Havadaki birlikler ve diğer özelsavaş halinde birliklerin düşman hatlarının arkasındaki muharebe görevlerini yerine getirmesi gerekir. İyi hazırlanmış, iyi donanımlıdırlar, ancak zamanında destek sağlanmazlarsa yine de ölüm veya esaret altında kalabilirler. Paraşütçüler malzemelerden kesilir ve sadece kendi güçlerine güvenebilir. Helikopterlerin insan gücü, yük teslim etmek, yaralı ve öldürülmüşleri tahliye etmek ve yer hedeflerine saldırmak için kitlesel olarak kullanıldığı ilk savaş Vietnamlıydı. SSCB'de, üst düzey askeri tartışmalar 1960'larda Amerikan deneyimini ödünç almanın uygunluğu konusunda devam etti. Sonunda, "rotorcraft süvari" taraftarları kazandı, ancak belirli bir uyarı ile. Sovyet kavramının ifadesi, aynı anda iki savaş işlevini gerçekleştirmek için tasarlanmış bir helikopter olan iniş ve saldırı olan Mi-24'dü.
Amerikan deneyimi uzmanlaşmaya dayanıyordurotorcraft teknolojisi. ABD hava süvarilerinin en çok kullanılan “atı” ünlü “Huey” UH-1 (diğer adıyla “Iroquois” idi - araba aynı zamanda küçük, kompakt ve ferah). "Uçan cipin" bir diğer avantajı, inanılmaz güvenilirliği ve hayatta kalmasıydı (bunda gerçekten "Willis" gibi görünüyor). Askerleri indiren, onlara mühimmat ve gerekli her şeyi, bazen savaş sırasında ve ateş altında sağlayan bu helikopterdi. Yaralılar Huey'e götürüldü. Kendisi kapak sağlayabilirdi, yanlara roket kartuşları takıldı ve kapıdan bir makineli nişancı ateşlendi. Ancak bu helikoptere tam etki denemez, yetenekleri sınırlıdır. Bu nedenle, onunla birlikte, genellikle "Cobra" AH-1 çalıştı. Bu araba neredeyse Huey ile aynı olan bir elektrik santraline sahipti, ancak her şey çok farklıydı. Vücut yırtıcı-dar, zırhlı, kurşun geçirmez cam lamba, pruvada hızlı ateş eden bir tabanca ve pilon kanatlarının yanlarında güçlendirilmiş füze silahlarıdır. Bu iki makinenin yetenekleri, olağanüstü uçak tasarımcısı Mikhail Leontyevich Mil'in amacını tanımladığı için BTR helikopteri Mi-24 tarafından birleştirilecekti.
M. L.Miles, rotorcraft inşasında önemli bir deneyime sahipti. Oluşturduğu makineler barışçıl bir çalışma yürütmeyi amaçladı, ancak Tasarım Bürosunun savunmasını unutmadılar. Dünyanın entegre küçük silahlarla donatılmış ilk helikopteri, 1949'da yaratılan Mi-4 idi. Tüm olağanüstü uçuş ve operasyonel özellikleriyle, altmışların ikinci yarısında bu arabanın değiştirilmesi gerekiyordu. Ancak Mikhail Leontyevich daha da ileri gitti, eşi görülmemiş bir araba yapma arzusunu dile getirdi ve SSCB Savunma Bakanlığı'nda bir rapor hazırladı ve teknik fikrini ana hatlarıyla anlattı (1967). Belirsiz bir şekilde algılandı. General Epishev fikri saçmalık olarak nitelendirdi ve hatta genel tasarımcıyı bir helikoptere koyup savaşmak için bir yere göndermeyi önerdi. Ancak Merkez Araştırma Enstitüsü-30'a başkanlık eden ve teknik açıdan siyasi bölüm başkanından biraz daha fazla anlayan General Molotkov, bu fikirden uzaklaştı. Sonunda, yeni konseptin taraftarları kazandı ve KB Mil, teklifini zaten teknik anahat tasarımı seviyesinde hazırlamaya başladı. Böylece 1968'de Mi-24 doğdu, Mikhail Leontievich Mil'in "kuğu şarkısı" olan bir paraşütçü ekibi teslim etme olasılığı olan bir ordu saldırı helikopteri doğdu. Tamamlanmadan önce, seçkin tasarımcı yaşamıyordu.
