Küçük bir kamyon GAZelle gerçek olmayı başardıNispeten küçük yaşına rağmen yerli otomobil sanayinin efsanesi. Bu yaygın bu güne kadar kullanılan BDT, birçok ülkesinde evrensel tanıma kazanmıştır ilk başarılı Az tonaj makineydi. Rusya'da, bu değer hiçbir eşit en çok satan malotonnazhka vardır. Yine - Gazelle 2 kat daha ucuz ve, örneğin, "Ford Transit" daha erişilebilir üzerinde parçaların fiyatı. Ve er ya da geç, bunun için biraz yedek parça değiştirilmesini gerektirecektir. Yaylar - istisna değildir.
Herhangi bir bahar çökmeye eğilimli (virajyerçekimi baskısı altında). Yük kapasitesi önemli ölçüde azalırken makine sarkmaya başlar. Bu nedenle GAZelle'deki yayların değiştirilmesi gerekiyor. Ancak sürücülerimiz bir çıkış yolu üretmek için başka bir çıkış yolu buldular. Aynı zamanda, tüm operasyonel özelliklerini sürdürür ve daha da "şımarık" olabilir. Tabii ki, metal, basınç altında (çoğunlukla büyük bir aşırı yüklenme nedeniyle) patladığında bu gibi durumlar vardır. Ve yeni parça satın almadan yapamazsınız, çünkü GAZEL bazı amortisörlerin gidip gitmesine ve hatta daha fazla mal taşımak için yapamaz. Sıklıkla yuvarlanıp değiştirmek için, yayları güçlendirmek için bir fırsat var. GAZelle, ek çarşafların eklenmesi sayesinde, yalnızca arka aksta bu tür bir takviye sağlar.
Ama fazla yer almayın - her şey olmalıılımlı olarak. Sonuçta, köprüye 10 yaprak eklerseniz, GAZelle'nin yük kapasitesi bundan artacaktır. Motor, şanzıman ve 2,5-3 tonluk aşırı yüklerle patlamayı seven gerçek çerçeve üzerindeki yük artacaktır. Aşırı yerçekimi taşınırken, öngörülemeyen sonuçlara yol açabileceğinden, çukur ve düzensizliklere koşmak gerekli değildir. 1500 kilogram - GAZelle'nin taşıması gereken norm budur. Ve büyük kargolar için GAZ Valdai var.
GAZelle'deki yaylar çukurlara çok duyarlıdır.Önde olduğu gibi, arka kısım da birbiriyle bağlantılı. Ekonomi için, aşınmış arka yayları ileri bir eksende ve yeni satın almak için yerlerinde koymak mümkündür.
GAZelle'deki yayları güçlendirirsenizYük kapasitesi iki tona çıkacak. Her bir çift kağıdı eklemek, taşıma kapasitesini 200 kilo artırır. Çoğu zaman, yaylar GAZelle'nin uzun versiyonlarında güçlendirilir (vücut uzunluğu 4 metre veya daha fazla). Bu ayar, tam yükte aracın şasisinin güvenilirliğini ve ömrünü artırır. Dört metrelik makinelerde, toplam miktar 8 parça olmak üzere üç ek tabakaya kadar ayarlanır. İstenirse, ön aksta da levhalar monte etmek mümkündür, ancak önemli bir rol oynamaz, ancak sadece makine sertliğini verir. Genel olarak, GAZelle'deki yayların güçlendirilmesi, sürüş esnasında daha fazla denge ve manevra kabiliyeti sağlar.
Birçok sürücü hakkında unutGAZelle'nin maksimum yük kapasitesinin, yukarıda belirtildiği gibi, 1500 kilogramdan fazla olmadığı gerçeği (ve bu, eğik gövdede). Her gün 2-3 tona yüklenirse, arka aksın ve hatta bu arada 1.5 tonluk olarak tasarlanan büyük bir motor tamirinin de değiştirilmesi gerekecektir.
