Bir burulma çubuğu süspansiyonu nedir

Burulma çubuğu süspansiyonu böyle bir süspansiyon sistemidirburulma şaftlarının ana çalışma elemanı olarak davrandığı. Fransızca kökenli "burulma" kelimesi de büküm anlamına gelir. Tasarımının basitliği, üretimi ve göreceli güvenilirliği nedeniyle geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir. Çalışma prensibi basittir. Bir yandan, burulma hareketi sabittir ve diğer taraftan, hareket kuvvetleri bir sabitleme sistemi kullanarak bir tork yaratır. Çubuk bükülmeye karşı direnç gösterir ve böylece yükleri emer. Sertleştirilmiş alaşımlı çelikten yapılmış yuvarlak ve kare çubuklar kullanılır.

Doping artan şekilde kullanılıryorulma dayanımı. Yüzey kumlama işlemine maruz kalır. Burulma performansını artırmak için prosedürü zevolyvaniya uygulayın. Sıcak şaftı sınırına çevirin ve plastik tabakaların üst tabakalarının deforme olması için bir süre bekleyin. Daha sonra, yükü kaldırırken, çekirdek çözülmeye çalışacak ve üst ofset katmanları buna izin vermeyecektir. Aynı zamanda, iç gerilmeler ortaya çıkar ve çubuk, torka karşı daha fazla direnç oluşturur.

Burulma çubuğu süspansiyonu esas olarakotomobil ve tank üretimi. Tanklarda, yuvarlak veya yarı dairesel bir bölümün burulma mili II. Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce kullanılmaya başlandı. Bu tür bir askıya alma sisteminin güvenilirliği ve bakımı, günümüzde tüm tank oluşturma okullarının böyle bir tasarımın kullanımına geçmesine neden olmuştur.

Enlemesine uygulanan araçlardaburulma kirişi ya da uzunlamasına burulma çubukları. Uzunlamasına yerleştirme, daha uzun çubuklar takmanıza ve bunun sonucunda aracın süspansiyonunun yumuşaklığını ve pürüzsüzlüğünü artırmanıza olanak tanır.

Burulma çubuğu süspansiyonu ilk olarak uygulandıaraba Citroen ve Volkswagen. Ünlü Volkswagen Beetle, Alman otomotiv endüstrisinde burulma çağını başlattı. 50'lerde şafağında hayatta kaldı ve daha sonra çok bağlantılı bir sistem tarafından desteklendi, ancak hala düşük maliyetli, düşük kütleli araçlarda uygulama buluyor. Ayrıca, burulma çubukları, aracın yanal dengesi için dengeleyici olarak kullanılır; bu, köşelerde yuvarlanmayı önemli ölçüde azaltmayı ve aracın daha iyi kullanılmasını sağlar.

Bu tasarımın olumlu yönleri şunlardır:

• Sıkılık. Bir yaydan daha az yer kaplar.
• Ayarlaması kolaydır.
• Düşük ağırlık
• Güvenilirlik ve dayanıklılık.
• Kolay bakım ve değiştirme.
• Üretim askıya alma kolaylığı.

Bir dizi avantaj ile, burulma çubuğu süspansiyonuhala kusurlu ve bazı dezavantajları var. Yüksek malzeme maliyeti ve esneklikte dinamik bir değişimin imkansızlığı, üretimin basitliği üzerine yerleştirilmiştir. Yük, kullanılan kaynakların kuvveti ile sınırlıdır, ancak bazen kırılsa da, çubukla sınırlı değildir. Bükülmenin boyutu, arabanın boyutları ile sınırlıdır ve daha kalın çubukların kullanılması yapının ağırlığını arttırır ve düşük ağırlık avantajını ortadan kaldırır. Aynı zamanda, kesinlikle kritik bir kusur yoktur, bu yüzden bu süspansiyon hala kullanılmaktadır.