İnsanlık geçen yüzyılda uzaya uçtu. Bu süre zarfında uzay teknolojileri ileriye doğru güçlü bir sıçrama yaptı. Ancak kozmonotlar yörünge istasyonlarında uzun süre kalırlarsa kargo alanı taşımacılığına ihtiyaç vardır ve böyle bir kargo akışının düzenli olması gerekir. Bu soruna en basit çözümlerden biri özel araçların geliştirilmesiydi. Pilotların kontrolünde olan Soyuz uzay aracının temelinde bilim adamları bir kargo uzay aracı yarattı.
Yük trafiğini organize etmenin amacı,yörünge istasyonunun aktif ömrü. Soyuz insanlı uzay aracının, istasyon ve mürettebatın yaşam desteği ve tam teşekküllü çalışması için gerekli olan sarf malzemeleri ile gerekli ekipmanların kapasitesi açısından yetenekleri, sınırlıydı. Bu nedenle, maksimum kullanımla özel bir gemi "İlerleme" geliştirildi uzay aracı (SC) "Soyuz", otomatik uçuş açısından kanıtlanmış.
Bir kargo gemisi inşa etmenin önemi tartışılmadı bile. Soru ne olması gerektiğiydi.
Boyutları ve malzemeleri tartışıldı.onu oluşturmak için kullanın ve bunun için gerekli ekipman. Bütün bu sorular çok tartışmalıydı ve bazıları bugün de öyle. İlerleme gemisinin sahip olması gereken parametreler, kargonun gereksinimlerine ve gemideki ekipman miktarına göre ayarlanmalıdır. Geliştiriciler, geminin insanlı ve insansız çeşitleri konusunda fikir birliğine varmadı.
İlk durumda, ana avantaj olarakBazı malzemelerin veya ekipmanın yere iade edilme olasılığı belirtildi. İkinci versiyonda avantaj verimlilikti: Araştırma sonuçlarını içeren tüm malzemeler mürettebatla birlikte iade edilmek zorundaydı. Geminin ekonomisi bir öncelikti.
İlerleme gemisinin unsurlarıantenler, sensörler ve güneş panelleri için mümkün olduğunca az gürültü üretecek şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak, eski ekipmanların değiştirilmesi gerekiyordu. Üstelik bunun mümkün olan en kısa sürede yapılması gerekiyordu. Teslimat süresinin minimumda tutulması ve öngörülemeyen durumlar hesaba katılması gerekiyordu. Kontrol sisteminin çalışması, yönelim ve düzeltici kurulum, yörünge istasyonu ile uygun seviyede manevralar sağlayacak şekilde ayarlanmalıydı.
Hesaplamalara göre optimum boyutlar ve ağırlıkProgress kargo aracının% 50'si Soyuz uzay aracının parametreleriyle olabildiğince çakıştı. Bu geminin aletlerini, birimlerini ve yapısal elemanlarını tam olarak kullanmak mümkün hale geldiğinden, bu, işi büyük ölçüde basitleştirdi. İstasyona teslim edilecek ekipman ve malzemelerin özel bir kargo kompartımanına yerleştirilmesine karar verildi. Mühürlenmiş ve bölmenin kendisine girmesi için bir kapaklı bir yerleştirme ünitesi ile donatılmıştır. Yerleşik sistemler, geminin alet bölümünde yer almaktadır.
Sızdıran bir bölmede, ayrıcanakliye gemisi "İlerleme", yerleştirilmiş pnömohidrolik sistemler. Böylece, yaşam bölmesine yakıt buharlarının girmesi önlendi. Sıkıştırılmış gaz sızıntısı olması durumunda, sızdırmaz bölmelerin içindeki basınç normu aşmamalıdır.
Tahrik sistemi üniteleri ve kurulumlarının bulunduğu bölme de sızdırmaz hale getirildi: yönlendirme, yakınsama ve düzeltici.
Tasarımcılar başlangıç gibi noktaları hesaba kattı.Progress nakliye gemisinin sahip olduğu kütle, katlanmış antenler ile maksimum boyutları ve ikincisi Soyuz uzay aracındakileri aşmamalıdır. Bu, onu fırlatmak için uzay gemilerini yörüngeye yerleştiren bir yükseltici roket kullanmayı mümkün kılacaktır.
Sonuç olarak, ilk uçuş örnekleri geliştirildi. Tasarım belgeleri, diyagramlar ve operasyonel belgeler üzerindeki çalışmalar 1974'ten 1976'ya kadar gerçekleştirildi. Taslak tasarım Şubat 1974'te tamamlandı ve ilk uçuş prototipi, Şubat ayında geliştirilmesinin tamamlanmasının ardından 1977'de test edildi. İlk defa 01/20/1978 tarihinde bir kargo gemisi yörüngeye kondu.
Başlangıçta kargo taşımak için bir uzay aracı olan Progress, iki kopya halinde oluşturuldu. Daha sonra hükümet 50 tane daha sipariş etti.
1978'den 1994'e kadar olan dönem için kargo gemileri"İlerleme" türü deneyler için defalarca kullanılmıştır. En önemli çalışmalar arasında, yüzey ve su altı nesnelerini tespit etmek için bir radar uzay sistemi prototipinin yanı sıra büyük boyutlu radyo antenleri, uzay iletişimi için optikli ekipman ve uzaydan gelen güneş ışığı reflektörlerinin oluşturulması ve geliştirilmesi vardı. Özel bir otomatik astrofizik aparat olan Gamma modülü, daha sonra GC temelinde oluşturuldu.
İşletme deneyimi göstermiştir ki, ilk boşlukUzay aracı Progress M ve Progress, yörünge istasyonlarına yörüngedeki uzun ve verimli çalışmaları için gerekli ekipman ve malzemeleri sürekli olarak sağlayabiliyordu. 1985 yılına kadar tek otomatik cihazlar bunlardı.
Kargo gemisi esas olarak şu şekilde oluşturuldu:Soyuz uzay aracının yapıları. Bununla birlikte, kalite özelliklerinde farklılık gösterdiğinden, diğer cihazlarda bulunmayan önemli görevleri çözebilirdi.
Yerleşik ve uçuş sistemlerinin uzun bir kontrolünden geçtikten sonra, Progress uzay aracındaki değişiklikler yüksek güvenilirliklerini doğruladı. Sonuç olarak 27 kargo uzay aracı ana uçuş programlarını tamamladı.
Ek olarak, kargo gemisi çeşitli araştırma türleri ve çok çeşitli karmaşıklıktaki hedef modüllerin oluşturulması için etkili bir üs haline geldi.
Değişikliklerden birine dayanarak,uluslararası yörünge istasyonu için tasarlanmış yeni bir GC "Progress M-2" nin geliştirilmesi. Zenith gibi diğer fırlatma araçlarını kullanarak daha büyük nakliye kargo gemileri oluşturmak mümkün hale geldi.
Dahası, karmaşık manevralar yapmak, araştırmalar yapmak ve atık bertarafı için yeni teknolojilerde uzmanlaşmak mümkün hale geldi. Ve tüm bunlar, çok amaçlı bir otomatik kargo gemisinin yaratılması sayesinde.
