Araba "Gazelle": Kendin yap motor teşhis. Özellikler, talimatlar ve yorumlar

К сожалению, не все начинающие перевозчики могут Yeni bir ticari araç satın almak için göze. Ve kredi almak için bir araba almak artık çok tehlikeli. Yük pazarında bir işe başlamanın tek yolu, ikincil piyasada bir araba satın almaktır. Ancak, burada bir yığın tuzaklar tarafından tuzağa düştünüz. Ve bir satın alma ile karşılaştığınız ilk şey motordur. Bu nedenle, güç ünitesini teşhis edebilmek ve arıza belirtilerini bilmek önemlidir. Bugün size Gazel otomobillerinde motor teşhislerinin nasıl yapıldığını anlatacağız. Bu bilgi sadece ticari araç satın alacak olanlara değil, aynı zamanda tecrübeli araç sahiplerine de faydalı olacaktır.

enstrümanlar

Başarılı olmak için neye ihtiyacınız var?motor teşhisi? GAZel-Business'ın özel ekipmanlara ihtiyacı yoktur. Minimum bir takım hazırlık eldivenleri, paçavralar ve kalemle dolu bir defter hazırlayın, burada tüm görünür hataları kaydedeceksiniz.

Görsel muayene

Bu yüzden dikkat etmeniz gereken ilk şeyBu yağlı bir sızıntı. Genellikle, motor teşhisi ("Gazelle 405") "yağ seviyesi" nedeniyle kendi elleriyle yapılır. Ancak, halkalar her zaman suçlu değildir. Böylece yağ, kranklanmış bir milin sıkılmış epipolonundan kaybolur.

İkisinin olduğunu hatırlayın.Ön ve arka yağ keçesi vardır. Elemanın kendisi oldukça basit ve ucuz. Bununla birlikte, değiştirmek için birçok ataşmanı sökmeniz gerekir. Eklemlerdeki en küçük lekeler bile, motorun yağ sistemiyle ilgili bir sorunu olduğunu gösterir.

Araba aşırı ısınmışsa ("Gazeliler"küçük bir fan pervanesi veya tıkanmış bir radyatör nedeniyle meydana gelir), kafanın birleşme yerlerinde silindir bloğu ile yağ sızabilir. Ayrıca karter havalandırma hortumunu da kontrol edin. Bu gibi görünüyor:

Eleman tek yönde üflenmelidir. Her ikisine de üflenirse veya hatta tıkanırsa, bu sistemde artan basınca neden olabilir. Sonuç olarak - sıkıştırılmış bir krank mili yağ keçesi ve "sarkan" contalar.

Silindir kapağını bloğa sabitleyen cıvatalara dikkat edin. Çizikler varsa, bu motor zaten açılmış demektir.

Antifrizi kontrol edin

Soğutma sistemine dikkat edin. Özellikle genleşme deposunu inceleyin. GAZelle arabalarında, motor ve temizlik ekipmanı teşhisleri alet kullanılmadan gerçekleştirilebilir. Genleşme deposunun durumunu incelemek yeterlidir.

Araba kaynadıysa, görünür olacakkarakteristik yağ damlaları ve plastik renk. Ayrıca antifrizin kendisini de inceleyin. Kırmızımsı renkte olmamalıdır. Öyleyse, antifriz sistemde çok uzun bir süredir değişti ve tüm soğutma özelliklerini zaten kaybetti. Radyatörden gelen borulara dikkat edin. Yumuşak olmalılar. Lastik "meşe" ise, arabaya gereken ilginin yapılmadığı anlamına gelir. Sert borular, soğutma sisteminin sızmasına neden olabilir. Böylece bir noktada patlarlar ve tüm sıvı onlardan dışarı akar. Sürücü, yalnızca sıcaklık sensörünün oku keskin bir şekilde kırmızı ölçeğe atladığında arızayı öğrenir. Ancak çok geç - motor aşırı ısındı.

Motor teşhisi daha sonra nasıl yapılır? "GAZelle 405" kendi ellerimizle (ZMZ-405 ile) genleşme deposundaki antifrizi çalıştırıp tekrar kontrol edin. Rölantide ve sonraki devirlerde kabarcık veya yağ damlası olmamalıdır (yani antifriz de kaygan olduğu için motor yağı anlamına gelir). Soğutma sıvısı köpürüyorsa, motorda silindir kapağı contası yanmıştır. Bu fenomen şuna benzer:

Değiştirme prosedürü de aynı derecede zahmetliyeni krank mili yağ keçeleri takmanın yanı sıra çalışma. Ayrıca cıvataların sırasına ve sıkma torkuna da uyulmalıdır. Bu nedenle, birçok insan çalışmayan bir motoru "ucuza boşaltmayı" tercih eder.