Композиционная схема была выбрана классическая, с beş kanatlı bir rotor (Mi-8 gibi, ama biraz daha kısa) ve kuyruk bomunun ucunda üç kanatlı bir direksiyon pervanesi. Aerodinamiği geliştirmek için şasinin geri çekilebilir hale getirilmesine karar verildi. Yenilik, düz bir uçuş sırasında torkun kısmi telafisi için rotor ekseninin eğiminde sadece ileri (4.5 °) değil, aynı zamanda yanlara (sağa) iki buçuk derece tezahür etti. Bir silah operatörünün konumu ilk kez tanıtıldı. Kaldırma nedeniyle yakıt tüketimini azaltan taşıyıcı kanat, Mi-6'nın tasarımında zaten kullanılmıştır. Anladım ve Mi-24, negatif bir V şekli verildikten sonra helikopter daha kararlı hale geldi. Enerji santrali, şanzımanla birlikte, yeni makinenin savaş amacı nedeniyle bazı değişikliklerle Mi-8'den büyük ödünç alındı.
İki türbin motoru vardır, TV3-117 (moderndeğişiklikler), her biri 2200 "at". Nişancı ve pilotun koltukları, görünürlüğü iyileştirmek için simetri ekseninin bir miktar yer değiştirmesi ile tandem adım benzeri bir şekilde düzenlenmiştir. Mürettebatın düzeni defalarca revize edildi, mühendisler hemen en uygun seçeneğe gelmediler. Düz ön yüzeylere sahip kurşun geçirmez cam, bazı askerlerin onu bir camla ilişkilendirmesine neden oldu, bu yüzden Mi-24'ün resmi olmayan isimlerinden biri ortaya çıktı. Helikopterin birkaç tane daha eğlenceli takma adı var: "timsah" (uzun bir yırtıcı siluet için), "Galina" ve hatta "doe" (Hind - yani görünüşe göre hızlılık için NATO askeri uzmanları tarafından lakaplıydı).
Pilotun arkasında bir uçuş teknisyeni olabilir, onun için katlanabilir bir koltuk sağlanır, ancak gerçek savaş koşullarında her zaman bir uçuşa alınmaz.
Bunu, tam teçhizatlı sekiz askeri barındıran kargo bölmesi adı verilen bir bölme izler. Kuyruk bölümü, geri çekilmiş durumda ana dikmeler için ekipman ve nişlerle doldurulur.
1970'in başlarında, M. L. Mil öldü.Yeni genel tasarımcı M.N. Tishchenko, kıdemli yoldaşı tarafından başlatılan işi tamamlamak zorunda kaldı. Yeterince sorun vardı. Erken modifikasyon uçağının "veranda" veya "cam" olarak adlandırıldığı fenerin camının yanı sıra mürettebatın koltuklarının yeri de çok başarılı olmadığı ortaya çıktı. Yanal stabilite ile her şey yolunda gitmedi. İlk Mi-24 fabrika montaj atölyesinden çıktığında, helikopter henüz silah almamıştı. Shturm kompleksi ve hızlı ateş eden bir makineli tüfek tamamlanma sürecindeydi. 2 ATGM "Falanga-M" iken kurulmasına karar verildi. K-4V makineli tüfek de geçici olarak kullanıldı, zaten Mi-4 ve Mi-8 ile hizmet veriyordu. Arabayı NUPS blokları ve bomba atıcılarla donatmak gerekiyordu. Mi-24 saldırı helikopteri, bugün tüm dünyanın bildiği son halini 1973 yılında aldı. İnce ayar sırasında birkaç endeksi değiştirdi. Tüm bu zaman boyunca, sayılarla (245, 244, 246) bir "ürün" (gizlilik nedeniyle) olarak adlandırıldı.
Parametreleri açısından, makine, asker taşıma kabiliyetini hesaba katmazsanız, savaş zamanı saldırı uçaklarına yakındır.
Seyir hızı (270 km / s) ve maksimum(335 km / s) ünlü "uçan tank" Il-2'den biraz daha az. Pratik uçuş menzili 450 km'dir. Ana çalışma tavanı 1400 m'dir, ancak gerekirse (özellikle dağlık alanlarda) makine neredeyse 5 km tırmanabilir. Askeri helikopter Mi-24, elbette Mi-8'in "sivil" kardeşinden daha fazla saatte 780 litre gazyağı tüketiyor.
