Aşina olmayan çoğu insan içinAracın cihazı, "tekerlek kazası" deyişi kesinlikle yolda acil durumlarla ilgili bir şey gibi görünüyor. Ancak durum böyle değil. Tekerlek çıkıntısı, jant seçiminin temel aldığı önemli bir geometrik parametredir.
Disk çıkıntısı - tekerleğin düzlemi arasındaki mesafegöbeğe ve dikey simetri düzlemine monte edildiğinde. Bu değer milimetre cinsinden ölçülür ve hem sıfır hem de pozitif veya negatif olabilir. Çarkın ortası, sözde çiftleşme düzleminin biraz gerisinde yer alıyorsa, kalkış olumlu kabul edilir. Çarkın ortası düzlemin önünde ise, o zaman negatif hareket hakkında söylerler. Düzlemin orta ile çakışması durumunda, disklerdeki uçuş sıfırdır. Pozitif disk çıkıntısı, tekerlek yuvasındaki hafif “girintili” bir tekerlek tarafından görsel olarak algılanabilir. Negatif bir kalkışta bir diskin diski "dışarı çıkıp" dışarı çıkar.
Disk ayrılığı, diğer birçok teknik gibiOtomobil tekerleklerinin özellikleri, her araba için kesinlikle bireysel bir parametredir. Belirli bir disk setinden bu değere uyulmaması, araba gövdesine dokunabilir ve bu da önemli erken aşınmaya yol açacaktır. Bir disk monte edilirse, ulaşılması zor olan bir disk takıldığında, başarı olasılığı çok daha yüksek olduğu için, bir diskin uzun bir mesafeye monte edilmesi her zaman başarılı olmaz.
Bazen bazı problemler olabilirdiskleri daha küçük çıkıntılar ile yükleme. Bununla birlikte, bu, arka açıklığı hafifçe yükselten amortisörler için ek ara parçaların takılmasıyla kolayca çözülebilir. Ek olarak, standart değerden ± 5 mm'lik disk çıkıntı değerlerinin dalgalanmalarının kabul edilebilir olduğu düşünülmektedir.
Standart olmayan diskler taktıysanızarabanız için ofset değerine göre, bunun aynı zamanda yataktan zemindeki dayanak noktasına olan mesafeyi de değiştirdiği unutulmamalıdır. Ve bu değer ne kadar büyükse, yatak üzerindeki yük o kadar büyük olacaktır. Bunun nedeni, ortaya çıkan torkun, derecelendirilmiş olanı aşacak bir yük oluşturmasıdır.
Yeterince dar diskler seçtiyseniz,Diskin çıkıntısının standart olandan biraz daha büyük olması gerektiğine dikkat edilmelidir. Ve tam tersi: daha geniş diskler - daha az çıkıntı. Doğru diskleri bulmakta zorlanmanız durumunda, kalifiye uzmanlara başvurmalısınız.
Uygun olmayan boyutta disklerin takılması,aracın yol tutuşunda olumsuz değişikliklere ve sürüş konforunda bir azalmaya, süspansiyon elemanlarının hızlı aşınmasına ve ayrıca özelliklerinde bir değişikliğe (tekerlek dönüş yarıçapı, hareket, omuz alıştırma) yol açar. Ek olarak, direksiyon davranışı değişecek, iz genişliği ve yakıt tüketimi değişecek ve bu da sonuçta otomobilin ömrünün kısalmasına yol açacaktır. Sadece arabanın görünümüne değil, aynı zamanda içindeki yolcuların güvenliğine de dikkat etmelisiniz.
