Arabanın önünü ile karşılaştırırsanızyüz, gözleri - farlar ve ızgara, sevimli bir gülümsemenin rolünü oynuyor. Dahası, her markanın otomobillerine özel bir aile benzerliği verir. Yıllar, on yıllar ve bazen yüzyıllar geçiyor, ancak bu yapıcı elemanın şekli bir üreticiyi uzaktan bile tanımlayabiliyor. Tasarımcılar, ne kadar avangard projeyi hayal ederlerse görsünler, görkemli bir ailede kendi beyinlerine ait olan bu ışıltılı nikel kaplama ya da krom kaplama sembolünün ana hatlarıyla ilgilenirler.
Geleneksel dış tasarım örneğiOtomobilin görünümü, yuvarlatılmış ana hatları olan simetrik olarak yerleştirilmiş iki parçadan oluşan bir BMW ızgarası olarak kullanılabilir. Daha fazla gerilmek için farklı açılarda yerleştirilebilir, ancak bu markanın tüm modellerinin stilel birliği kusursuz bir şekilde korunur. Amblem sadece mütevazı ama onurlu bir şekilde "cephenin" tasarımını tamamlıyor.
Kalite damgası haline gelen başka bir ızgarakart - klasik ve en eskilerinden biri. İngiliz firma Rolls-Royce tarafından üretilen otomobiller için tipiktir. Dikey olarak yerleştirilmiş bir dikdörtgen, bir çocuk tarafından boyanmış bir ev gibi, iki eğimli eğimle taçlandırılır. Otomobil üreticisinin Foggy Albion’daki muhafazakarlığı, uzun süredir devam eden itibarının altını çiziyor ve meydan okurcasına lüksü simgeliyor. Bu araba için bu benzin tüketiminin ne olduğunu sormak, kararsızlığın yüksekliği olarak kabul edilir.
Daimler-Benz ayrıca ürünlerini tedarik ettitüm kıtalardaki yollarda tanınmasını garanti eden benzersiz bir unsur. Mercedes'in radyatör ızgarası, yuvarlak bir tepeye sahip dikdörtgen şeklindedir, bileşimi, üzerinde veya üstünde bulunan ünlü direksiyon simidini içerir. Spor modeller için tasarım biraz değiştirilir, hava girişinin şekli düzleştirilir, ancak daha büyük metal logo ve genel stil sayesinde Mercedes, başka bir otomobille karıştırılamaz.
Genç üreticiler tasarımlarını arıyorbir gün ürünlerinin de ünlü markaların sembollerini gururla taşıyan ürünler kadar prestijli hale geleceği umuduyla stilistik çözümler.
Ama kafes sadece güzellik için değilradyatör, aynı zamanda tamamen faydacı, pratik bir amacı vardır. Radyatör ve soğutma fanının çeşitli gereksiz mekanik etkilerden, döküntülerden ve özellikle arazide sürüş sırasında motor bölmesine girebilecek her şeyden korunmaya ihtiyacı vardır.
İyileştirmek isteyen bazı araç sahipleri"demir atının" dinamik özellikleri, santralinde yapıcı değişiklikler yapar. Bazen böyle bir yükseltme, arabanın dışarıdan sadece tanınmaz hale gelmesine değil, aynı zamanda farklı olmasına neden olur. Soğutma sistemi gereksinimleri arttığında, kural olarak, radyatör ızgarasının ayarlanması gerekir. Bir turboşarj sistemi kurarken, hava tüketimi artar ve bu da yine ızgaranın geometrik boyutlarında bir artışa neden olur.
Teknik nedenlere ek olarak, estetik nedenler de var, örneğin araca daha agresif bir görünüm verme arzusu.
