Japonca model aralığında otomatik "Pajero Sport"Mitsubishi Corporation, Klasik ve Pinin modifikasyonları arasında bir ara pozisyon alıyor. Araç adına, “Spor” eki aracın yönünü gösterir. Sık sık sürüş türü kullanan sürücüler için tasarlanmış ralli ve kros yarışları için kullanılır. Beş kapılı jeep, yollarda ve şehir yollarında harika hissediyor. Bu aracın parametrelerini ve bu araçların sahiplerinin incelemelerini göz önünde bulundurun.
Pajero Sport, sahip olduğu bir SUV.atletik görünüm ve ilgili ekipmanlar. Aracın önü agresif bir tampon, belirgin bir ızgara ve orijinal sis farlarının varlığı ile karakterizedir.
Hafif araç virajlı vurgulamakdış hatların genel görüntüsünü oluşturarak düz hatlar oluşturur. Prensip olarak, araba modern bir klasik SUV tarzında görünüyor. Özellikler arasında önemli ölçüde yerden yükseklik, cesur tasarım, yüksek çapraz, şık bir gövde bulunur. Söz konusu hattın ilk modifikasyonları 1996 yılında seri halinde başladı. Aracın yeniden kaplanması 2000 yılında gerçekleşti (daha iyi yaylar vardı ve tip 3.0 V-6 benzinli güç ünitesiyle donatılma olasılığı vardı). Ayrıca, iç döşeme dönüştürülmüş ve güncellenmiş sahte radyatör ızgarası yerleştirilmiştir.
Pajero Sport araba dışarıdan çekiyorsportif ve dinamik tasarım. Artan giriş nedeniyle kabine iniş daha rahat bir hale geldi. Ön ve arka tamponlar, teker kemerli kalıplar gibi, gövde ile tek renkte yapılmıştır. Bazı detayların, SUV'ye asillik katan gümüş rengi vardır. Görüntünün tasarımındaki son nokta, krom kapı kolları ve kaporta aynalarını koymak. Son elemanlar elektrikli tahrik ile donatılmıştır ve parktan sonra otomatik olarak katlanabilir.
İç gelince, Pajero Spor buradazarifliği ve zarafeti ile dikkat çekiyor. Bagaj bölmesi ve iç kısmı özel su geçirmez malzemelerle kaplanmıştır. Arka sırada ortada ilave bir baş desteği var. Ön panel tasarımını tamamen değiştirdi, tasarım doğal ahşabı taklit etmek için kesici uçlar kullanıyor. "Lüks" döşeme seviyelerinde, geniş bir diyagonal dijital ekran sunulur.
Söz konusu SUV bir sistem ile donatılmıştırDört tekerlekten çekişli tip Super Select 4WD. Arka tekerleklerin dönüş hızındaki farkı düzleştiren isteğe bağlı bir arka diferansiyel kilidine sahiptir. Ön süspansiyon tertibatı bir çift A-şekilli koltur, arka analog üç kilitleme elemanına sahip bir yay ünitesidir.
Araba "Pajero Sport" kimin fotoğrafıçerçeve bazında merdiven tipi olarak inşa edilmiştir. Burulma ve bükülmeye karşı direncini arttırmıştır, bu da neredeyse her yol yüzeyinde hareketin mükemmel kontrol edilebilirliğini ve güvenilirliğini sağlamaya yardımcı olur. Önden havalandırmalı frenler daha büyük bir disk çapı ile sağlanır. Arka taraf davul var. Boşluk 21.5 santimetredir, çıkış / çıkıştaki eğim açısı 25/36 derecedir. Çelik gövde ve darbeye dayanıklı ayak dayanakları ile ilave gövde koruması sağlanır.
Bu hattın arazi araçları aşağıdaki tip motorlarla donatılmıştır:
Pajero Sport 2009'da gösterime girdi.Moskova'da bir otomobil fuarında. Sunumun yeri tesadüfen seçilmedi, bu nedenle Mitsubishi Corporation, Rusya Federasyonu'ndaki sürücülere özel bir tutum gösterdi. Aslında, yalnızca 2007'de, bu üreticiden 100'ün üzerinde kopya satıldı.
SUV ayrıca çeşitli ülkelerde de temsil edilmektedir.Bazı eyaletlerde başka isimleri de vardır ("Montero", "Nativa", "Challenger"). Avrupa ve Kuzey Amerika'da, arabanın resmi satışı planlanmamıştır. 2010 yılında bu otomobil daha modern bir görünüm ve sağlam bir tasarıma kavuştu. Arabanın uzunluğu 4, 69 metre, genişliği 1.81 m, yüksekliği 1.8 m idi.
Dingil mesafesi de değişikliklere uğradı (2,8m). Bu dönüşümlerin bir sonucu olarak, aracın içi, özellikle arkadaki yolcular için daha geniş ve rahat bir hale geldi. Piyasa beş veya yedi koltuk için modeller sunmaktadır.
