Hidrolik süspansiyon: farklılıkları ve özellikleri nelerdir?

Hidrolik süspansiyonla donatılacak ilk otomobil

французский «Ситроен DS».Yeni geliştirilen yürüyen aksamın başlangıcından bu yana çok zaman geçti (1954). Bu dönemde, insanlık bu süspansiyonun üç neslini geliştirmeyi başardı. Bununla birlikte, şimdi daha az ve daha az üretici arabalarını "pnömatik" i tercih ederek böyle çalışan bir sistemle donatıyor. Bununla birlikte, ABD'de, hidrolik süspansiyon hala oldukça değerlidir. Peki neden sürücüler onu çok seviyor?

Tasarım özellikleri

Başlamak için tasarımını ele alalım.Ana ayırt edici özellik, amortisörlerdir. Hidrolik süspansiyon, konik şeklin özel detayları ile tamamlanır. Sıradan amortisörlerden, özel yağ ile dolduruldukları için farklıdırlar. Ayrıca her detayda küresel akümülatörler var.

Avantajları ve dezavantajları

Yani, olumlu anlarla başlayacağız.Hidrolik süspansiyon aslen dayanıklılığı ile ayırt edildi. Ve pnömatik sistem maksimum 150 bin kilometre hizmet edebilirse, hidrolik 400 km kadardır. Bu yüzden birçok

araç sahipleri buna "katlanamaz" diyor.Rusya'da yol yüzeyinin kalitesi göz önüne alındığında, hidrolik süspansiyon basitçe gereklidir. Ek olarak, her koşulda en iyi düzgünlüğü sağlar. VAZ üzerindeki hidrolik süspansiyon çukurlarda pnömatik olandan daha yumuşak davranır. Ek olarak, kabinden ayrılmadan araç açıklığını ayarlayabilirsiniz. Dahası, boşluğu istediğiniz hızda ve hatta virajlarda değiştirebilirsiniz. Ancak bu sadece Hydractive sisteminin üçüncü neslinde mümkün olur.

Однако гидравлическая подвеска «Ситроен С5» и ВАЗ mükemmel olmaktan uzak ve sakıncaları var. İlk dezavantaj yağda yatıyor. Gerçek şu ki, bu sıvı yalnızca süspansiyonda değil, aynı zamanda fren sisteminde ve hidrolik direksiyonda da, eğer bir sızıntı olursa, aynı anda üç sistem arızalı olarak kullanılır. Ayrıca dikkat edilmesi gereken, yüksek bakım maliyetidir. Rus servis istasyonlarında, hidrolik süspansiyonların tamirinde yer alan çok fazla normal servis bulunmuyor, bu nedenle servis fiyatı en demokratik değil. Aslında, bu nedenle, birçok modern otomobil üreticisi arabalarını hidrolik süspansiyonla donatmayı bıraktı.

Sonuç

В силу своих недостатков гидравлическая подвеска Sürücüler arasında pek popüler değil çünkü en ufak bir arıza durumunda teknik merkeze gidip servis için çok para ödemeniz gerekiyor. Küresel üreticilere gelince, onlar hakkında aşağıdakileri söyleyebiliriz. Otomobillerini mümkün olduğu kadar güvenilir ve ucuz hale getirmek için birçok ithalat kaygısı daha modern - pnömatik - süspansiyonu tercih ediyor. Uzmanlara göre, bu adım oldukça doğru ve kasıtlı. Ve sadece fotoğraflara bakabilir ve bu tür arabaların yerden yüksekliğine hayran olabiliriz.