Yağ durumu

Ayrıca, motor teşhisine (ZMZ ile "GAZelle 406" bir istisna değildir), probun motordan çıkarılması eşlik eder.

Sadece seviyesine değil, aynı zamandayağın kendi durumuna göre. Şeffaf olmalıdır. Küçük talaşların varlığı, krankın ve içten yanmalı motorun diğer bileşenlerinin belirgin bir şekilde aşındığını gösterir. Ayrıca yağın yanık kokusu olmamalıdır. Yağ çubuğunda kabarcıklar ve çizgiler varsa, bu, antifrizin yağlama sistemine girdiğini gösterir. Burada iki seçenek var - delinmiş bir conta veya çatlak bir blok kafa. Dahası, ikinci durumu görsel olarak belirlemek her zaman mümkün değildir. Onarım, motor maliyetinin yarısına mal olabilir. Antifriz, çok yakıcı bir bileşimdir. Yağlama sistemine girerse, piston segmanlarına ve silindirlerine zarar verir. Böyle bir araba almaktan kaçınmak daha iyidir.

Ateşleme sistemi

Bu alanda teşhis nasıl yapılır?motor? UMP-4216 ile "GAZelle-Next" mumları kontrol etmelidir. Zırhlı tellerin altında bulunurlar. Mumlar karakteristik bir çiçek açmamalı. Birinde çatlak varsa, motor vuruntuyla çalışıyordu. Hafif bir kaplamanın varlığında, kullanılan yağın düşük kalitesi yargılanabilir.

Erimiş bir merkez elektrot,geçişler veya erken ateşleme hakkında. Yağ tapaları, piston segmanlarındaki aşınmayı ve silindirlerin ovalliğini gösterir. Sonuç olarak, yağ astar duvarlarından çıkarılmaz ve doğrudan yanma odasına girer.

GAZelle başka nasıl kontrol edilir? Motorun rölanti devrinde teşhisi, birçok arızayı tanımlamanıza izin verir. Cirolar düşmemeli ve normalin üzerinde / altında olmamalıdır (optimal - dakikada 800). Motorun kendisi sallanmamalıdır (yani aşırı titreşim). Öyleyse, arabadaki motor bağlantıları değişmemiştir. 150 bine kadar tükeniyorlar. Gösterge tablosundaki kilometre daha azsa, satıcı sizi aldatmak ister. Ancak gerçek kilometreyi bulabileceğiniz tek özellik bu değil. Motorun çalışmasını dinleyin. Cıvıl cıvıl ve hışırtı yapmamalıdır. Öyleyse, zamanlama zinciri uzar ve değiştirilmesi gerekir. 130-140 bin kadar değişir. 70 ve hatta 50 bini aşan bir sayı ile böyle bir sorun prensipte var olamaz.

Cummins motorunun teşhisi

Dizel motorlu "ceylan" tamamen farklı sesler çıkarır. Sıkıştırma ölçümü arızaları gösterecektir. Bu, böyle bir cihaz kullanılarak yapılır:

Benzinli kompresör ölçümler için uygun değildir. Cihaz enjektörlerin yerine vidalanır ve yakıt beslemesi kapatılır. Ölçüm, üç "rulo" halinde yapılır. Krank mili, marş motoru tarafından kranklanır. Normal okumalar 26 ve üzeridir. Bu şekilde motor teşhisi yapılır. Cummins 2.8 motorlu GAZelle-Next bir türbin ile donatılmıştır, bu nedenle ek olarak incelenir. Boruda yağ izleri varsa (Cummins'teki kompresörün ara soğutucu olmadan soğutulduğunu hatırlayın), bu, kirli bir filtreyi veya türbinin kendisinin aşınmasını gösterir.

Bir satış elemanı sizi sıkıştırarak nasıl kandırabilir?Viskoz dişli yağı ilave edilerek artırılabilir. Bu nedenle, ölçmeden önce proba dikkatlice bakıyoruz. Yağ ince ve hafif olmalıdır. "İletim" daha kalın ve daha koyu.

Sonuç

Böylece, nasıl üretildiğini anladık.GAZelle otomobilleri motor teşhisi. Gördüğünüz gibi tüm işlemler özel ekipman ve sehpalar olmadan yapılabilmektedir. Önemli olan ne arayacağını bilmektir.