde önemli ölçüde çalıştı190 çapa sivri uçlu "ödüllü" kauçuk lastik sırtı, hava amortisörlerini daha işlevsel "yastıklar" Eco Stud ile değiştirdi. İkincisi, yol yüzeyinde optimum basınç sağlayan ve saplamanın yıkıcı etkisini önleyen özel bir yumuşak kauçuk bileşiğidir.
Bazı noktalarda, bu model gerçektenselefine göre kazanır. Direksiyon komutlarına daha hızlı ve daha net tepki verir, arazi performansını iyileştirir, yoldaki tümseklerden geçerken şeklini korur ve kaygan yollarda daha iyi fren yapar. Ancak aynı zamanda, "Nokia Hakapelita 8", Eco Stud teknolojisinin kullanılmasına rağmen birçok sürücü için gürültülü görünüyordu.
"Isırıklar" ve lastiklerin fiyatı. Bir setin ortalama maliyeti 27.000-30.000 ruble.