Aşağıda, incelemelerini daha da göz önünde bulunduracağımız Mitsubishi Pajero Sport otomobilinin ana parametreleri şunlardır:
| Enerji santralleri | 2,5 (178 h.p.) | 2,5 (178 h.p.) | 3,0 (222 h.p.) |
| Hız sınırı (km / s) | 180 | 177 | 178 |
| "Sıfır" ile "yüzlerce" arasındaki hızlanma (saniye olarak) | 11,7 | 12,3 | 11,4 |
| 100 kilometrede litre yakıt tüketimi (karma mod) | 8,2 | 9,4 | 12,3 |
| Santimetre küp cinsinden yer değiştirme | 2477 | 2477 | 2998 |
| Motor tipi | dizel | dizel | benzin |
| Çevre standardı | Euro 4 | "E-4" | "E-4" |
| beygir gücü | 178 | 178 | 222 |
| Nm cinsinden maksimum tork | 400 | 350 | 281 |
| Silindir sayısı | 4 | 4 | 6 |
| Silindir başına valf sayısı | 4 | 4 | 4 |
| yerleştirme | inline | aynı | aynı |
| Güç türü "motor" | dağıtılmış enjeksiyon | - | - |
| Güç aktarma sistemi konumu | Ön çapraz | - | - |
| artırmak | Intercooled Türbin | turbo şarj | Sağlanmadı |
| İletim ünitesi | mekaniği | otomatik makine | Otomatik şanzıman |
| Vites sayısı | 5 | 5 | 5 |
| sürücü | tam | - | - |
| Metre cinsinden boyutlar | 4.69 / 1.81 / 1.8 | 4.69 / 1.815 / 1.8 | 4.69 / 1.81 / 1.8 |
| Dingil açıklığı (m) | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
| Gümrükleme (cm) | 21,5 | 21,5 | 21,5 |
| Ön / arka parça genişliği (m) | 1.52 / 1.51 | 1.52 / 1.51 | 1.52 / 1.51 |
| Tekerlek tipi | 265/70 / R16 | 265/65 / R17 | 265/65 / R17 |
| Litre cinsinden bagaj kapasitesi | 714/1813 | - | - |
| Yakıt deposu (litre cinsinden kapasite) | 70 | 70 | 70 |
| Tam / Boş Ağırlık (t) | 2.71 / 2.04 | 2.71 / 2.04 | 2.6 / 1.95 |
| süspansiyon | bağımlı, bahar | - | - |
| Ön / arka frenler | havalandırmalı disk varilleri | havalandırmalı disk | Disk / davul elemanları |
Yolculuğun doğası gereği, söz konusu SUVçok ilginç bir araba. Önceki modellere kıyasla, otomobil daha iyi bir açıklık, dinamizm ve hız göstergesi aldı. Sağlam boyutları göz önüne alındığında, aracın kullanımı 180 km / s'lik bir sınırda olsa bile, mükemmel şekilde mükemmeldir. Resim ES 4WD dört tekerlekten çekişli bir yapılandırma ile tamamlanmaktadır.
Araç güvenliği açısından her türlü donanıma sahip.Hassas elektronik sensörler dahil olmak üzere koruyucu önlemler. Belirtilen SUV 2000 yılından beri üretilmiştir, seri üretim sırasında ekipman ve teknik özelliklerin iyileştirilmesine yönelik bir dizi değişiklik yapılmıştır.
SUV hakkında sahip oldukları cevaplardaartılarını ve eksilerini işaret. Eksiklikler arasında, kullanıcılar daha sert bir askıya alma, düzgün yakıt tüketimi, düşük iniş ve yüksek bakım maliyeti olduğunu belirtiyorlar.
Makinenin avantajları arasında yüksekkalite, güvenlik, güvenilirlik ve iyi ekipman oluşturmak. Tüketicilere göre, bu aracın fiyat ve kalite göstergelerinin kombinasyonu en üst seviyededir. Olumsuz noktalar bağımsız olarak elimine edilebilir. Örneğin, HBO yükleyerek yakıt tüketimini azaltmak gerçekçidir ve deneyimli bir sürücü sertlik ve rulolara hızlı bir şekilde adapte olur.
Pajero Sport SUV,Şehirde ve yollarda günlük kullanıma odaklanan saygın ve konforlu arabalar. Mükemmel dinamikler, ülkeler arası yetenek ve güvenlik, iç pazar dahil olmak üzere, kullanıcılara hitap eden temel özelliklerdir. Uzmanların ve amatörlerin incelemelerinin gösterdiği gibi, sunulan programda, otomotiv teknolojisindeki en karmaşık uzman bile tatmak için bir versiyon bulacaktır.