Arabaya ışık denemez.Kütle, bileşenlerin ve tertibatların hasar görmesi durumunda güvenilirliği artırmak için birçok tasarım özelliğinden, işlevlerin ayrılması ve çoğaltılmasından etkilenmiştir. Daha sonra bazı askeri uzmanlara Mi-24 helikopterini eleştirmek için gerekçe veren bu durumdu. Evrensel makinenin teknik özelliklerinin, çarpıcı ünite için en iyisi olmadığı ortaya çıktı. Aynı zamanda, iniş kabiliyetlerinin de mütevazı olduğu ortaya çıktı - sadece sekiz savaşçı (karşılaştırma için, Iroquois 14 kişiyi alıyor ve Vietnam'da yaralılar çıkarıldığında daha da fazlası vardı). Bununla birlikte, makinenin çift kullanım olasılığının olumlu yönleri vardı. Boş bir helikopterin kütlesi 7.58 tondur.Maksimum kalkış ağırlığını elde etmek için ona 3 ton (tüm tankların kapasitesi) ve 2,4 ton muharebe yükü (çok az değil) eklenmelidir. İniş takımına sahip mürettebatın da bedensiz olmadığını unutmamalıyız. Toplamda yaklaşık 11,5 ton elde edilir.
Yetmişlerin sonlarında, birçok yerel vardısilahlı çatışmalar. Bunlardan birinde, 1978 Etiyopya-Somali savaşında ilk olarak Mi-24 helikopteri ortaya çıktı. Makinenin teknik özellikleri, düşmanlıkların doğasıyla oldukça tutarlıydı, zırhlı araçların sütunlarında ve Somali birliklerinin pozisyonlarında başarılı bir şekilde "çalıştı", Etiyopya ordusuna yardım, SSCB'de eğitilmiş Kübalı gönüllü pilotlar tarafından sağlandı. Bu savaştaki ana silah S-5 güdümsüz füzelerdi. Düşman tek bir helikopteri devirmeyi başaramadı; uçağın bulunduğu Asmara havaalanına yapılan kara saldırısı sırasında birkaç birim kaybedildi. Ancak asıl savaş deneyimi öndeydi ...
1979'un sonundan bu yana, Mi-24 savaş helikopteri haline geldikırmızı-sıcak Afgan gökyüzünün kalıcı bir sakini. Buradaki çalışma koşulları sadece sert değildi, cehennem denebilir. Toz, kum ve kir türbin kanatlarına zarar verdi ve bakım genellikle teknik düzenlemelere uyulmadan gerçekleştirildi. Ancak makinelerin Mücahid müfrezelerinin yanlarından günlük ve saatlik olarak maruz kaldığı yangın etkisine kıyasla tüm "yer" sorunları soldu. Düşmanlıktaki birçok katılımcıya göre, Afgan savaşının somut sembolü haline gelen Mi-24'tür. Helikopter, muharebe gruplarının inişlerini kapattı, pusuya düşürülen birimleri tahliye etti, NURS'leri vurdu ve tahkim edilmiş alanları toplu yüklerle bombaladı. Bu savaştaki rolünü abartmak ve kurtardığı askerlerin canlarını saymak zordur.
Birleşik Sovyet devletinin çöküşünden sonra, ordurekor sayıda (3,5 bin adet) inşa edilen Mi-24 helikopteri, yeni kurulan hemen hemen tüm eyaletlerin emrindeydi. Ek olarak, egzotik olanlar da dahil olmak üzere iki düzineden fazla ülkenin ordusu ile hizmet veriyor - Senegal, Sierra Leone ve Myanmar. Boşta durması gerekmiyor. Uçması nispeten kolaydır (Sovyet yapımı uçaklar için tipiktir), operasyonda iddiasızdır ve savaş etkinliği açısından, birkaç benzer uçak Mi-24 helikopterini geçebilir. Özellikleri, yerel savaş koşullarında eylem için idealdir. 1982'de Iraklı bir pilot, İran Hava Kuvvetlerinin süpersonik bir F-4 Phantom uçağını füze salvosuyla vurmayı bile başardı.
Bu rotorlu araç kullanılır ve ne zamanBM insani-arabuluculuk misyonlarının yerine getirilmesi, bu durumda beyaza boyanmıştır. Timsah iki buçuk düzine savaşta savaşmak zorunda kaldı. Bazıları bu güne kadar devam ediyor.
Böylesine popüler bir araba,tüm dünyada karakteristik bir silüet, "yıldız" rolü önceden hazırlanmıştı. Mi-24, iki düzine bilgisayar oyununa karakterlerden biri olarak katılıyor. Ordu saldırı helikopteri hem kurgusal hem de belgesel filmlerin kahramanı oldu. Minyatür kopyaları, prefabrike model ve model üretiminde uzmanlaşmış birçok firma tarafından üretilmektedir. Bugün, tezgahın alıcıya uzaktan kumanda kullanılarak pilotluk yapılabilen radyo kontrollü bir Mi-24 helikopteri sunabileceğine kimse şaşırmıyor. İnsanlar savaş oyunları oynamayı sever ...
