Фугасные авиабомбы являются универсальным видом havacılıkta yaygın olarak kullanılan bombalar. Çeşitli nesneleri yok etmek için kullanılırlar: ekipman ve insan gücünden yapılara, taşıma merkezlerine, tahkimatlara. En yaygın olarak kullanılan, çeşitli modifikasyonların 250 kg orta kalibreli FAB-250 bombalarıdır.
Havacılığın gelişmesiyle birlikte savaş alanındaki önemiönemli ölçüde artmıştır. Uçakların hız ve taşıma kapasitesindeki artış, çok daha yüksek güce sahip bombaların (Birinci Dünya Savaşı'nın planörlerine kıyasla) ve yeterli miktarlarda kullanılmasına izin verdi. Uçak, hesaba katılması gereken önemli bir güç haline geldi.
1930'da NIO-67, üzerinde ciddi çalışmalar yaptı.yerli hava bombalarının birleştirilmesi. Yeni standartlar temelinde, önümüzdeki iki yıl içinde, küçük (FAB-100, 50), orta (FAB-250) ve büyük kalibreli (FAB-1000, 500) yüksek performanslı mühimmat geliştirildi. 1934'te süper ağır FAB-2000 kabul edildi. Başlıktaki sayılar cephanenin (veya savaş başlığının) ağırlığını gösterir.
30'ların ortalarında seri üretim başladıyüksek patlayıcı bombalar. Bununla birlikte, fabrikalar kısa sürede akut bir metal kıtlığı ile karşı karşıya kaldı. Metalurji endüstrisi gelişmemişti ve çelik ve dökme demir eksikliğini gideremedi. Para tasarrufu sağlamak için KB # 35, gövdelerin ince duvarlı betonarme denilen betondan yapılmasını önerdi. Böylece, FAB-1000 NG, FAB-500 NG, FAB-250 NG ve FAB-100 NG modifikasyonları ortaya çıktı. Testler yeterli verimliliklerini gösterdi ve 1941'de kabul edildi.
1942-1943'te hacmi artırmak içinÜretilen ürünlerin FAB-250 M43 olarak adlandırılan basitleştirilmiş bir tasarıma sahip hava bombaları üretmeye başladılar. Gövde ucuz çelik döküm demirden döküldü ve işleme minimuma indirildi. Takım tezgahları ve kalifiye personel eksikliğinden dolayı sadece sigortalar için dişli bağlantılar kesilmiş ve daha az kritik pozisyonlarda döküm ile kaba dişler oluşturulmuştur.
Almanya ile savaşın bitiminden kısa bir süre önce,daha güçlü ve etkili yüksek patlayıcı parçalanma bombalarının geliştirilmesi tamamlandı. OFAB endeksi atandı. OFAB-100, 2 km'den düşerken 4.3-4.8 m genişliğinde bir krater oluşturdu ve uçan enkazlar, yakındaki ekipmanın 30-40 mm zırhını delerken, 50 m'lik bir yarıçap içindeki insanlara çarptı.
Bu tür bombalar bugün hala yaygın. 100'den 9000 kg'a kadar kalibre ile çeşitli FAB türleri kullanılır.
Yüksek patlayıcı bombalar fitilleri ateşledianında veya gecikmeli eylemle iletişime geçin. Temaslı hava bombaları FAB-250, dünya yüzeyinde bulunan nesnelere zarar verirken kullanılır. Gecikmeli eylem sistemi, içeriden (örneğin binaların içinden) belirli bir hedefi veya toprağa gömülü bir nesneyi (sığınak, sığınak, mühimmat deposu vb.) Vurmak istiyorsanız kullanılır. Bir savaş başlığı yeraltında patlarsa, zarar veren faktörlere sismik bir şok eklenerek patlamanın enerjisi artar.
Bu arada, FAB sadece dakikalarla değil,ama saatlerce ve günlerce bile. Bu durumda, zaman mayınları olarak hareket ederler. Özel sensörler kurarsanız, bombalar ancak belirli olaylardan sonra patlayacaktır. Örneğin, titreşim sensörleri titreşimin gücünü izler. Bir tren veya zırhlı araç yaklaştığında eşiğe ulaşırsa, patlama meydana gelecek ve mühimmat patlayacaktır. FAB'ın nötralize edilmesini zorlaştırmak için, çıkarılabilir cihazlar ile donatılmıştır.
Yüksek patlayıcı bombalar bir nedenden dolayı evrensel kabul edilir. Birkaç yenilgi faktörü var:
Bu faktörler ekipmana, binalara ve yapılara, köprülere, demiryollarına, insan gücüne, sığınaklara, tahkimatlara, sığınaklara vb. Zarar vermek ve yok etmek için yeterlidir.
Tipik olarak, geleneksel hava bombalarıbir kontrol parçası ile donatılmıştır. Yavaş yavaş hız kazanarak serbest düşüş ilkesine göre hareket ederler. Bu nedenle, FAB-250 ve diğer türlerin doğruluğu, uçuş ekibinin deneyimi, hava faktörleri ve hedefleme sisteminin etkinliği ile belirlenir. Yeni neslin modern Rus nişan sistemleri, bazen güdümlü hava bombalarıyla karşılaştırılabilen çok yüksek doğruluk sağlar.
Bu tür bir bomba aşağıdaki özelliklere sahiptir:
Son FAB değişikliği 1962'de tanıtıldıyıl. O zamandan beri çok daha etkili hava bombası türleri geliştirildi. Modern zırhlı araçlar, hafif ve orta yüksek patlayıcı mühimmatlara çarpmaya karşı dayanıklıdır. Ancak depolarda çok sayıda bulunmaktadır.
Büyük kalibreli FAB'ler,yerel çatışmalar. Örneğin, SSCB, Afganistan'da Tu-16 bombardıman uçaklarından düşen FAB-9000'in bir modifikasyonunu yaygın olarak kullandı. Ancak uygulamanın analizinin gösterdiği gibi etkinlikleri çok yüksek değildi. Olağanüstü patlamaya rağmen, düşmanın garantili angajman bölgesi 60 m'yi geçmedi ve 225 m'ye kadar bir yarıçap içindeki canlı kuvvet sarsıntılara maruz kaldı. Kalın duvarlı mühimmat FAB-1500TS ve FAB-2600TS çok daha fazla hasara neden oldu.
Bugün kalın duvarlıFAB-250TS. Tek parça gövdeleri yüksek yoğunluklu alaşımlı çeliklerden yapılmıştır. Muazzam bir savaş başlıklarına sahipler ve onları inanılmaz derecede dayanıklı kılan sigorta soketleri yok. Bu özelliklerinden dolayı, tahkimat savunma yapılarını, betonarme nesneleri (örneğin, pistler), betonarme barınakları vb. Baltalamak için kullanılırlar. Metre uzunluğundaki beton zeminleri kolayca kırarlar.
