Gaz dağıtım mekanizması biridirherhangi bir arabanın ana bileşenleri. Sırayla, zamanlama kayışı ana düğümdür. Motorun geleceği servis verilebilirliğine bağlı olacaktır - ya yüzlerce kilometre hızla akacaktır, ya da kullanılamaz hale gelecektir ve sonsuza dek devam edecektir. Son durum, valfler ve bütün olarak ICE'nin tamamı için istenmeyen bir kırık kuşaktan kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, motorun kesintisiz çalışmasından emin olmak için, haftada en az bir kez kayış gözyaşı teşhisi konulmalı ve gerekirse değiştirilmelidir.
Önce negatif olanı kesmeliyizBatarya terminali Triger kayışının elektrik ekipmanı ile doğrudan bağlantısı olmamasına rağmen, alternatör kayışını çıkarmak için bu aşamaya ihtiyacımız vardır. Ancak o zaman gerekli parçaları söküp takmaya başlayabilirsiniz.
Şimdi önce pistonu getirmeliyizBMT konumunda silindir, sonra germe makarasını sabitleyen cıvatayı gevşetmek için açık uçlu anahtarı 15 kullanarak. Kendisi triger kayışı "Priora VAZ" hafifçe zayıflatılmalıdır. Bunu yapmak için gerdirme silindirini çevirin ve istenen sonuca ulaştığımızda, mekanizma askıda kaldığında, eksantrik mili kasnağı ve su pompasından çıkarırız.
Tahrik kasnağını sabitleyen cıvatayıKrank milini dönmekten kurtarmanız gerekir. Bu durumda, debriyaj mahfazasındaki tapayı çıkarın ve büyük bir tornavida yardımıyla şaftı dişlinin dişlerinden tutun.
Sonra anahtarı 17'nin eline al ve ters çevirkrank mili kasnağı montaj cıvatası. Bir sonraki adım, rondela ile söküp jeneratör tahrik kasnağını sökmektir. Bundan sonra rondelayı triger kayışı kasnağından çıkarın ve kayışın kendisini çıkarın.
Her şey, sadece yeni bir mekanizma oluşturmak için kalır vedurumunu kontrol et. Ancak bundan önce kurulum yeri toz, kir ve yağ içermemelidir. Bu nedenle, cihazın yüzeyi dikkatlice benzin veya alkolle nemlendirilmiş bir bezle muamele edilir. Sadece temizlendikten sonra, Priora VAZ'ın triger kayışını düzenli bir yere takarız. Aşağıdaki adımlar, çıkartma ile aynı şekilde, ancak tersi sırayla gerçekleştirilir. Odaklanması gereken tek şey alternatör tahrik kasnağının yeridir. Sadece bir yönde monte edilmelidir. Bu durumda, cihazın oluğu, kasnak tahrik zamanlamasının gelgitine düşmelidir. Kurulumdan sonra, parça gerginliğini ayarlamayı unutmayın.
Üreticiler değiştirilmesini tavsiye ediyorBu cihaz her 80-100 bin kilometrede bir. Ancak, kayışı düzenli olarak yırtık ve çatlaklar için teşhis etmelisiniz. Yüzeyinde olmamalıdırlar. En az bir çatlak bulunursa, Priora VAZ'ın triger kayışını değiştirmek gerekir. Aksi takdirde, bu küçük çatlak geniş bir alana dönüşür ve kemerin kırılmasına neden olur.
